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P0261 Front Injector Open/Low EFI vordere Einspritzdüse ohne Kontakt

P0263 Rear Injector Open/Low EFI hintere Einspritzdüse ohne Kontakt

Die Fehler deuten ja darauf hin das irgendwo kein Kontakt ist. Alle Stecker mal prüfen.

Mach mal die Stecker von den Injektoren ab bisschen Kontaktspray und wieder drauf.
Steuergerät resetten, also bei Zündung an die Hauptsicherung ziehen.

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Oqpa

Die Kontakte hab ich mit ner Lampe geprüft, diese blinkt also kommt ein Signal. Das mit der Sicherung hab ich die ganze letzte Nacht gemacht.... Mir tuen die Ohren von der Alarmsch. Noch pfeifen... Ja, logo man muss die Zündung anlassen. Jetzt weiß Ichs auch. Ich komm nich weiter... Kann es sein das die Einspritzventile verkleben? Die leiert und mittlerweile müsste der Sprit zum Auspuff rauslaufen... Aber alle Kerzen staubtrocken....

Hi,
wenn die Pumpe läuft und die Signale an den Einspritzventilen ankommen, die Kerzen aber trocken sind und du die Fehlercodes für die Ventile hast können die ja eigentlich nur hin sein.
Aber das beide auf einmal kaputt gehen ist doch irgendwie merkwürdig oder?
Habs jetzt gerade nicht vor Augen, aber kann man die Einspritzventile vielleicht mal in ausgebauten Zustand beim Startversuch beobachten...?

mfg Stephan

Dann bleibt nur noch eine Möglichkeit übrig, der alte Auspuff muss wieder drauf....
Die Stecker der Lambdasonden hast du wieder eingesteckt?
Nein, aber im Ernst, aus irgendeinem Grund werden die Einspritzventile nicht freigegeben, Wegfahrsperre?
Wenn ein Signal an den Einspritzdüsen ankommt, dann öffnen die Ventile nicht, eigentlich
unwahrscheinlich da zwei, oder es kommt kein Sprit an, sicher das der Schnellverschluß richtig sitzt?
Hast du alle Sicherungen sowie das Systemrelais geprüft?
Wann ist denn das Mopped das letzte mal gelaufen, direkt vorm Auspufftausch oder letzten
"Sommer", was ich damit meine ist, ist das "nicht Starten" eindeutig der Auspuffmontage zuzuordnen?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

wenn das E-Ventil mit plus angesteuert wird ,ist denn auch die Masse vorhanden ? Beim PKW liegt meistens Dauerplus an und die Masse (-) wird angesteuert , hab gerade keinen Schaltplan zur Hand

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Chrome Won't Get You Home

Der Fehler , kein Kontakt, heißt irgend wo ist eine Unterbrechung.
Also ALLE Steckverbindungen prüfen.
Schnellverschluß am Tank RICHTIG drauf?

Ich gehe davon aus das erst gar kein Sprit am Einspritzventil ankommt, also erstmal vom tank zu den Einspritzventilen schauen ob da der Sprit läuft.

Ach ja Sonden sind beide gleich also da kannste eigentlich nix verkehrt machen.

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Oqpa

Hab ma mit Startspray gesprüht... Springt sofort an und geht sofort wieder aus.

den stecker vom tank (benzinpumpe) auch ordentlich wieder drauf gemacht?
wenn die pumpe keinen saft hat, hast auch keinen sprit!!!

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Pumpe läuft, hatte er schon vorher geschrieben....
Der Einspritzzeitpunkt wird ja mit über den KW-Sensor bestimmt, das da der Stecker ab/nicht richtig sitzt?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hallo, ich hab's...... ! Ich hab dann noch den Spritverteiler und die Einspritzdüsen rausgebastelt..... Hab die Düsen in WD40 gelegt und schön sauber gemacht..... zusammen gebastelt und siehe da... Das Teil schnurrt was für ne Freude. Anbei noch ein paar Bildchen .....

Möchte mich bei Allen die mit ge'HIRNT haben ganz herzlich bedanken und auf ne spaßige und unfallfreie Saison.

Freut mich, das sie wieder läuft!!!

Gute Fahrt!

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Gruß Alex

Da freue ich mich auch für dich...

Denke mal der Sound entlohnt dich für die ganze Mühe und die Nerven die du lassen musstest...
Auch von mir allzeit gute Fahrt und viel Spass auf der Strasse ....

Grüße Martin

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Beste Grüße
Martin

Danke, jetzt läuft das Teil und ich bin nach der nächsten Bastelei... Will aber das Design im Ganzen lassen... Hab TFL, kleine Xsenolen Blinker, Brembo Scheiben vorn, Highsider Scheinwerfer, LSL Gabelbrücke mit Lenker, selbstgbaute Rasten und Schalt- Gestänge inkl. Raste, Wellenabdeckungen an den Achsen, Schwingenschrauben und Lenkkopfmutter inkl. Logo HD und ne freigefräste Rritzelabdeckung. Ikon Dämpfer hinten ... mag keine Gastanks und Wibers Federn vorn. Ach ja, son Patriot is auch verbaut.

Hallo Ossi ,

hab gerade deinen Fred gelesen ! schön , das sie wieder läuft und das mit dem geilen Remus !
Mach dir ne Freude und nem mal den Dämpfer raus
Dreh ne Runde und dir gehts wieder gut ! So sollten alle Moppeds klingen !

Gruß
Jürgen