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Na, alles klar ?
Zitat von Döppi
Zitat von el rubio
Zitat von Döppi
Biste klein, kaufste Sporty . Biste groß kaufste Big Twin. Ganz einfach.![]()
Nein!
Finde schon das die Körpergröße auch ein wichtiger Entscheidungspunkt ist.![]()
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Wenn du tot bist, dann weißt du nicht, dass du tot bist.
Es ist nur schwer für die anderen.
Genauso ist es, wenn du blöd bist.
... ich vergaß, auf der linken Seite macht Dir in den Kurven der Seitenständer "ärger".
Gut, den Auspuff kann man ändern, und die Fußrastergummis und die Absätze der Schuhe könnte man auch entsprechend oft wechseln, denn die sind in den Kurven nach den Angstnippeln fällig.
Die 48'ger ist einfach zu tief, um in den Bergen richtig fahren zu können.
Leider ...
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Eine Werkstatt sollte der Platz sein, wo ein Mann in Frieden mit sich selbst sein kann. Seine Hände beschäftigen, den Kopf zur Ruhe und sich mit etwas verbinden kann, das über den Alltag hinausgeht.
Member of Bavaria Stammtisch Munich
morgen,
es gibt da einige Vergleichstests in der "Dream Machines",
einfach mal googeln wenns interessiert, ich glaube die sind frei zugänglich.
Zwar sind persöhnliche Erfahrungen immer die besten aber als Anhaltspunkt zum Vergleichen les ich die Tests ganz gerne.
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seit 04.06.2013 auf der ersten HD unterwegs
Servus..
Nun meld ich mich auch mal wieder zu Worte. Danke für die rege Beteiligung.
Also zum Thema Körpergröße.. ich bin 1,72m bei 75kg und sportlich gut beinander. Wird die Streetbob dabei zu groß für mich werden mit vorverlegten Fußrasten?
Ich suche kein Bike, welches ich komplett umbauen möchte. Kleine Dinge, wie Blinker, KZH, Auspuff, Fußrasten, etc. schon, aber mehr sollte es vorerst garnicht werden. Im Falle der Streetbob würde ich den Lenker jedoch zu einem flachen Lenker wechseln wollen.
Das das Fahren mit der Sporty in den Bergen fast unmöglich bzw. nicht den größten Spaß bereitet ärgert mich schon ein wenig. Ich fahr die meiste Zeit in einer Gruppe (z800, Hornet, 1200 Bandit und CBF1000) ... die würden sich freuen, wenn sie nach jeder Kurve auf mich warten müssten.
Deshalb wird die Sporty vermutlich komplett rausfallen.
Was mir noch gefällt wäre eine Nightrod Special ... jedoch werde ich da bei dem Wassergekühlten Moped auf viel Gegenwehr stoßen, oder? ;-)
Werde vermutlich die Nightrod und die SB Special Edition Probefahren.. falls keine von beiden taugt versuch ich die Fatbob oder ne Victory ;-)
Danke an euch
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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen.
Zitat von Idaho
Also zum Thema Körpergröße.. ich bin 1,72m bei 75kg und sportlich gut beinander. Wird die Streetbob dabei zu groß für mich werden mit vorverlegten Fußrasten?
Zitat von Idaho
Im Falle der Streetbob würde ich den Lenker jedoch zu einem flachen Lenker wechseln wollen.
Zitat von Idaho
Das das Fahren mit der Sporty in den Bergen fast unmöglich bzw. nicht den größten Spaß bereitet ärgert mich schon ein wenig.
Zitat von Idaho
Ich fahr die meiste Zeit in einer Gruppe (z800, Hornet, 1200 Bandit und CBF1000) ... die würden sich freuen, wenn sie nach jeder Kurve auf mich warten müssten.
Servus Idaho!
Komm doch mal zu unserem Stammtisch, dort kannst du mit Besitzern aller Harley-Klasse duchrquatschen
Ich würde dir auf jeden Fall eine Street Bob zu Herzen legen. Es gibt seit neuestem 2 Varianten der voverlegten Fussrasten und 1 Variante Trittbretter.
"normal": bringt die Rasten auf die Standardposition der Wide Glide
"reduced reach": von der Wide Glide Position aus gesehen befinden sie sich 1" hinten und 1" höher Dabei steht das Bremspedal steiler! Also ein merklicher Unterschied.
Trittbretter: Position wie bei Switchback, Beine noch mehr angewinkelt, für lange Reisen das Optimum. Frag mal den User "Koschtnix" - er hat an seiner Superglide diese Trittbretter Verbaut.
Wenn du eine Street Bob umbauen lässt, kosten beide Fussrasten-Varianten genau Dasselbe, weil gleicher Aufwand/Materialeinsatz.
Der Umbau auf die Trittbretter war z. B. in Augsburg letzte Woche im Angebot für 659€ komplett mit Einbau!
Meine Frau ist 164cm groß und sie langt schon an die originalen WG-Rasten, aber bequemer sind die "reduced reach", vor allem wegen der steileren Stellung des Pedals.
Zitat von Idaho
Also zum Thema Körpergröße.. ich bin 1,72m bei 75kg und sportlich gut beinander. Wird die Streetbob dabei zu groß für mich werden mit vorverlegten Fußrasten?
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Wenn du tot bist, dann weißt du nicht, dass du tot bist.
Es ist nur schwer für die anderen.
Genauso ist es, wenn du blöd bist.
Zitat von blackwilli
Bei Deiner Größe wirst Du die Beine aber schon strecken müssen, könnte am Anfang ungewohnt sein.
Servus.. Nun meld ich mich auch mal wieder zu Worte. Danke für die rege Beteiligung. Also zum Thema Körpergröße.. ich bin 1,72m bei 75kg und sportlich gut beinander. Wird die Streetbob dabei zu groß für mich werden mit vorverlegten Fußrasten? Ich suche kein Bike, welches ich komplett umbauen möchte. Kleine Dinge, wie Blinker, KZH, Auspuff, Fußrasten, etc. schon, aber mehr sollte es vorerst garnicht werden. Im Falle der Streetbob würde ich den Lenker jedoch zu einem flachen Lenker wechseln wollen. Das das Fahren mit der Sporty in den Bergen fast unmöglich bzw. nicht den größten Spaß bereitet ärgert mich schon ein wenig. Ich fahr die meiste Zeit in einer Gruppe (z800, Hornet, 1200 Bandit und CBF1000) ... die würden sich freuen, wenn sie nach jeder Kurve auf mich warten müssten. Deshalb wird die Sporty vermutlich komplett rausfallen. Was mir noch gefällt wäre eine Nightrod Special ... jedoch werde ich da bei dem Wassergekühlten Moped auf viel Gegenwehr stoßen, oder? ;-) Werde vermutlich die Nightrod und die SB Special Edition Probefahren.. falls keine von beiden taugt versuch ich die Fatbob oder ne Victory ;-) Danke an euch
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It's just me and my Harley. On my terms. Where & when I want it. Heading downtown or cruising to a horizon without end.
Street Bob. Du wirst sie nicht mehr wissen wollen.
Angel48: ... ich will jetzt nicht sagen, das es mir mit der 48'ger nicht Spaß gemacht hat, in den Bergen unterwegs gewesen zu sein, aber mit anderen Mopeds macht es mir mehr Spaß.
Meine Softail Standard, die ich nach der 48'ger hatte, und meine jetzige FXR haben einfach mehr Bodenfreiheit und somit kann man engere Kurven schneller fahren bzw. wird ein Kurve nicht zu früh "eng".
Deine Aussage mit dem dicken Vorderrad kann ich bestätigen, auch ich konnte keine negativen Auswirkungen feststellen.
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