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Ich lese überall, dass min. vorne oder hinten ein Widerstand zwischen muss, um den Anlernprozess zu starten. Ich habe jetzt vorne und hinten keinen Widerstand zwischen, Blinkt richtig, im Cockpit zu schnell....
Hoffe es hat langfristig keine Nachteile ....
Gruß Patrick

Die Widerstände oder Loadequalizer sollen nur die Dashboardlampe in der richtigen Frequenz blinken lassen.
Welche Nachteile sollte es ohne geben ? außer vielleicht bei einem peniblen Tüv Onkel

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Jetzt muss ich auch nochmal was schreiben

Ich hab die Rizomas (hinten) OHNE Widerstände eingebaut - rechts blinkt es im Daschboard ganz normal und mit der richtigen Frequenz - links nur die ersten ein- zweimal und dann mit erhöhter Taktfrequenz

Stört mich jetzt nicht groß - wundert mich nur

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beste Grüße

Marc

don´t feed the trolls...

Mal eine andere Frage. Ich schraube die originalen ab und die Rizomas drauf. Brauch ich eine Adapterplatte oder wird alles abgedeckt wo der originale Blinker saß

(wir reden von hinten?)

bei mir war es so, dass alles gepasst hat - nur hab ich rechts und links ein Loch in den Fender gebohrt, da die "Gewinde" von den Rizomas ungefähr einen halben Zentimeter zu lang waren.

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beste Grüße

Marc

don´t feed the trolls...

Wir reden von hinten

Du brauchst Adapterplatten, gibt es bei Ebay für ca. 24Euro.
Gruß Patrick

Habe ich mir gedacht. Wird meine Winterarbeit. Im September gibt's erst einmal die Penzl, weil 10% Rabatt

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Vielleicht sollte ich das mal zum Abschluß bringen. ImSeptember gab es von Jürgen keine Penzel sondern eine Miller und Blinker gibt's im Frühjahr da Geldtopf leeeeeeeeeer

Hallo, hab heute Rizoma Club S angebaut und hab folgendes Problem:

Letztes Jahr hatte ich vorne die LED Blinker von Thunderbike mit Widerstand angebaut, hinten original. Hat alles super funktioniert. Heute habe ich die hinteren originalen gegen die Club S getauscht.
Ich dachte, die alten Blinker ab und die neuen dran und sollte eigentlich funktionieren da ich an den Kabel nichts geändert habe.  Wenn ich jetzt aber den Blinker betätige blinken hinten beide Blinker zugleich??

Muss man das Steuergerät neu anlernen oder wo liegt der Fehler??

Gruss Adriell

Da gibt's eigentlich nix neues anzulernen. Da muss ein anderer Fehler vorliegen.

Sehr seltsam. Kann es ein Masseproblem sein?

wenn alle anderen Funktionen also Bremslicht/Fahrlicht gehen solltest du kein Masse Problem haben.
Nochmal zum Verständniss  , du blinkst links und es blinkt vorne links + hinten beide ?
                                            du blinkst rechts und es blinkt vorne rechts + hinten beide ?
gleichzeitiges bremsen ändert nichts ?
die beiden Blinkerleitungen sind nicht miteinander verbunden ?

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Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Hallo,
ich hatte auch die Rizoma in Verbindung mit Joachim's Blinker verbaut. Hat funktioniert bis auf das schnelle Dashblinken. Was mir aber aufgefallen ist: auch bei den Rizoma ist das Gewinde ca. 5mm zu lang, um komplett in den Struts samt Kabel zu verschwinden, bzw. zwischen Struts und Fender nicht einzuklemmen. Nach Kürzung habe ich bis ins Innere des Gewinderohres Schrumpfschlauch draufgeschrumpft, damit die Kante der Rizoma Gewinderohre das Kabel nicht beschädigt bei der Montage. Könnte mir also gut vorstellen, dass hier ein eingeklemmtes Kabel Masseprobleme verursacht. Würde ich mal checken.

Hab inzwischen Kellermann Bullet verbaut. Mit Thunderbike Equalizer vorn (für Joachim's Blinker) und 180 Ohm Widerstand hinten sogar kein schnelles Dashblinken mehr. Kellermann hat auch innen im Gewinderohr einen Plastikröhrchen als Schutz. Besser durchdacht die Kellermänner...

Gruß, Schlappe

Slim 2014