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Geschrieben von Lehremi am 28.11.2011 um 19:20:

Danke dir....der Mini musste aber Harley weichen....

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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer großes Grinsen
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Geschrieben von NT-Tom am 28.11.2011 um 19:32:

schade - is dochn prima winterauto auf schnee und eis wie damals rally monte carlo im winter allen anderen davongefahren geschockt

Geschrieben von Lehremi am 28.11.2011 um 19:43:

mini und schnee verträgt sich nicht.... durch die geschweißte Falze rostet jedes MINI und in Verbindung mit Schnee und Salz unglücklich

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Geschrieben von chikara am 03.12.2011 um 12:31:

tzzzz - weiss immer noch nicht so wirklich weiter......

In die engere Wahl ist nun eine 03er Fat Boy mit Vergaser .....

Nicht einfach verwirrt

Geschrieben von Lehremi am 03.12.2011 um 12:41:

doch es ist ganz einfach....

entweder deine Frau nimmt die Trittbretter in Kauf oder die Vibrationen oder sie fährt nicht mehr mit.

Mann o Mann, weil die gnädige Dame die Vibrationen stören soll das Moped getauscht werden?!

Mein Weib wüßte ich mit einem Satz still zu legen.

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Geschrieben von Moos am 03.12.2011 um 12:54:

chikara will eine neue/andere Harley, er weiß es nur noch nicht. fröhlich

Moos

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Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Geschrieben von Lehremi am 03.12.2011 um 13:29:

neee ich glaube die Frau will ne andere Harley und er weiß es nur noch nicht Augenzwinkern

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Geschrieben von Adi66 am 03.12.2011 um 13:46:

Zitat von chikara
<...>

Und ich frage mich, ob es da wirklich mit den Fussrasten getan ist, da jetzt auch schon welche mit Gummi-Auflage dran sind verwirrt verwirrt
(Und Trittbretter möchte meine Frau aus opt. Gründen nicht Augen rollen )

<...>

Bei den Fußrasten wirst Du die Vibrationen nicht wegbekommen, da das bisschen Gummi für eine ausreichende Entkopplung der Raste zum Rahmen nicht ausreichend ist.

Bei Trittbrettern sieht es da deutlich anders aus. Diese sind aus gutem Grund mindestens zweiteilig und bestehen zum Einen aus einer Art pfannen-förmigem Träger, welcher mit dem Rahmen über ein Klapp-Gelenk verschraubt ist und zum Anderen aus einem Einsatz, der schwingungsentkoppelt in diese "Pfanne" eingesetzt wird. Dieser Einsatz, auf dem somit der Fuß ruht, ist wiederum auf mehreren "Gummibalgen" gelagert, der in die Pfanne des Trittbretts eingesetzt wird. Diese Gummibalgen sorgen dadurch, dass sich der Trittbrett-Einsatz in alle Richtungen gedämpft bewegen kann, für eine adäquate Entkopplung des Trittbretteinsatzes vom Trittbretthalter und eliminieren dadurch die Vibrationen derart, dass diese nicht mehr in dem für das Wohlbefinden Deiner Sozia störendem Maße übertragen werden können.

Ich würde mir also den Einsatz von Trittbrettern nochmal überlegen. Schließlich nutzt die Optik Deiner Frau rein gar nichts, wenn die derzeitige Situation ihr kein angenehmes "Bei"-Fahren ermöglicht.

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Geschrieben von chikara am 03.12.2011 um 15:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
chikara will eine neue/andere Harley, er weiß es nur noch nicht. fröhlich

Moos

Da könnte was dran sein Augenzwinkern

Geschrieben von FiXR am 05.12.2011 um 14:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
schöner mini @Lehremi - sieht gut gepflegt aus Freude Freude Freude

streitet euch mal schön weiter - sehr unterhaltsam

das die evos ca 1996 nochmals von porsche überarbeitet wurden

und ab da etwas weniger vibrationen hatten , hab ich ja schon erwähnt

Hallo Tom, sach mal wo finde ich denn Informationen über die langjährige Zusammenarbeit zwischen Porsche und Harley. Ging ja wohl bei der Entwicklung des EVO los. War das blos Zuarbeiten oder wer hat den EVO massgeblich gemacht? Bei der VROD war Porsche wohl erheblich beteiligt. Aber auch da hab ich noch nichts detailiertes gefunden.

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Besser spät als nie Freude
Cheers
Pete

Geschrieben von DéDé am 05.12.2011 um 19:15:

Porsche hat seit Beginn der EVO-Ära mit entwickelt. Die ersten BT von 1984 hatten z.B. Mahle Kolben drinne. Alles oberhalb des Kurbelgehäuses ist mit Porsche Know-How entwickelt worden. Das bezieht sich auf die eigesetzten Materialien, Ölkreislauf aber besonders auf Zyl.-Kopfform, Kolben und Ventile und Kanäle.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von Nightrider am 05.12.2011 um 22:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
Porsche hat seit Beginn der EVO-Ära mit entwickelt. Die ersten BT von 1984 hatten z.B. Mahle Kolben drinne. Alles oberhalb des Kurbelgehäuses ist mit Porsche Know-How entwickelt worden. Das bezieht sich auf die eigesetzten Materialien, Ölkreislauf aber besonders auf Zyl.-Kopfform, Kolben und Ventile und Kanäle.

Oder sage wir es in einem Satz: Beim Evolution- Motor hielt Harley noch eine Hand drüber, bis hier hin und nicht weiter und bei dem Revolution- Motor hatte Porsche völlig freie Hand bei der Entwicklung.

Oder so ähnlich.

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Geschrieben von Tolot am 06.12.2011 um 10:23:

Zitat von Adi66Bei Trittbrettern sieht es da deutlich anders aus. Diese sind aus gutem Grund mindestens zweiteilig und bestehen zum Einen aus einer Art pfannen-förmigem Träger, welcher mit dem Rahmen über ein Klapp-Gelenk verschraubt ist und zum Anderen aus einem Einsatz, der schwingungsentkoppelt in diese "Pfanne" eingesetzt wird....

Das ist die Beschreibung der Fahrer-Trittbretter. Aber gilt das auch für sie Sozius-Trittbretter?

Geschrieben von Dragon am 06.12.2011 um 18:34:

Es gibt auch trittbretter für sozios die man auch einklappen kann bei solofahrt aber ob die Vibrationsfrei sind weiß ich auch nicht.

Geschrieben von chikara am 06.12.2011 um 20:22:

So habe günstig ein paar Sozius Trittbretter erstanden (org. HD - klappbar). Kann mir jemand mit einer Anbauanleitung aushelfen bzw. Bild(er) posten. Habe den Verdacht da fehlt was .... verwirrt

DANKE !