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@Mayerle,
sei froh dass dir nichts bzw. nicht viel passiert ist. Alles andere kann man reparieren.

@Viczena,
geb dir 100% Recht mit dem Auspuff. Danach fahren die Autofahrer disziplinierter.

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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer
Eat like a man, train like a beast and sleep like a baby

Vor 2 Jahren mit meiner Street Rod und meinem Sohn 11Jahre, an einer Ampel in Frankreich.
Die Ampel springt auf rot, ich stehe schon und von hintern rauscht mir ein PKW rein. Die Rod fliegt bis auf die Mitte der Kreuzung. Totalschaden. Uns ist zum Glück außer einem riesigen Schrecken nichts passiert.

Im Buch "die obere Hälfte des Motorrads" wird, wenn ich mich richtig erinnere, ausgiebig über das Deuten des Fahrbahnbelages und das angemessene Fahren über selbigen geschrieben.

Sehr empfehlenswert. Vieles kam hier ja schon zur Sprache; Sand, schlechter Belag, Bitumenlängsstreifen, Fahrbahnmarkierungen bei Nässe, Laub im Herbst...

...alles sehr tückische Faktoren.

Bin da meinem Fahrlehrer sehr dankbar, der mich verschiedenes in der Praxis sozusagen erfahren lies.

Und: Die Reifen. Viele suchen ihre Reifen nach maximaler Haltbarkeit aus. Das ist ein Fehler. Besser man sucht sich seine Reifen nach maximaler Haftung bei Regen aus. Den was bei Regen besser haftet, haftet auch besser auf anderen glitschigen Belägen. Zum Beispiel Bitumen.

Die Dunlops sind immer weggehopst, Die Pirelli NightDragon weniger, am besten haben bisher die Avon Ultra und die Bridgestone Battlax abgeschnitten...
http://g-homeserver.com/harley-davidson/34-harley-fahrwerk-4-avon-reifen-reifenfreigabe.html
http://g-homeserver.com/harley-davidson/134-harley-fahrwerk-8-bridgestone-battlax-auf-dyna-glide-bt45f-bt45r.html

Gerade wenn einem ein Rentner mit seinem Auto die Vorfahrt nimmt, ist man um jedes bischen mehr Haftung dankbar. Da hat man dann nix mehr davon, dass die Reifen vielleicht nochmal 8000km halten würden, wenn die Maschine nicht Schrott wäre...

Na ja,

zu Avon habe ich eine andere / negative Meinung.

Kann leider nur den Avon Cobra aufziehen, in 280/40 R20 bzw. 130/60 R23 gibbet nix anderes.

Bei Nässe habe ich wheelspin bis in den 3. - forciert 4. Gang . Null Vertrauen . Der erste Reifen ist in der Karkasse gerissen, ca 1200 miles. Kein Einzelfall . In Amiland gehen die Cobras reihenweise zurück - in D mittlerweile nun auch .

Greetz
Denali

Cobras fahr ich nicht, sondern die Ultras. Habe mittlerweile den 6.ten Satz (bei mir und befreundeten Bikes) verbaut und kann nix negatives, sondern nur positives berichten.

Weil neben Fussgängern und Radfahrern der Motorradfahrer der schwächste Teilnehmer am öffentl. Strassenverkehr ist , wäre eine noch defensivere Fahrweise angezeigt.
mfg olperer

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Dives qui sapiens est

Das einzige was mir immer wieder bei HD Fahrern auffällt: Die hängen (fast) alle ohne jegliche Körperspannung unf dem Bock, wie ein nasses Handtuch und halten zum Teil die Beine auch noch weg vom Tank, frei dem Motto - maximal wenig Kontakt zum Bike.
Da wundert mich dann eh nichts mehr, wenn es zu gefährlichen Situationen kommt, die anderen und die bößen Reifen (weil man mal wieder die Grenzbereichsankündigungen verpasst hat) an der eigenen Unfähigkeit schuld sind.

Also ich hab das mit dem Körperkontakt auf der Harley im Rahmen meiner Fahrtechnik Artikel evaluiert. Im Gegensatz zu "normalen" Bikes, wo ein enger Knieschluss die Handhabung und die Kurvenwilligkeit deutlich beeinflusst, macht es auf (meiner) Touring keinen Unterschied. Das mag an der verschiedenen Sitzposition und der Gewichtverteilung liegen. Das einzige, was wirklich hilft, ist richtiges Lenken.

Vielleicht klappts wenn man sich dicke Schaumstoffklötze ans Knie bindet
Ne mal im Ernst, ich hab noch nie nen Biker eines Choppers mit Knieschluß fahren sehn.... ich denke dass durch das hohe Gewicht unserer Bikes das auch eher nicht mehr ganz so viel Sinn machen würde... Hier hast du eine ganz andere Eigendynamik des Bikes als bei nem Racer oder bei ner Enduro... geschweige denn Schwerpunkt etc. Ausserdem wie sieht dass denn aus wenn du so verkrampft und voll auf Spannung auf deinem Hobel hockst... wir sind keine Raser wohl eher Cruiser oder?

Gruß Tom!

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