Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Hypercharger von Küryakyn (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=33948)
Ich habe den jetzt seit knapp drei Jahren an meiner. Da ist noch nix an Öl rausgekommen.
Und mit der Mode ist das so eine Sache. Aber wir wollen uns ja nicht nach dem Mainstream richten.
Bei mir kommt jetzt Öl raus aus den Verbindungen oben am Zylinder. Weiß jemand warum das so ist?
__________________
Gruß
Bobbes
Haben die Entlüftungsschläuche auch durchgang zum Lufiinneren. Nicht das Du bei der Montage die Kanäle verschlossen hast und das Öl jetzt herausdrückt, zwecks überdruck.
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
nachdem ich mich mal umgesehn habe was den luffi markt betrifft un nen hc life und in voller fabre nochma an nem bike sehen werde, wirds wohl von s&s der teardrop um son bisschen den oldschool look von meiner zu unterstreichen
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Haben die Entlüftungsschläuche auch durchgang zum Lufiinneren. Nicht das Du bei der Montage die Kanäle verschlossen hast und das Öl jetzt herausdrückt, zwecks überdruck.
__________________
Gruß
Bobbes
Die Anschlüsse an den Zylinderköpfen dienen der Entlüftung der selbigen. Da kommt im Normalfall feiner Ölnebel raus, der in den Lufi geleitet, dort angesaugt und verbrannt wird. Wenn aber die Leitung irgendwo zu ist, dann sammelt sich da das Öl und drückt irgendwann heraus. D. h. Du brauchst eine durchgängige Leitung vom Kopf bis zum Ansaugkanal.
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
OK, dann versteh ich das. Dann schau ich mal ob ich nicht einen Knick irgenwo habe.
Danke.
__________________
Gruß
Bobbes
Hallo,
so ich hänge mich hier mal dran da ich eine Frage habe.
Ich fahre eine Iron Bj. 2011. Will bei dieser einen Hypercharger verbauen mit TÜV Streifen! Nun lasse ich grade meinen Auspuff gronken. Meine Frage ist nun ob ich dort einen Power Commander brauche oder ob es auch so geht.
Da mir dieser zu teuer ist.
mfg
Schwierig. Mit dem Streifen und TÜv konform sollte man davon ausgehen, dass dein Hypercharger nicht mehr ansaugt als der Standardfilter. Dann ist gronken ohne nachprogrammierung der EFI möglich. Aber immer vorausgesetzt, es ist auch so. Sicherheit (und ein besseres und schöneres Fahrgefühl) gibt es erst, wenn die EFI angepasst ist. Gilt auch ohne neuen Lufi...
Hallo,
danke für die Antwort. Sprich ich muss mir noch den Power Commander besorgen? oder gibt es noch andere möglichkeiten?
Bei deinem Baujahr besser einen TTS oder Powervision.
http://g-homeserver.com/harley-davidson/126-harley-efi-23-einf%C3%BChrung-das-harley-tunen-vergleich-der-optionen.html
Offener Filter und Serientüten brauchst du nichts machen. Wenn du die Töpfe Gronken willst, musst du schauen, ob die Mühle im Vollastbereich nicht zu heiß wird. Kann gut sein, dass du mit Gronken keinen PC brauchst. Die sind ja dann nicht komplett offen. Kann man so nicht zwingend beantworten.
__________________
The difference between men and boys is the price of their toys
zum zitierten Beitrag Zitat von Eightball
Offener Filter und Serientüten brauchst du nichts machen. Wenn du die Töpfe Gronken willst, musst du schauen, ob die Mühle im Vollastbereich nicht zu heiß wird. Kann gut sein, dass du mit Gronken keinen PC brauchst. Die sind ja dann nicht komplett offen. Kann man so nicht zwingend beantworten.
Die mehr Luft aus dem Filter regelt die Maschine selbst nach. Machst du aber Einlass und Auslass auf, kann der Hobel im Vollastbereich zu heiß werden und es muss angepasst werden. Nur eine Seite regelt die Maschine selber.
Wie gesagt: kann, muss nicht.
__________________
The difference between men and boys is the price of their toys