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Dann sind die 6,5 Blatt ja fast geschenkt.

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Klar ist der Händlereinkaufspreis niedriger denn er will ja auch noch was verdienen und muß eine Gewährleistung beim Verkauf geben, deshalb verkaufen viele Händler auch nur nierdrigpreisige Maschinen oder auch Autos nur im Kundenauftrag. Ich denke die Maschine ist es wert! Und zum Finanziellen: Kauf die Maschine meinetwegen für 6000 € und fahre sie 2-3 Jahre mit meinetwegen 5000 km im Jahr und Du kannst sie dann immer noch für 4.500 bis 5.500 verkaufen. Verlust ist da m.M.n eher gering. Schau Dir mal den Gebrauchtpreis für Sportsterteile hier im Market oder auf ebay oder sonstwo an - die sind alle recht hoch. Verkauf die Maschine in Einzelteile und Du erzielst mindestens 4000 €. Ich baue gerade eine Sporty neu auf und wollte zu Anfang nur ein Rolling Chassis - das günstigste was ich gefunden habe war eins von 1987 für 1200 €. Motoren mit dieser Laufleistung gehen bei ebay locker für 1200-1500 wenn nicht mehr über den Tisch. Rahmen mit Brief ca. 1000 €, Kabelbaum, Räder, Auspuff, Vorverlegte, Tank Tacho und und und. Leto hat wirklich Glück gehabt mit seinen 5500 ist aber auch als gutes Schnäppchen zu verbuchen. Der Markt sieht in Wirklichkeit etwas anders aus. Die guten alten BigTwin Evos steigen z.B. z.Z. im Preis wieder weil die Nachfrage einfach da ist und ab einem gewissen Alter bleibt halt der Preis auf einem konstanten Niveau - das ist halt der Vorteil bei Harley. Und wie gesagt - jünger ist nicht immer besser - im Fall der Sporty sehe ich die Modelle bis 2003 sprich Rigid Mount klar im Vorteil um sie nach seinem Gusto umzubauen. Die 1800 die eine neue maschine für eine gescheite Alage plus Mapping und sonst noch was benötigt müsst Ihr einfach mal dazu rechnen. Bei den Modellen mit Vergaser - ich glaub bis 2006 - genügt eine Screamin Eagle für 150 aus der Bucht und ein paar neue Düsen für den CV und das wars. Und vom Gefühl her ist eine Gummigelagerte was ganz anderes - entweder man mag es oder nicht - ich mag es nicht!

Gruß

C53

Hätte er besser mal nicht gefragt!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

So teuer ist das Teil nun auch wieder nicht, wenn sie einem gefällt würde ich noch ein bisschen handeln, oder eine Neue den Rest finanzieren.

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Ich muss mich da wohl Leto anschließen, hab für meine 883R aus 2007 mit echten 4200 km 5700 Euronen bezahlt und nun 1000 reingesteckt, damit sie so ist wie sie mir gefällt, also lieg ich da bei 6700 Euro. Hab dafür aber moderne Technik, was für mich wichtig war.

Aber wenn ihr ein altes Eisen sucht, da sollte sich doch was günstigeres finden lassen und ihr baut es euch so um wie es euch gefällt, macht doch eh mehr Spaß als fertig zu kaufen

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... der Ralf war's

Ich kann absolut nachvollziehen, daß es ne Vergaser-Sporty werden soll.

Allerdings wäre mir der Preis in diesem Falle - trotz aller Umbauten - nen Tick zu heftig.

Meine 03er 1200er hatte mich mit erheblich weniger Laufleistung ja schon 6.500,-- gekostet - insofern müsste da am Preis der Angebotenen noch ein wenig nach unten geschraubt werden.

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Money can't buy you happiness, but it can buy you a sportster - and that's pretty close.

Kleine Ergänzung: Lass Deine Holde unbedingt mal Probe fahren! Die notwendigen Kupplungkräfte der damaligen Maschinen verlangen nach 'ner kräftigen Hand. Ich habe eine 1200 Custom von 2001, und da muss ich ordentlich am Hebel zerren. Bei kaltem Wetter mag man da gar nicht mehr schalten, da kriegt man "dicke Pfoten" (Abhilfe könnte Müller-clutch bieten). Die alten Vergaser-Sportys sind eben recht raue Gesellen; klingen übrigens mit den Originalauspuffanlagen schon sehr gut.

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Gruß, Mos

Stimmt.....und selbst mit ner Kupplungshilfe von Müller, kann ein schaltintensiver Tag ganz schön in's Handgelenk gehen.

Aber es gibt sogar für die Vergaser-Sporties mittlerweile Hydraulikkupplungen - hab ich jedenfalls mal irgendwo gelesen.

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Vielen Dank für all eure Gedanken!!!!!!!!!
Jeder hat zu einer Abwägung von pro & kontra geführt.
Es war von beginn an klar, dass das Mopped genau SO aussehen soll & wenn sie´s wird nichts geändert wird!!!!
Wir haben trotzdem weiter geschaut um für alles offen zu sein, sind aber immer wieder zum Ausgangspunkt zurückgekommen.
Nun ist es so weit, die Entscheidung ist gefallen!!
Unterm Strich hat der Bauch & das "Popometer" entschieden!!
Am Preis ein wenig gedreht & morgen wird sie abgeholt!!
Nochmal VIELEN DANK @ all

@Mod. evt. schliessen??!!

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Gruß
Harald

Arschlöcher kommen in die Hölle!!
Aber nur wenn die Klugscheißer sie reinlassen!!

Herzlichen Glückwunsch Euch beiden, viel Spaß und Freude und auf dass Ihr den Kauf nicht bereuen möget!!

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Gruß vom paffi

Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum

SAVE THE CHOPPERS !!!

Glückwunsch


Darf man erfahren, zu welchem Kurs das Mopped nun das Eure wurde?

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Hi,

Glückwunsch !

Da die Verkaufsanzeige nicht mehr einzusehen ist, stell doch bitte ein paar Bilder eurer neusten Errungenschaft ein :-)


gruß Florian

mal ganz im Ernst: so viele Befürworter wie es für Werterhalt und hohe Gebrauchtpreise der Sportsters gibt - mit all den Argumenten warum das so ist etc....

Ein besseres Argument für den Kauf einer unverbauten nagelneuen Machine mit 0km , die mir der Händler nur für mich bestellt , die man jungfräulich übernimmt, und die nur von einem selbst gefahren wird, gibt es nicht. Alles neu, Reifen, Bremsen, usw.
Zuverlässiger geht nicht.

Und das alles für nur 2,5 TEU mehr als die alten Teile...

Und von wem sollte sie mehr Feeling eingehaucht bekommen, als von einem selbst?

Und jetzt sogar mit ABS...

Und: noch (!!!) werden die nicht in Indien oder China gefertigt!

besten Gruß
KoB

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Wer nicht selber gestaltet, wird gestaltet....