Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Bilder Relocation Zündspule ohne Tank Lift (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=39728)
Hm.... Dann muss ich mal schauen... Denn weiter nach vorne konnte ich das Loch fürs Zündschloß auch nicht setzen
Hallo diShmO,
in der Befestigung des Tanks ist so viel "Luft" ; bau z.B. einen kleinen Keil den Du bei der Montage zwischen Oberkante Zündschloss und Unterkante Tank temporär zwischenlegst, so entsteht ein Spalt von ca. 4mm, der ist ausreichend. Ohne scheuert es ...
Gruß
Perry
der ganze aufwand ist es der optik nicht wert...,
mich jucken die Plastik teile nicht an meiner 48"
Die sehe ich garnicht beim fahren..., genau so wie meine Blinker 
__________________
Nur ein Verrückter fährt eine Harley, ein Normaler zwei oder drei.
zum zitierten Beitrag Zitat von Perry
Hallo diShmO,
in der Befestigung des Tanks ist so viel "Luft" ; bau z.B. einen kleinen Keil den Du bei der Montage zwischen Oberkante Zündschloss und Unterkante Tank temporär zwischenlegst, so entsteht ein Spalt von ca. 4mm, der ist ausreichend. Ohne scheuert es ...
Gruß
Perry
zum zitierten Beitrag Zitat von diShmO
SO Kabel sind verlegt gestern... OHNE Tanklift!!
Tank liegt allerdings direkt auf dem Zündschloss auf, mal schauen wie das beim fahren wird.
Am Anfang hatte ich viele ???? im Gesicht wie ich die Kabel vor allem Stecker hinschnalle... Aber dann einfach angefangen und es hat knapp ne Stunde oder so gedauert.
Könnte sein, dass wir leicht unterschiedliche Relocation-Kits haben, bei mir hat leichtes Anlupfen des Tanks ausgereicht und ich habe einen Spalt von 3 -4mm. Aber die Dremel-Lösung sieht auch schön sauber aus ! Ich habe außerdem die kleine Zahnscheibe unter dem Schloss nicht montiert, dafür mit festem LOCTITE gesichert ...
Gruß
Perry
Zitat von HaDe48
Zitat von diShmO
SO Kabel sind verlegt gestern... OHNE Tanklift!!
Tank liegt allerdings direkt auf dem Zündschloss auf, mal schauen wie das beim fahren wird.
Am Anfang hatte ich viele ???? im Gesicht wie ich die Kabel vor allem Stecker hinschnalle... Aber dann einfach angefangen und es hat knapp ne Stunde oder so gedauert.
Ich habe an dem Kuststoffgehäuse von dem Zündschloss mit dem Dremel oben eine kleine Ecke raus genommen, so dass ein kleiner Luftsspalt entstanden ist ... Da scheuert nix mehr und sieht aus, als müsste es so sein ...
Ciao HaDe48
zum zitierten Beitrag Zitat von Ralf31
Hi mach doch mal bitte ein foto wenn der tank drauf ist. Auf den bilder ist zu sehen das du die stecker seitwärts angebracht hast. Ich glaube nicht das man die nicht sieht. Aber ich kann mich ja auch irren. Es gibt auch flechtschlauch der geteilt ist dann hättest du deine kabel nicht durchtrennen müssen.
Kann mann die schrauben an den zylindern ,da wo der zündspulenhalter fest ist einfach raus schrauben? Haben die sonst keine verwendung?
__________________
@Sportyzilla, Danke für das Kompliment 
So sieht die Fuhre dann fertig aus, zumindestens für die Saison 2013 ....
Gruß Perry
zum zitierten Beitrag Zitat von larsw81
Kann mann die schrauben an den zylindern ,da wo der zündspulenhalter fest ist einfach raus schrauben? Haben die sonst keine verwendung?
ja richtig. Die Schrauben meine ich. Danke
__________________
Zitat von HaDe48
Zitat von diShmO
SO Kabel sind verlegt gestern... OHNE Tanklift!!
Tank liegt allerdings direkt auf dem Zündschloss auf, mal schauen wie das beim fahren wird.
Am Anfang hatte ich viele ???? im Gesicht wie ich die Kabel vor allem Stecker hinschnalle... Aber dann einfach angefangen und es hat knapp ne Stunde oder so gedauert.
Ich habe an dem Kuststoffgehäuse von dem Zündschloss mit dem Dremel oben eine kleine Ecke raus genommen, so dass ein kleiner Luftsspalt entstanden ist ... Da scheuert nix mehr und sieht aus, als müsste es so sein ...
Ciao HaDe48
Hallo,
habe den Zündspule nun verlegt und musste doch einen Tanklift verbauen.
Anscheinend ist vor allem seitlich bei weitem nicht so viel Platz wie beim 48 Tank um die dicken Stecker zu verstecken...
Somit mussten die Stecker inkl. Kabel unter den Tank wandern udndann gings nur noch mit Tanklift.
Muss aber sagen das ich finde das es sich ganz gut an die Form meines Hobels anpasst mit Tanklift und ich denke ich werde es auch so lassen.
"ABER" bei der ersten Probefahrt gestern, habe ich hin und wieder mit Tachoausfall zu kämpfen.
Wenn ich das Eisen anmache und losfahre ist alles in Ordnung, bleibe ich dann aber das erste mal stehen, funktioniert die Tachonadel nicht mehr. Der Rest des Tachos also Elektrik und Uhr schon...
Mach ich die Zuendung aus und wieder an, geht der Tacho wieder bis zum nächsten halt...
Hat jemand ne Idee was der Grund sein könnte?
Gruss und Danke schon mal vorab für die Antworten....
__________________
"you can take my Money, you can take my Soul, but you can't take my Rock n' Roll!"
MoinMoin,
Mein Lob hatte ich eine Seite zuvor schon ausgesprochen.
Ich möchte mich jetzt auch sehr zeitnah von meinem Plastikgedöhns unterm Tank
trennen und einen TankLift verbauen.
Ich möchte nun diesen "Flexgewebeschlauch"
bestellen. Leider kann ich gar nicht abschätzen welche Stärke bzw. Durchmesser und wieviel Meter ich davon benötige?
Ein Tipp zur Bezugsquelle wäre super, ich war die Tage bei Conrad-Elektronik in Hamburg und mußte feststellen, dass sich keine Gewebeschläuche mehr im Programm haben,
Über Tipps wäre ich sehr Dankbar
Gute Nacht
ZetRoc
__________________
Man kann eine Harley nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - eine Harley braucht Liebe.