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Ja, vielleicht nicht 1:1 löhnen, aber wer 5.000 Euro für den Umbau seiner Harley ausgegeben hat, verkauft die nicht zum Tageskurs einer serienmäßigen. Würde doch keiner von uns machen und wie wir alle wissen, läppert sich das ganz schnell, ohne dass man das gleich auf den ersten Blick sieht: andere Lenker, vorverlegte Fußrasten, Kellermänner vorn und hinten, PS-Dämpfer hinten, anderer Luffi, anderer Sitz, sind schnell 2000-3000 Euro mit Ein-/Umbau zusammen, nicht zu reden von BSL, Penzl, J+H und Konsorten.

Der Käufer kann sich ja überlegen, ob ihm die Umbauten etwas Wert sind und er sie gleich mit einkauft oder ob er sich eine Serienmaschine kauft und dann selbst nach seinem Gusto umbaut. Günstiger kommt er bei der zweiten Option am Ende ziemlich sicher nicht hin, ist nur die Frage, ob ihm eine Maschine mit den Umbauten gefällt oder nicht. Ich finde jedenfalls die 8200, die der Käufer von Todde abgedrückt hat, nicht zu viel, wenn man bedenkt, was alles in der Mühle steckt und Todde investiert hat. Wenn er ne funkelnagelneue bestellt und dann umbaut ist er am Ende sicher mehr als 10.000 Euros los. Muss halt jeder selbst für sich entscheiden.

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Die Ewigkeit zieht sich manchmal ganz schön hin... vor allem gegen Ende hin... Woody Allen

wenn das soweiter geht habe ich mehr geld in teile reingesteckt wie das bike selbst gekostet hat

über Preis mache ich mir keine Gedanken.. jetzt noch nicht..

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cheers, ani -
und hier noch mein Umbau Operation White Pearl

Anakin, eben, was ich sage und dann hast Du die ganzen Arbeitsstunden, die Du in das Projekt investiert hast, noch gar nicht mitgerechnet.

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Die Ewigkeit zieht sich manchmal ganz schön hin... vor allem gegen Ende hin... Woody Allen

Die meisten bauen und schrauben doch, weil es Ihnen Spaß macht und sie ein individuelles Motorrad haben wollen. Kaum einer denkt daran, welchen Preis er dafür erzielen kann. Das Blöde ist nur, dass die Karre dann irgendwann fertig und ausgebastelt ist und man das nächste Projekt angehen oder eine größere Maschine haben will. Natürlich bekommt man Arbeitszeit und Teile kaum angemessen vergütet. Aber als Käufer kann man hier durchaus etwas finden, was einem gefällt und im Gesamtpaket auch noch relativ günstig ist.

Noch im letzen Sommer war ich völlig naiv, was die Preis"gestaltung" von gebrauchten HD angeht
und habe mich auch über die m.M. nach völlig überzogenen Gebrauchtpreise gewundert, siehe Thema.

Dann habe ich im August 11.000,- für meine neue "48" hingelegt ...
... und bin mit wenigen Modifikationen nun schon bei knapp 14.000,-

Dafür reicht schon, wie in meinem Falle, ein verstellbarer Auspuff mit ABE, ein Schwingsattel, eine hochwertige Tanklackierung
und das eine oder andere Kleinteil, in meinem Falle Griffe, Fußrasten, Tankdeckel, Spiegel, div. Kleinkram.

Unter 12.500 würde ich die nicht hergeben wollen ...
... verstehen würde das ein "unbeleckter" Harley-Neuinteressent wahrscheinlich nicht ...

... und sich auch eine Neue kaufen .... und sich auch wundern, was Individualisierung kostet ...

Meine bleibt ! Ich kauf mir 'ne Zweite ...

Ähnlich wie Zündstoff.
Habe im vorigen Jahr etwa 8.500,- für ne Neue bezahlt. Habe mittlerweile etwa 3.000,- Euronen innerhalb eines Jahres verbaut (Lackierung, Sattel, Reifen, etliche Chromteile, ...). Die würde, falls sie theoretisch zum Verkauf stünde, was sie nicht ist auch über dem Neupreis angeboten werden.

Und, wie schon andere sagten, keiner muß so ein Moped kaufen. Aber wem ein Umbau gefällt und er den Preis zahlen will - warum nicht?

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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.

Dann hat jeder anschließend ne Orginale zu Verkaufen die aussieht wie jede andere und jeder will seine loswerden.
Zu welchem Preis ? Dann sinkt der Preis von alleine. Mit Modifikationen ist die Chance gleich bissel größer, wie beim Auto! Ausstattung bestimmt den Preis.

PS: hat jemand eine Zu Verkaufen (Forty Eight)

Jeder will sein zusätzlich ins Moped gesteckte Geld wieder haben , klar ! Funktioniert aber in den wenigsten Fällen! Aber darum gings ja ursprünglich nicht , sondern darum , dass Leute meinen , nur weils ne Harley ist , geht die bestimmt für fast den Neupreis wech! Die Zeiten sind definitiv vorbei! Auch der verteilt nicht mehr , sondern muss sich mittlerweile auch um seine Kunden bemühen, wers von denen nicht macht ist über kurz oder lang wech vom Fenster!

Wenn ich mir so ansehe, wieviel Sporty `s und gerade auch recht neuwertige sich allein hier im Forum befinden , dann kann man erahnen , wo der Preis bei den Gebrauchten hin geht. Nämlich nach unten! Soll jetzt nicht negativ rüberkommen , wünsche jedem , dass er einen angemessenen Preis für sein Schätzchen bekommt , man darf halt nur nicht erwarten , die reingesteckte Kohle 1:1 wieder zu bekommen . Am Besten so wie Hardy es beschrieben hat .

Ich werde es irgendwann mal im Komplettpaket anbieten.. Umbaubike + Orginalteile.. der neue Käufer kann sich dann aussuchen ob er die Orginalteile wieder anbaut oder weiter vercheckt.. wie auch immer keiner von uns bekommt das Geld was er reingesteckt hat.. dafür ist es halt ein hobby.. den Spass den ich jetzt beim Zusammenbau hab den kann ich mir nirgendswo kaufen.. doch bei CCE, WWAG, Ebay etc.pp

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cheers, ani -
und hier noch mein Umbau Operation White Pearl

Wohl denen, die nichts verkauft und nichts kaputtgeflext haben....

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DA sind eins zwei Leute die wollen solche Preise schon seit einem Jahr