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Grundsätzlich muss man sich zwischen Sinter also Metallpulver oder Organische Beläge entscheiden.

Bei Sinter sollte man aber darauf achten das die Materialpaarung mit Bremsscheibe passt.

Sinterbelege können höhere Termperaturen vertragen und werden daher sehr gerne im Rennsprot verwendet oder dort wo Termisch es nicht so günstig aus sieht.

Aber bei unseren Harleys ist das kein Thema da Bremsdruck des originalen Bremssattel ehr bescheiden ist.

Durch eine aggressive organische Mischung würde man bestimmt auch ne bessere Bremsleistung erzeilen.

Wer will dem kann ich eine Kontaktadresse geben und sich dort Beläge entwickeln lassen. Aber kommt nicht an und klagt über die Kosten.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Auf Empfehlung von Uli G. aus Hannover habe ich auf EBC umgestellt . Ich bin gegenüber den Orig. Belegen sehr zufrieden. Soweit ich weis , sind das Sinterbeläge . Die haben auf den bisherigen 12 tkm noch nicht die Hälfte der Belagdicke verloren.
Übrigens , sintern ist lediglich das Herstellungsverfahren , es sagt nicht über die Materialien aus die unter hohem Druck und hoher Temp. (kurz vor dem Schmelzpunkt) in Formen gepresst werden. Man bringt auf diese Weise Materialien zusammen , die im Schmelzbad keine Verbindung (Legierung) eingehen würden.
mfg olperer

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Dives qui sapiens est

Wer ist denn der Typ aus Hannover...

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ein äusserst kompetenter und Harley erfahrener User anderer Harley Foren.
mfg olperer

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Dives qui sapiens est

Ist zwar schon alt, aber ich versuchs mal.

Ich habe mir soeben für meine 2005er Roadster 1200 (ursprünglich 883er) von EBC die "organischen" Bremsbeläge gekauft.

Meine sind nämlich ab und zu ziemlich laut. Keine Ahnung, was der Vorbesitzer dort eingebaut haben könnte.

Nun lese ich gerade, das die originalen Bremsbeläge von HD doch Sinterbeläge sein sollen??

Ich habe extra organische genommen da ich meine Bremsscheibe nicht so schnell Verschleißen lassen will und zudem mehr auf das originale stehe, sprich was vom Werk an Material genommen wurde.

Bin jetzt verwirrt. Noch könnte ich vom Kauf zurücktreten.

Ich habe in den letzten Jahren immer die Sinterbelaege von TRW/Lucas verbaut. Bisher gab es da keine Probleme. Auf jedenfall um einiges besser wie die Originalbelaege. Was mich manchmal geaergert hatte war das Quietschen trotz Verwendung von Paste. Seit einiger Zeit wird eine Antiquietschfolie (Z.B Louis) angeboten, die auf der Rueckseite aufgeklebt wird. Das Quietschen war seitdem verschwunden.
Gruss Kodiakbaer

Ich habe am Samstag die neuen organischen Beläge von EBC vorne (Dooeplscheibenbremse - Roadster) und hinten verbaut.

Die alten Beläge waren noch nicht an der Verschleißgrenze und hätten sicher noch einige tausend Kilometer gehalten. Ich hatte vorher hinten ebenfalls organische (Hersteller - kA) drin und vorne TRW-Lucas Sinterbeläge.

Daher kam wahrscheinlich auch dieses Kratzen der Bremsanalge vorne, wenn man das Bike langsam geschoben hat.

Was soll ich sagen, die Geräusche sind vollkommen weg und ohne mir was einbilden zu wollen ist die Bremskraft komsicherweise komplett anders geworden,.... und zwar spürbar besser.

Ich hätte mit einer Verschlechterung der Bremse gerechnet da wie gesagt vorher Sinter und nun organische Beläge drauf sind.

Wie sich das Ganze verhält, wenn man aus 160 km/h eine Vollbremsung machen müsste weiß ich nicht. Aber für meine Fahrweise sind die organischen EBC bisher besser als die Lucas Sinterbeläge da eben keine Quitsch- und Kratzgeräusche und bessere Bremskraft.

Hallo,
Ob Sinter oder organische Bremsbelaege sich beim Bremsen besser anfuehlen ist immer auch ein wenig Geschmacksache. Und ob die einen besser bremsen kann man nur nach einem Vergleichstest unter gleichen Bedingungen feststellen.
Ich fand die Bremsleistung bei beiden Varianten ausreichend und das war auch alles. Die nachruesteile waren auf jedenfall besser. Aber ich finde trotz Stahlflexbremsleitung usw. fuehlt sich das Ganze immer noch "stumpf" an, im Gegensatz zu den Bremsen bei neuen japanischen oder italienischen Motorraedern. Ich habe deshalb die Bremsanlage bei der R auf die Anlage der XR (gab es guenstig von einer Unfallmaschine) geaendert. Da macht das Sporster Fahren wieder richtig Spass.
Gruss Kodiakbaer