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@siciliano
Wenn du sie zurück hast, berichte uns bitte mal. Sind gespannt, wie deine Geschichte ausgeht.

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Da hast ja nochmal glück im unglück gehabt,berichte mal wenn du sie wieder hast.

Das tut mir echt leid!

Immerhin kann man den Fehler beheben.

gibt´s schon was Neues?

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Die suchen die Mutter noch .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Mal interessant zu lesen, das ich damals nicht der einizge "Depp" war, dem das passiert ist. Man war mir das peinlich. Hatte mal ne 1000er XLH, wollte mal spontan diese Dichtung vom Steuergehäuse wechseln.

...Fiel mir da nicht auch ein Zahnrad in den Schoß???...

Hätte ich ich nicht ein falsches Ego gehabt und hätte die Kiste zur Werkstatt gebracht, währe ich mit 500€ Motor Instandsetzen (Nockenzahnräder wieder richtig auf OT, Kopfdichtungen, Kolbenringe wechseln, bla bla) hingekommen.

Neiiiiin, ich Depp musste ja selber alles machen/versuchen und hab die Kiste nie wieder zum Laufen bekommen. Natürlich hab ich die danach erst in die Werkstatt geschafft. Der hat sie wieder zum laufen bekommen. Mit ne Kompression von 11bar und 4bar... Klasse! Ventile krumm, Kolben am Arsch etc. Hätte fast den ganzen Motor neu kaufen dürfen.

Hab den Bock damals mit Motorschaden verkauft, hatte Glück im im Unglück und das selbe Geld wieder bekommen, wie der Eimer gekostet hat. Lehrgeld hin oder her, en falsches Ego ist teurer.

@siciliano
Mach dich nicht verrückt, du bist nicht der Erste und einzigste, dem das passiert ist.


So long....

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Gruß Counter
2012er Forty Eight.
2012er Fat Boy.
No f*cking plastic!

So Sorry für die späte Rückneldung.

Habe die Maschine seit letzte Sa zurück.

Erstmal vorab vielen dank an die Jungs von Big Boys Cylces Köln. Super Arbeit.

Es musste tatsächlich die Rockerbox aufgemacht werden und die Pleuelstange entlastet werden.
Danach alle Dichtungen neu gemacht werden, alles
neu einstellen etc etc etc..... Auspuff montierte Fußraste wider dran machen...
- also nichts was man selber machen sollte!

Jedoch blieb es bei den kosten "relativ gering"

Habe inkl Abholung Inspektion und Zusammenbau knapp über 500,-€ bezahlt.

In diesem Sinne frohe Ostern

Stößelstangen und Ventiltrieb entlasten muss es heißen.

Aber sei froh dass Du den Motor nicht gedreht hast - alles wird gut.........

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No f*cking plastic!

puhh nach dem lesen hab cih jetzt echt schiss nochwas selbst zu machen.. hoelle

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Buh Glück gehabt, kann richtig schei.... ausgehen sowas

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www.mr-bobber-custom.com

Mein: "Hot Rod Bobber"
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm

Mut zum Schrauben und Mut zu sagen jetzt brauche ich HILFE.
Dann geht alles gut.