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--- Startdrehzahl 3200rpm nach Zurückbau von idle control (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=52480)

@ ralf - das ist die einzig logische Erklärung... Die "Nullstellung laut Steuergerät" ist dann nicht die Nullstellung des IAC.

Und das Steuergerät dürfte heil sein...

war heute beim luftfilter eintragen und hab vorher den idle control wieder zurückgebaut.
nach dem starten ging der leerlauf sofort auf 3200rpm hab dann die hauptsicherung gezogen, 5 min gewartet und die kiste lief wieder normal.
jetzt hab ich den idle control wieder eingebaut und gut is bei ca. 800rpm

@cats,

interessanter und einfacher Lösungsansatz !!

Wenn es bei allen anderen auch so funktioniert, dürfte das ja eigentlich nicht mehr ein wirkliches Problem darstellen.

Nur Interesse halber, wann haste die Hauptsicherung gezogen, während das Mopped auf 3200 rpm lief?

Gruß
Sting

Hallo,

mir drängt sich die Frage auf, wie oft so ein Motor einen Kaltstart(Garage um die 0° ) abkann?
So aus dem Stand raus sofort auf 3200 u/min ist für mein technisches Verständnis ein absolutes
Selbstmordkommando für Kolben, Zylinder, Lager, Wellen etc....
Ist nicht gerade bei den langhubigen Motoren ein SEEHHR vorsichtiges Warmfahren äusserst wichtig, vielleicht noch wichtiger als der Ölwechsel bei 8000km?
Ich kann mir vorstellen, daß ein solcher F1-Start weitaus schädlicher ist, als einen warmen Motor
bei 500 U/min vor sich hin pötteln zu lassen.

Unbedingt dauerhaft reparieren !!

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

​
​​​​​​Gute Fahrt!

 

stimmt,so hoch hab ich meine noch nie gedreht,nicht mal beim fahren

ob das wirklich eine lösung für das problem darstellt würde ich so nicht sagen.
kann schon sein das eventuell das steuergerät auf dauer etwas abbekommt wie es andere schon beschrieben haben.
stellt sich natürlich die frage, was ist wenn das originale teil mal den geist aufgibt und hängen bleibt?
bin schon auf den abgastest bei der nächsten hauptuntersuchung gespannt bis dahin mach ich mir keine gedanken über das thema.

lg christian

hab heute den fehlerspeicher ausgelesen
P0506 Idle speed control- rpm too low Leerlauf zu niedrig

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

das hier passt auch sehr gut zum thema http://www.motor-talk.de/forum/fuelpak-fp3-drehzahl-kaltstart-zu-hoch-t4972357.html

Hallo cats,

das Zitat in deiner Verlinkung vom Themenstarter höchstselbst nenne ich mal konsequent :
".....Habe jetzt mein bike verkauft, da ich keine lust mehr habe dauernd mit der elektronik zu tun zu haben. Habe mir eine evo gekauft..........."

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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Hallo zusammen, 
bei meiner 2006er Street Bob wurde ein idel control gebaut und nach dem Rückbau ist genau das gleich Phänomen zustandegekommen. Ich hab ein bisschen rum probiert kriege es aber einfach nicht hin das die Drehzahl nach dem Rüxkbau wieder „Normal“ wird. Ich habe ein neue Serien idel control gekauft, die Batterie 1 std abgeklemmt und die Maschine (schweren Herzens) ein bisschen laufen lassen. Eine richtige Lösung könnte ich aber aus den Beiträgen nicht rauslesen, was haben die Betroffenen gemacht ?! Gab es eine Lösung außer Steuergerät Tausch ?! ( oder ne Evo laufen )