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das erschreckende kann auch an den temperaturen und dem zeitpunkt liegen. Normalerweise gibt es ja nur ein min und ein max. Bei unseren kisten halt zwei. Kalt und warm also. Nur was ist warm und wann wird das gemessen? Da das öl ne weile braucht bis es nach betrieb wieder im sumpf angekommen ist, sollte man auch nicht sofort nach dem stoppen messen. Wann aber ist das öl warm? Betriebstemperatur? Steht nicht im handbuch. Warm kann ja auch 20 grad sein. Daher mein tip: bei kaltem motor messen. Also umgebungstemperatur. Da sollte es halbwegs stimmen. Und wenn man dabei dicht an min, oder minimal über mitte ist, erstmal keine sorgen machen.
Man kann sich also auch mal leicht vermessen wenn man unter ungleichen bedingungen kurz hintereinander gemessen hat. Ev. ist in wirklichkeit kaum ein unterschied.
Der motor kann einiges vertragen. Wird also nicht gleich alles klemmen wenn es im betrieb gegen min geht. Sollte die rote lampe angehen, dann selbstverständlich sofort drehzahl runter und möglichst nachfüllen. Auch da ist ne kleine reserve eingebaut. Aber das bitte nicht ausnutzen weil man ja nicht ganz sicher sein kann, daß nicht doch ein ev. schaden plötzich den ölverbrauch in die höhe getrieben hat. Etwas erhöter ölverbrauch ist in der einfahrphase auch normal. Er geht dann, je nach motor und fahrweise, aber auch wieder etwas runter. Und irgendwann dann auch wieder hoch.... Ich schätze aber erst ab 70.000 km. Und auch da nur leicht. Häufige kaltstarts, sehr oft hochdrehen oder lange zeiten in hohen drehzahlbereichen und schlechter kraftstoff und öl erhöhen halt den verschleiß.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Zitat von Robby1001
hab heut nur mal nach dem ölstand geschaut (und da war die kiste abgelassen) und da hats mich gleich geschockt wie niedrig der war.
Hatte aber erst nen Ölwechsel (Wekstatt) gehabt, und bin vielleicht 400km gefahrn.
Entweder die ham nicht richtig aufgefüllt oder die braucht wirklich soviel Öl?
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Hallo,
wenn du nach dem Wechsel nicht geschaut hast, kann es durchaus sein das weniger
abgefüllt wurde.
Anscheinend ist es so, das die angegebene Menge für die korrekte Anzeige
am Meßstab nicht ausreichend ist (?)
Grüße
Holger
Hallo zusammen
Habe jetzt von 3000km auf 6000km 1.5l Öl nachkippen müssen!! Laut Harley Dealer völlig normal.
Max. Vorgabewerte von Harley auf 1000km 1.4L Öl.
Deshalb bemüht sich die Werkstatt nicht einmal mein Moped anzugucken. Habe nun beim Harley Importeur nachgefragt ob sie mir das schriftlich bestätigen können.
Greez
scaramanga
aussen trocken die maschine? Was erwartest du dann von Harley? Sollen sie den Motor tauschen? Ist klar das da niemand "Verständniss" aufbringt. Zum einen müssen sie dir glauben was du erzählst (machen sie ev. sogar) zum anderen gibt es ne menge ursachen für ölverluste. Lass sie auffüllen und den einlass verplomben. Dann fähst du nach 2000 km wieder hin und sie sollen selber prüfen. Hab ich bei einem auto mal erfolgreich so gemacht.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
aussen ist trocken. Das Problem ist hab die Maschine vor ca. 8Monaten mit 3000km beim Händler gekauft und hab noch genau 1Monat Garantie.
Tja hoffe der Verbrauch wird sich auch zum normalen einpendeln, wie bei den anderen.
Greez