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Wo gibt es eigentlich diesen "von 883 auf 1200er" Umbau Kit? Und was kostet der Spaß?

Gruß Stephan

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Manta fahn is wie wenze fliechst

Ich hatte eine Iron und habe jetzt eine 48. Finde die Unterschiede schon kräftig.
Und bevor ich mir den Motorhubraum erweitere usw kauf ich mir doch lieber gleich
ne 1200. Dann mach den USA Urlaub und kauf dir dann die Harley.

Den gibts bei Harley als Kit. Kostet komplett um die 2000. Und wie gesagt: die geht dann besser als die Serien 1200er und billiger ist das ganze auch noch.

Wie gesagt: Im Endeffekt hilft nur eine Probefahrt mit beiden.

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The difference between men and boys is the price of their toys

Hallo

Ich bin auch von einer GSX-R 750 mit 150 PS auf eine 48 umgestiegen und muss sagen ich bereue nichts klar an die Bremsen und Kurvenfahren hab ich mich erst daran gewöhnen müssen aber es macht richtig Spaß und das beste du kannst alles umbauen. Wenn die 48 ein zu kleinen Tank für dich hat mach den von der Iron drauf finde aber das ist halt das besondere an der 48 der peanut Tank. Wenn würde ich gleich 1200ccm holen aber die Iron ist auch ganz geil.

MfG con_plomo

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Loud pipes save lives

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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.

Meine ehmalige Iron habe ich bereits nach nur 1.600 km auf 1200 ccm vergrößert. Ich würde dir auf jeden Fall eine 1200 er empfehlen. Der Unterschied ist schon gewaltig. Nicht so sehr wegen der Endgeschwindigkeit, die ist unrelevant, sondern wegen dem Drehmoment und der längeren Übersetzung. Bei der 883 muss man ständig schalten. Dann lieber was beim USA Urlaub an Kohle einsparen. Bei der Sporty hast du länger was davon.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Wie du schon schreibst hast du ja deine Iron auf 1200 gemacht. Ich finde die Lösung besser als die Serien 1200er. Da fand ich den Unterschied nicht so gewaltig. Spürbar, klar. Aber nicht so extrem. Ich hab mich auch erst für die 883 und dann für das 1200er Kit entschieden.

Du würdest also nicht mehr aufmachen, sondern direkt auf 1200 gehen? Warum?

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The difference between men and boys is the price of their toys

Also ich habe das beim Spezialisten machen lassen, mit original 1200 er Zylindern, geändertes Front Pulley mit längerer Übersetzung, Powercomander mit Prüfstand, offener Screaming Eagle Lufi und stärkere Kupplungsfeder. Hat mit TÜV 2.200 Teuros gekostet. Auspuff habe ich dann auch geöffnet. Hat danach wesentlich mehr Bums gehabt und lief richtig gut. Allerdings haben sich die Vibrationen vervielfacht. Ich hatte einen Ape Hanger drauf, der ganz schön getanzt hat. Hat richtig Spaß gemacht. Allerdings würde ich heute gleich eine Serien 1200 er nehmen, wegen der Gewährleistung und hauptsächlich wegen dem Wiederverkauf. Eine vergrößerte 883 ist nur extrem schwer zu verkaufen und du bekommst dein investiertes Geld nicht annähend wieder.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Hallo,

hab jetzt einen Händler in der "Nähe" (260Km) gefunden der eine 883 Iron zum Probefahren anbietet - werd mir bei schönem Wetter selbst ein Bild machen

Prima. Nur das bringt dich in deiner Entscheidung weiter.

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The difference between men and boys is the price of their toys

Filmchen über die Iron....vielleicht hilft es...

http://www.youtube.com/watch?v=iVobMSAHvxU

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Street Glide Special Bj.2020
http://www.facebook.com/michael2611

Interessantes Video
am Ende bleiben beide Aussagen -> "zieht nicht die Wurst vom Brot" und andererseits am Ende das man auch zügig in Bergen fahren kann ...

hab jetzt mal in einem Vergleich eine Leistungskurve gesehen - Vergleich mit Ducati Triumph & MotoGuzzi
wenn ich mir die Leistungskurven so anschaue hat die 883 bis ~6000/min mehr Leistung als die anderen, die ihre mehr PS erst oberhalb leisten
spricht ja sehr für die 883 da ich mit der Honda auch meist <7000/min unterwegs war

die Grundlegende Frage :ob 883 oder gleich 1200 steht noch im Raum auch wenn die Tendenz
-> Umrüstkit für 700€ / Artikel in der Motorrad Vergleich Iron/Nightser / Fazit Video für 883 die sprechen

BTW: weis jemand ob man in D auch US Modelle orden kann ?

Was fürn kit meinst du?

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http://www.nrhsperformance.com/ekit8831200.shtml

hatte den Tip aus dem Thread Fragen zu 883R ->1200 Iron Umbau