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was ich aber immer noch nicht verstehe ist-
warum die elektoniker der elektrisch verstellbaren auspuffanlagen für die alten evos mit mechanischem tacho
nicht doch einen geschwindigkeits geber ähnlich einem fahrrad computer geber ( reed relais oder hall sensor ) an getriebe
oder gar speichen anbauen können, um damit die geschwindigkeitsabhängige ESM zu steuern
ein ex. anderes übersetungsverhältnis im getriebe oder tachosignal sollte nicht das ganz große problem darstellen-
dann könnten auch die alten evos vor 1995 in genuss esm gesteuerten auspuffanlage kommen
weiss nicht warum das nicht entwickelt wird -
doch zulassungsprobleme oder ist der markt für alte evo esm auspuffanlagen einfach zu klein - zu wenig nachfrage ?
fairerweise muss man wohl sagen :
für die evos mit mechanischem tacho bleibt auch noch - PENZL - zur auswahl
ach so - und paar andere , die auch mechanisch verstellbare auspuffanlagen anbieten
oder gar mit entnehmbaren db-eatern ( nur dann eben nicht während der fahrt
)
An EVO Alteisen kann man im Prinzip ranbauen, was man will. Das interessiert weder die Grünen, noch den TÜV...
Wenn du mal die 20 Jahre überschritten hat, ist das wie ein Freibrief...
na dann...nur noch 5 jahre :-)
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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer
Eat like a man, train like a beast and sleep like a baby
ich hab ne 1999er EVO und fahr jetzt schon was ich will
zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
An EVO Alteisen kann man im Prinzip ranbauen, was man will. Das interessiert weder die Grünen, noch den TÜV...
Wenn du mal die 20 Jahre überschritten hat, ist das wie ein Freibrief...
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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...
Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...
Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...
Ich bin mir nicht sicher, ob ein Tachosignal für ESM reicht, da die Steuerung ja Drehzal abhängig funktionieren soll. Da die Grünen die Messung im Stand vornehmen, würde ein Tachoimpuls nichts nützen. Die Info für das Management könnte mann von der Zündung bekommen.
Aber bei meiner ´95er interessiert sich auch keiner für die eingetragene Supertrapp ohne Prüfzeichen.
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Keep it simple
zum zitierten Beitrag Zitat von groomy.amigo
Ich bin mir nicht sicher, ob ein Tachosignal für ESM reicht, da die Steuerung ja Drehzal abhängig funktionieren soll. Da die Grünen die Messung im Stand vornehmen, würde ein Tachoimpuls nichts nützen. Die Info für das Management könnte mann von der Zündung bekommen.
Aber bei meiner ´95er interessiert sich auch keiner für die eingetragene Supertrapp ohne Prüfzeichen.
EVO und Penzl geht sehr gut, guter Sound und Tuev faehig, aber am besten sind die kurzen Sreaming Eagle Tueten
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gruss blackbike22
..alles wird gut
@blackbike22,
wo kommst du her? Und welche Penzl hast du dran?
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zum zitierten Beitrag Zitat von Lehremi
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..alles wird gut
warum fährst du nicht mehr mit Penzl?
Sind die SE Tüten besser? Welche fährst du?
Welches BJ hat dein EVO?
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hat jemand eine 2-1 Anlage auf seiner EVO montiert und kann mir sagen was für Erfahrungen er macht oder gemacht hat?
Soundtechnisch ; welche Krümmer ; Tüv usw.........
Gruß
Sturmwolke
Habe aktuell eine Crossoveranlage darauf mit Supertrapp (jeweils 3 Scheiben).
Werde jetzt mal die Scheiben anzahl erhöhen, und wenn das nicht weiterhilft dann Penzl oder J&H.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Lehremi
warum fährst du nicht mehr mit Penzl?
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