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@Aelbler
Wie lebt man Harley? Hatte selbst 2 HD, keine Schwierigkeiten damit und bin bis jetzt nicht drauf gekommen, wie zum Teufel man Harley lebt. Was fehlt mir nur?
Schönen Tach
aus der Börde
Zitat von victory-man
Wie lebt man Harley? Hatte selbst 2 HD, keine Schwierigkeiten damit und bin bis jetzt nicht drauf gekommen, wie zum Teufel man Harley lebt. Was fehlt mir nur?
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
zum zitierten Beitrag Zitat von victory-man
@Aelbler
Wie lebt man Harley? Hatte selbst 2 HD, keine Schwierigkeiten damit und bin bis jetzt nicht drauf gekommen, wie zum Teufel man Harley lebt. Was fehlt mir nur?
Schönen Tach
aus der Börde
@Aelbler
Ja, Lenkerflattern, das hatte ich weder an der XR, noch bei der Fat Bob.
Ich glaube, ein emotionales Fahrerlebnis liegt, wie alles im Leben, im Auge oder Sinn des Betrachters oder eben des Erlebenden.
Und um Dir die Augen zu öffnen, müßtest Du über den Tellerrand schauen können. Kannst Du aber nie, bei keinem Thema.
Unvergleichlich im Fahrerlebnis ist und bleibt eine Guzzi im Tonti-Rahmen. Das ist so und bleibt auch so!
Mich haben weder Dyna, noch XR umgehauen, die Tourer sind gut aber nicht vollkommen. Über Softail & Rod sag ich lieber garnichts. Das Logo am Tank macht es nicht, sollte Mann eigentlich wissen.
Tja, und die Victory, die ist echt ein gutes Bike! Motor, Fahrwerk, Qualität überaus hochwertig, von der praktischen Seite und den 5 Jahren Garantie mal abgesehen sind auch die Wartungskosten sehr angenehm. Und das ganze Paket ohne Lenkerflattern.
Aber mal ehrlich Aelbler, niemand, auch Du nicht, möchte sich doch mit derartigen Macken bei HD rumschlagen. Oder? Langsam häuft es sich sehr, auch in meinem Bekanntenkreis gibt es nicht nur positive Meldungen über neuere Harleys. So viel kann auch eine gelebte Liebe auf Dauer nicht ertragen!
Lutz
Lenkerflattern bei ausrollen im Bereich von 60kmh hatte ich auch. Beim Werkstatttermin jedes Mal
angesprochen, wegen Lenkkopflager, wurde aber nichts festgestellt. Auch nach einem Reifen
Wechsel (wurde mir auch als Grund untergeschoben) wurde es nicht besser. War nicht schlimm,
aber von meiner 2001er kannte ich das nicht und die neue 2012 sollte doch ein besseres
Fahrwerk haben.
Dann jetzt im Frühjahr wurde festgestellt das das hintere Radlager im Eimer ist. Getauscht
und das Problem ist weg. Ich hatte es zumindest seit dem Frühjahr nicht wieder, auch nicht
zum Schluss mit den abgefahrenen Reifen. Also zumindest bei mir denke ich das das Problem
von hinten kam, da es ja auch nur auftrat wenn man das Gas wegnahm und die Hand vom
Lenker, so bei 60/50 im Ausrollen.
Ich habe eine 48er von einem Bekannten gefahren.
Dort trat ein großes Schaukeln auf, was bei ca. 80km/h anfing.
An Freihändiges fahren war überhaupt nicht zu denken.
Nach langer suche wurde festgestellt, dass am Hinterrad die Speichen locker waren.
Nach festziehen der Speichen war der Spuk weg..... 
Gruß K-H
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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.
Hallo allseits, ich bin jetzt mit meiner 2014er FLHTK gut 8000km gefahren und habe dieses Flattern auch schon gehabt. Ist bei mir von 3 Faktoren abhängig: Reifendruck vorne, Reifendruck hinten und Luftdruck Federung. Habe nach einigem Probieren nun meine Einstellungen gefunden: Vorne 2,6 bar, hinten 3,0 bar, Federung 45psi. Mit Zuladung erhöhe ich den Druck in den Federbeinen bis auf 60psi. Allerdings wiege ich schon 170kg. ( Big Toys for big boys. *rockon*) Damit läuft sie sehr stabil. Und mal ehrlich, freihändig ist ja nun mal auch kein normaler Betriebszustand ;-).
Und zum Thema 'Harley leben': Harleytechnik ist was ganz eigenes. Man lässt drauf ein und hört auch mal auf das, was das Mopped dir sagt, oder man kauft was anderes, ist meine Meinung. Das geht doch schon beim Motor los. Wo liegt der Sinn eines großvolumigen V2? Im Sound und im Fahrgefühl. Vernünftig wäre ein moderner 4-Zylinder. Aber wer will auf dem Mopped schon vernünftig sein. Dann fahr ich Auto.
Ich wünsche euch immer eine Handbreit Asphalt unterm Reifen.
cu
Moin,
ich habe eine 2010 FLHTK - wenn ich alleine und ohne Tour-Pak fahre habe ich keinerlei Probleme. Bin ich jedoch voll bepackt und mit Sozius kenne ich das Lenkerflattern auch. Reifendruck wie von JudgeRon beschrieben auf vorne 2,6 und hinten 3,0, bei anpassen der hinteren Federung und es ist fast weg.
Gruß
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Nüchtern betrachtet war es besoffen besser!
Problem behoben! Durch elektronische Wuchten des Vorderrads änderte sich nichts, das Lenkerflattern war noch immer da.
Gestern wurde beim Händler ein neuer Reifen montiert und das Problem war behoben. Jetzt läuft das Moped wieder ruhig und das Lenkerflattern bei 55-60 kmh ist weg!
Das freut mich für Dich Jono. Man darf einfach nicht locker lassen.................Bemerke ich auch immer wieder.
VG duda222
Zitat von Aelbler
Na weil dir genau dieses fehlt fährst du Victory, die - die Harley nicht nur fahren sondern auch Leben, sind eine Stufe weiter und wissen, eine Harley zu fahren, lässt sich mit absolut keinem anderen Fahrerlebnis auf zwei Rädern vergleichen. Harley -Fahrer
pflegen nun mal eine intensive emotionale Beziehung zu ihrem Bike, die fast
schon einer Einswerdung gleichkommt.
Und genau diese enge, intensive Einswerdung auch zwischen der
Harley und der Strecke herzustellen – das ist es, was das einzigartige
Harley-Erlebnis ausmacht.
Es ist eine emotionale Beziehung.
Eine Zusammengehörigkeit.
Und die Freude an purem,
unverfälschtem Fahrspaß.;o))
Mach dir nichts daraus wenn du meine Worte nicht verstehst, wie gesagt - dir fehlt da etwas, um zu verstehen.
Aber vergesst nicht, Thema heißt Lenkerflattern ;o))
Grüßle von der Alb
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Gruß, Martin
"Ich habe eine Diät gemacht und fettem Essen und Alkohol
abgeschworen - in zwei Wochen verlor ich 14 Tage." (Joe E. Lewis)
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
(KOHLE?)Reinstecken und dann Einswerdung{wenn die olle keinen Bock mehr aufs Hobby hat}...is scho was dran
Servus aus München
Passt jetzt wahrscheinlich nicht ganz hier, aber ich probiers trotzdem.
Hab ne alte FLHTC Bj.93.
Seit kurzen hab ich bei geringer Geschwindigkeit so zwischen 30 und 40 leichtes Lenkerflattern, danach hört es auf, tritt eigenlich nur beim Anfahren oder Ausrollen auf.
Lenkkopflager OK, den Luftdruck hab ich auch kontrolliert, vorn, 2,7, hinten 3,0 auf Metzeler ME 880.
Vor einen halben Jahr hab ich den Hinterreifen gewechselt, das Fahrverhalten hat sich erstmal nicht geändert, perfekt. Ich muss noch dazu sagen das der Vorderreifen im nächsten Frühjahr fällig ist, nicht mehr der neuste trotz noch guten Profils (ca.5mm, 4Jahre alt).
Kann das an den nicht gleich abgefahrenen Reifen liegen? warum hats dann nach dem Reifenwechseln noch wunderbar geklappt? kann auch nicht feststellen das ein Wuchtgewicht davon geflogen ist, Reifen rollt rund. Auch meine Kleidung und die Batwing mit Originalshild kann keine Rolle spielen, da ja das Problem erst vor kurzen aufgetretten ist, hab ja nix verändert.
Würd mich über ein paar Tipps von euch sehr freuen.
Gruß
Rockabilly Frank
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ganz Oldschool, Sex, Drugs and Rock n Roll
Bavaria Stammtisch München/ Munich Wild East Stammtisch
Hi, ich würde vorne auf 2,9 bar gehen und hinten auf 3,4 bar.
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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.