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Ich hab den Dunlop 407 hinten drauf, der ist jetzt nach 8000 km runter. Für mich ein sehr guter Reifen, verglichen zB mit dem Michelin Scorcher, mit dem ich auch ständig im Kreisverkehr gerutscht bin. Ihr dürft hier aber nicht nur die Hersteller vergleichen, denn deren einzelne Typen unterscheiden sich ja auch erheblich. Der Dunlop 402 hält zB ziemlich lange, ist allerdings dann auch im Regen noch so dolle.... Im Street Bob Forum hab ich gelesen, dass der M 888 bei Regen auch seine Probleme haben soll, allerdings wohl lange hält...

Hab nach 14500km von Dunlop auf Pirelli Night Dragon gewechselt und kann nach 5500
gefahrenen km nur sagen, daß zwischen diesen Reifen Welten liegen. Bei Nässe ist der Pirelli top, nie ein unsicheres Gefühl wie beim Dunlop und haltbar scheint er auch zu sein, da noch kein sichtbarer Verschleiß zu sehen ist. Leider gibt es ihn wohl nicht in WW, deshalb werde ich als nächsten den Metzeler triple eight probieren. Schaun wir mal.


Double Axe

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Jedes Ding hat zwei Seiten

Hallo liebe Leute ,
Die neuen Reifen habe ich immer noch nicht. Hatte den Metzler 880 ww so vor ungefähr 3 Wochen bestellt, vorne war verfügbar aber hinten fehlte noch. Sollte eben etwas warten. Ok, so für um den Block tun die Alten es noch. Anfang der Woche einen Anruf bekommen, Reifen für hinten nicht mehr lieferbar. So ein Scheiß, nun den ganz neuen bestellt, dauert aber noch etwas. Bin mal gespannt wie lange das dauert.

Surbier

bei soviel unterschiedlichen Meinungen, mal ´ne Frage:

Gibt es irgendwo einen aktuellen Reifentestbericht für die Bereifung an einer Softtail???

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... wer später bremst, fährt länger schnell !!!

Hallo,
es ist vollbracht. Irgendwie sind jetzt die Metzler 880 geliefert worden. Gestern abgeholt. Kurze fahrt nach Hause über die Autobahn. Erster Eindruck --> läuft sehr viel ruhiger beim Fahrbahnwechsel,kein schlingern,. Schonmal top!!

Der Rest später


Surbier

Hat einer schon mal den Shinko E 270 WW auf einer Heritage Softail gefahren und Erfahrungen damit gesammelt? Ich spiele mit dem Gedanken - wegen der geilen Optik?

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Gruß aus Lüneburg
Thomas

Hatte jetzt zweimal den Dunlop Sportmax D208 drauf.
Zweimal bei ca. 3500km runter.
Habe nun gewechselt auf Metzeler.
200/55/ZR17 ME880 Marathon
Reifen fährt sich super, auch bei Nässe
Der Dunlop war auch super, aber die Laufleistung ( Haltbarkeit), nenene, nix.
Jetzt warte ich mal, wie lange der Metzeler hält.

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Gruß Stick

Habe jetzt die neuen Metzeler 888 aufziehen lassen. Angeblich soll die Laufleistung 20% über dem Vorgänger 880 liegen. Ob das nur Marketing-Gesülze ist, kann ich natürlich noch nicht beurteilen.
Vom Fahrverhalten bin ich ganz angetan - allerdings bisher im Trockenen.
Ich wollte keine WW mehr haben und war ganz überrascht, dass schwarze 888 nur unwesentlich günstiger als WW sind.

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Gruss aus der Heide
Axel

Neue Reifen

Hi,

hab auf meiner Softail Dunlop, Metzeler und nun Conti Milestone gefahren.

1. Die neueren Dunlops sind besser als ihr Ruf, auch bei Nässe.
2. Der Metzeler 880 ist nicht schlecht, aber überschätzt. Gerade wenn er etwas mehr verschlissen ist oder eckig gefahren ist (wer macht sowas?), wird er unberechenbar.
3. War skeptisch zum Conti. Bin nach ca. 4.000 km aber restlos begeistert. Trocken wie nass, viel Landstraße, auch bei Regen. Top.

Gruß
Bodo

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Evo Softail Springer 1991

Bei meiner Fetten sind die Metzler 880 drauf, soweit alles in Ordnung, aber der Verschleiß ist deutlich größer als auf meinen davor gefahrenen Dunlops, die waren allerdings auch älteren Datums und daher nicht wirklich vergleichsfähig.
Viel weiter als 8000km - hinten, werden es wohl nicht werden, obwohl ich eher sehr gemütlich tuckere.

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

Hallo,

bekommt man der Heritage (FLSTC 2012) das Vorderrad eigentlich raus, ohne den Bremssattel zu demontieren?

Der ist nämlich mit so exotischen, würde sagen Aussentorx-Schrauben, befestigt?

Evtl. kennt ja jemand die genaue Bezeichnung und Größe des benötigten Werkzeugs? Benötigt man wahrscheinlich auch zum Wechseln der Bremsbeläge...?

Bikergruss
Ralf

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FLSTC 2012

Ne Vielzahn Nuss nehmen. Ist zum Beispiel in meinem Metrischen Ratschenkasten von Louis. Geht auch mit nem 12 Kant Ringschlüssel.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hallo Döppi,

Danke Dir, hatte es zwischenzeitlich selbst gemerkt, 10er Vielzahn-Ringschlüssel passt einwandfrei darauf. Meine Knarrenkästen haben alle 6Kant.

Habe an meinen Mopeds in den letzten 30 Jahren schon genug geschraubt, aber bei Harley ist halt vieles anders.

Habe in einem anderen Thread gesehen, daß Du Deine Heritage fast komplett zerlegt und aufgebockt hast. Ist es richtig, um den Schwerpunkt zu finden, den Heber knapp vor den Stoßdämpfern anzusetzen, wenn man beide Räder ausbauen will?

VG
Ralf

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FLSTC 2012

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.