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Geschrieben von jg am 27.09.2012 um 01:05:
Zitat von Murdoc
Zitat von Pacho
Also bei der Iron gefällt mir, das matt schwarz! Und natürlich der Preis
Bei der 48 das breitere Vorderrad und die vorverlegten Fußrasten. Na und der Sitz, aber das is ja nicht das Problem.
Ansonsten mag ich beide 
Habe ne Probefahrt mit der Iron gemacht und fand sie jetzt nicht untermotorisiert.
Geht mir jetzt weniger um die Leistung. Zwar spielt es im direkten Vergleich eine Rolle, aber steht definitiv nicht an erster Stelle.
Na, die Fussrasten hat ja die Iron anscheinend auch schon dran... und der original Sitz der 48 war einer der Gründe, warum ich die Kiste nicht so prall fand (man rutscht beim Beschleunigen ziemlich krass Richtung hinteres Schutzblech).... gut, heute wärs mir wurscht, da ich nun etwas mehr über das "Baukastensystem Harley" bescheid weiß und ein Tausch in 2 Minuten machbar gewesen wäre (meine Iron hat den Badlander drauf ;-)).
Das mit der Leistung sehe ich auch so. Beim Umstieg von der 48 auf die Iron war's zwar merkbar, aber ein Spaßkiller war's (für mich) nicht. der Spaß kommt bei ner Harley meistens eben nicht hauptsächlich von der Motorleistung, im Gegensatz zu so manch anderen Mopped-Gattungen.
Ich würde nach Geldbeutel und Aussehen entscheiden...
WENN sichergestellt ist, dass Du in nem halben Jahr nicht ne Krise wegen fehlender 317ccm kriegst... oder weils aus Prestigegründen der "große" Sportiemotor sein muss. Was DAS betrifft, hielte das auch bei 1200ccm eh nicht lange, denn da fehlen ja schließlich dann auch schnell wieder 384 ccm bis zu nem "richtigen" Big Twin... usw.
Gruß
Dennis
Respekt, das war mal ne gute Aussage !!! ..... es gibt halt immer einen größeren Fisch 
Was meiner Meinung nach auch noch ganz wichtig ist, ist die Fahrdynamik.
Wenn wir hier in Bayern auf kurvigen Strecken unterwegs sind, sind die 48er nach kurzer Zeit weg aus dem Rückspiegel. Mit ihren kurzen Stoßdämpfern in Verbindung mit dem 16 Zöller vorne geht halt deutlich weniger als bei einer Iron und dazu muss man nicht rasen.
Zum Thema Schalten möchte ich noch anmerken, daß ich mit der Iron ohne Probs im 5. Gang bis 60 KM/H runter kannn und dann auch schön wieder hoch beschleunigen kann. Wie viele 48er Treiber hier im Forum selbst beschrieben haben geht das aufgrund der langen Übersetzung der 48 nicht ohne runterschalten.
Also beide Bikes haben ihre Pro und Cons, letztendlich entscheidet dein persönlicher Geschmack.
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I never wanted a Harley, but I always wanted a Sportster.
Geschrieben von Bubbu am 27.09.2012 um 09:24:
Hier ein vernünftiger und auch sehr schöner Kompromiss aus der Iron und der 48:
Die neue Sporty Custom 1200 Limited mit mattschwarzem Lack, Ape Hanger und 17 l Tank.
http://www.harley-davidson.com/de_DE/Motorcycles/1200-custom.html
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Ride safe and have fun ...
Bubbu
Geschrieben von Pacho am 27.09.2012 um 09:55:
Danke, aber die hat viel zu viel Chrom... Dann lieber die 48, weil preislich is das auch das Gleiche :-)
Das matt schwarz kann man ja auch anders lösen
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Gruß
Pacho
Meine Nightster
Geschrieben von cgreiner am 27.09.2012 um 11:40:
Die 48 ist 2 Jahre alt für den Preis.
Würde ich nciht machen. Neu bekommt man sie ja fast zu diesem Preis.
Die Iron. Naja, etwas sehr hochgestochen alles um den Preis
in die Höhe zu schrauben für unwissende.
Würde von beidem die Finger lassen.
Geschrieben von diShmO am 27.09.2012 um 11:50:
Für 11.000 €incl Überführung und Zulassung bekommste ne neue Achtundvierzig. Verhandeln kannste dann mit dem Freundlichen und bekommst noch Zubehör kostenlos dazu. Ich habe Timer & Derbycover in schwarz gepulvert, andere Griffe, dunkle Blinker vorne und seitlicher Kennzeichenhalter incl. Montage sowie der Zulassung waren bei mir incl. Und nochn paar Kleinigkeiten mehr
Geschrieben von dirk1978 am 27.09.2012 um 12:10:
Das hört sich gut an diShmO 
Ps: Geiler Auspuff
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Gruß Dirk
Geschrieben von diShmO am 27.09.2012 um 12:19:
Danke Danke Neue Bilder und Avatar gibts auch bald
Geschrieben von dirk1978 am 27.09.2012 um 12:42:
Ja da bin ich schon gespannt drauf
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Gruß Dirk
Geschrieben von holgerson am 27.09.2012 um 18:34:
gefällt mir auch sehr gut, hoffe mein freundlicher hat die nächste woche beim open house live vor ort....
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Geschrieben von Bubbu am 27.09.2012 um 19:29:
Die heißt nicht umsonst Limited. Ich kann mir nicht vorstellen das er die als Vorführer hat. Ist wohl eher gedacht die auf der Homepage oder im Katalog anzuschauen und zu bestellen ...
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Bubbu
Geschrieben von holgerson am 27.09.2012 um 19:54:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Bubbu
Die heißt nicht umsonst Limited. Ich kann mir nicht vorstellen das er die als Vorführer hat. Ist wohl eher gedacht die auf der Homepage oder im Katalog anzuschauen und zu bestellen ...
zumal du auf der harley-hp auch keine preise genannt bekommst, da heißt es dann, frag den freundlichen 
aber gefällt mir wie gesagt sehr gut, bin nur nicht so der überzeugte ape-fahrer, deswegen würd ich gern mal ne runde probebollern....
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Geschrieben von Zündstoff am 27.09.2012 um 20:09:
Beide Sporty Sondermodelle (A & B) sind ganz regulär und nicht limitiert lieferbar
und z.B. bei HD-Kassel bereits als Vorführer zugelassen.
Liegen preislich auch auf dem Niveau der "normalen" 1200 Custom !
Geschrieben von holgerson am 27.09.2012 um 20:13:
hab heute irgendwo was von 11.415 euro gelesen für die b-variante
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Geschrieben von Bubbu am 28.09.2012 um 08:17:
Die XL 1200 CB kostet Listenpreis € 11.035.-. Der Ape ist ja nur ein Mini Ape und fährt sich sehr gut. Hatte ich an meiner ehemaligen Iron dran. Die neue Sporty ähnelt meiner Ex Iron schon ungemein. Deswegen gefällt sie mir ja auch so gut. Wenn man weniger chrom mag, kann man die Gabelbrücken, die Tauchrohre usw. lackieren lassen oder komplett gegen schwarze austauschen. Hier mal meine Ex.
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Bubbu
Geschrieben von Pacho am 28.09.2012 um 08:37:
Da gefüllt mir deine 1000 mal besser! Wobei sie bei mir etwas "minimaler" und flacher ausfallen wird.
Allein schon das Rücklicht usw. Es sind eben die kleinigkeiten 
Da würde ich bei der Custom viel mehr verändern wollen, als bei ner Iron oder 48
Wasn das für'n Auspuff? Remus?
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Gruß
Pacho
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