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@duaffe

Oh sorry. Da Du die Bilder angefügt hat test und eine FXCWC als Bike angegeben hast, lag der Verdacht ja erstmal nahe. Haste von Deiner auch Bilder?

HH ist wohl bis Ruhrgebiet oder Sauerland genauso weit wie die Anreise von "Dain Bramage" :-(

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Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden zu langsam ;-)

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

@bestehst:

Oh man, sind das Fertigungstoleranzen? Ja, ging um diesen Zierring.

Reifen wird etwa 5mm breiter. Da der Preisunterschied von 240 auf 260 nur 10 Euro sind, nehme ich den natürlich trotzdem.

Ein AirRide wollte ich nicht. Es werden "normale" oder "RAP" Dämpfer von PS, aber keine pneumatischen.

Fender kürze ich evtl. selbst. Natürlich dann auch mit Bearbeitung der Kante bzw. einschweissen eines Rohres. Nur Lack geht definitiv nicht selbst. Die Kosten bei TB sind 350,- laut Katalog, aber ich will mich langsam rantasten und erstmal sehen wie kurz es überhaupt werden soll. Dann sehen wir weiter.

Schwingtasche: Gute Idee. Habe ich auch schon früher nachgedacht. Der Lack ist ja nunmal sehr empfindlich und sollte nicht leiden. Notfalls wird die "Kante" der Tasche "beschlagen" für die stärkeren Kurven, aber ein Blech oder sonstige Halterung erschlägt natürlich gleich alle Probleme.

Bei der Bremse hab ich zwar nicht nach Bremsleistung gefragt, aber trotzdem Danke. Der Name von Deinem System sagt mir grad nichts, werd ich morgen mal Googlen und betrachten.

Würd mich freuen mit dem Treffen. Sieht aus als hättest Du da noch eine ganze Menge mehr verbaut und ich kann nicht alle Teile so erkennen auf den Bildern.
Kann man in den Spiegeln gut was sehen?

Für heute bin ich raus, morgen wieder mehr.
Danke für den Beitrag und die Anregungen. Zum Glück hab ich etwas Zeit und es wird sich schon alles finden :-)

Gruß, directas

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hallo directas

habe mit vergnügen dein posting zum rocker-umbau gelesen und muss sagen... das alles kommt mir sehr bekannt vor...
oute mich auch als rocker-driver und stehe auch vor dem umbau...
allerdings will ich vorher meine werkstatt umbauen und mir meine HD-schrauberecke einrichten...
dann kann's mit dem umbau losgehen...
wie wann wo ist das rockertreffen und darf man da als schweizer vorbeischauen?
gruss
driver bs

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"die einen kennen mich und die anderen können mich!"

Anregungen...

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@Driver BS:

Bei einem Treffen darf sicher jeder mit einer Rocker vorbeischauen, aber Basel/Schweiz?
Räähhhspäckt, damit wäre Dir der Pokal der weitesten Anreise sicher.
Wie Du in diesem Fred siehst, ist noch nix fix. Also

wie = spontan einfach treffen, bei Dir allerdings mit Hotelplanung würd ich sagen
wo = noch offen, hängt von den Teilnehmern ab, bislang war Sauerland einigermaßen zentral
wann = genauso offen. Sollte wieder wärmer und besseres Wetter sein.

Bis dahin können wir alle noch ein bisschen schrauben :-)

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@bestesht:

Danke für die Bilder. Habe selbst einen ganzen Ordner gesammelt. Teilweise hier aus den anderen Theras, teilweise einfach über Google. Denke aber wenn ich die alle einstelle erhalte ich ne Abmahnung vom Mod.
Vielleicht schau ich noch einmal durch und begrenze es auf Bilder/Aufnahmen, bei denen es noch um die eher offenen Fragen zur Entscheidung geht.

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@ directas
Hotel zum Treffen brauche ich natürlich auch, sonst bedeutet das für mich ankommen, hallo sagen und wieder heimfahren. Am besten wäre freitags ankommen, samstags bollern und sonntag wieder heimfahren.

Vielleicht solltent wir einen gesonderten Fred zum Rockertreffen aufmachen, sonst wirds hier in dem Umbaufred unübersichtlich?

Zum Thema Dämpfer: Ein Airride oder Progressive Dämpfer bei dem man mit Luft die Bikehöhe verstellen kann, macht mit dem Bitchin Seat keinen Sinn, da sich der hintere Teil des Sitzes mit dem Fender mitbewegt. Deswegen nennen sie den Sitz beim Hersteller auch accordion seat, (übersetzt Ziehharmonika Sitz). Der ist für eine bestimmte Bikehöhe gemacht (bei Stage 1 normalhöhe und bei Stage 2 um 1" abgesenkt) und die Lücke zum Fender ist so dauerhaft geschlossen. Wenn man dann mittels Airride das Heck runterpumpt wird der Sitz in sich zusammengefalten, was dann bescheiden aussieht.
Das ist ja einer der Vorteile von dem Sitz. Die Lücke ist zu und ich brauche keinen teueren Airride. Der Sitz is zwar in sich teuerer als andere Sitzlösungen, zusammengerechnet ist das aber deutlich günstiger als die Kombination mit normalem Sitz und Airride.

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@Dain Bramage:

Bislang finde ich es völlig OK, wenn sich die Leute hier mal melden und Interesse am Treffen bekunden. Ich denke für einen eigenen Thread ist es vermutlich noch ein bisschen zu früh, aber wenn es konkreter wird und wärmer sollten wir das tatsächlich machen.

Dämpfer/Sitz: Völlig klar. Ich will eh nichts während der Fahrt tieferlegen und vor der Eisdiele brauch ich das nicht. Die Entscheidung ist auf jeden fall schon Richtung PS gefallen. Wollte mich nur noch zwischen den neuen Modellen/Möglichkeiten entscheiden.
Ich hab zwar noch keine Idee wie ich mal mehr Gepäck ans Bike bekomme, mach aber gerne auch längere Touren. Daher hatte ich mir die neue RAP version angesehen, bei der ich mit einer Art Fernsteuerung die Vorspannung/Härte anpassen kann ohne mich unter das Bike zu legen. Es geht NICHT um die Höhe/Tieferlegen!
Dieses Verstellrad würde eh hinter der Schwingarmtasche verschwinden. Also evtl. Mehrwert. Muss man nur ehrlich sein wie oft man sowas wohl wirklich verstellt und ob man dafür rund 250$ mehr hinlegt.

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Grüße aus dem hohen Norden

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Ich habe nen neuen Fred angelegt:


Rockertreffen 2012


Von wo aus wäre Deine Anreise? Im Forum stehen "nur" 300 km :-)

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ich war wohl eher bei "Saarland" ... wenn da 300km steht dann stimmt das auch, ich war noch nie im Sauerland ... ich wohne 50km nordwestlich von Hamburg

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