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Geschrieben von DéDé am 18.10.2011 um 22:58:

Dann mit der Flex das Heck bearbeitet und siehe da, ein ganz anderes Motorrad !

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von DéDé am 18.10.2011 um 23:02:

Anprobe mit gedachtem Tanklift !

Es gibt auch ein kleines Filmchen, Fortsetzung folgt..............

http://www.youtube.com/watch?v=i8fSj0SYWpA&feature=mfu_in_order&list=UL

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Geschrieben von BIG BOBBER am 19.10.2011 um 09:36:

Sauber, gefällt mir supergut. Alles schön selber machen anstatt nur teuren Scheiß kaufen und darn schrauben.
Los weiter machen großes Grinsen .
Das Mopped ist würdig.

Gruß

Bobber

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...iss doch scheiß egal.

Geschrieben von Dragon am 19.10.2011 um 10:09:

Das wird bestimmt ein schönes Bike nachher wenns fertig ist gefällt mir auserordendlich gut, Nur weiter machen.

Geschrieben von DéDé am 19.10.2011 um 17:03:

Danke für euer Feedback,

wir saßen gestern auch nur noch davor, starrten das Ding an und waren mit dem Zwischenergebnis äußerst zufrieden, wenngleich die kurzen Dämpfer gar nicht mein Fall sind, aber hier musste die Funktionalität der Optik weichen.
Mal sehen wie´s fährt...........

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Geschrieben von George am 19.10.2011 um 18:32:

Jefällt mir Andre! Freude Lowbudget self made method fuckin' rulez!!!

Jetzt knall da aber bloß keinen Federsattel drauf.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Geschrieben von DéDé am 19.10.2011 um 18:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von George
Jefällt mir Andre! Freude Lowbudget self made method fuckin' rulez!!!

Jetzt knall da aber bloß keinen Federsattel drauf.

Hi George,

nee, kommt auf keinen Fall ein Federsattel drauf. Wir haben einen Original-Pillow-Seat gekürzt, die Sitzschale an den Seiten bearbeitet, also schmäler gemacht, eine neue Befestigung fürs Blech an die Schale gemacht und zum Polsterer unseres Vertrauens gebracht.
Schade, dass ich das nicht fotografiert habe, das war auch genial einfach und die Sitzschale selbst hat schon richtig gut ausgesehen. Der Sitz ist auch schon fertig bezogen, wir müssen ihn nur noch abholen.

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Geschrieben von George am 19.10.2011 um 18:48:

Bin gespannt. Kommt neuer Lack drauf?

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Geschrieben von DéDé am 19.10.2011 um 19:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von George
Bin gespannt. Kommt neuer Lack drauf?

Zuerst war geplant eine "Selbstlackierung" in seidenmatt oliv oder zementgrau durchzuführen. Nach dem Pulverbeschichten harmonierte das Metallicgrün aber so gut mit dem Schwarz und Chrom, dass wir zunächst einmal entschieden haben den Originallack zu erhalten.
Einzigstes Problem. Durch den Fendercut und nach Begradigung der Kanten werden wir wohl nicht um einen minimalen Kantenschutz am Heckfender herumkommen.

Außerdem hat der junge Harleymann kein großes Budget um aus dem Vollen für eine fachgerechte Neulackierung zu schöpfen. Die Seidenmattverion ist aber noch nicht vom Tisch, wenn dann gibt auch das irgendwann später eine "do it youself Angelgenheit", wie Du das ja auch schon vielfach an deiner Rod durchgeführt hast. So macht´s halt am meisten Spass.

Wir wollen mit 500-700 Euro Projektkosten hinkommen, das wird uns vermutlich auch gelingen, natürlich auch mit Unterstützung des Forums. Die kurzen Stoßdämpfer waren z.B. ein Angebot eines Forumsmitgliedes für einen wirklich akzeptablen Preis.

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Geschrieben von DéDé am 22.10.2011 um 14:02:

Gestern haben wir mal ein Sparto-Rücklicht angepasst, die untere Platte (Kennzeichenträger) wird noch weggeflext, da wir sowieso einen seitlichen Kennzeichenhalter bauen werden.
Das Ganze dann schwarz beschichtet zusammen mit dem Auspuff und der vorverlegten Fußrastenanlage.

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Geschrieben von George am 22.10.2011 um 14:15:

Zitat von DéDé
Wir wollen mit 500-700 Euro Projektkosten hinkommen, das wird uns vermutlich auch gelingen, natürlich auch mit Unterstützung des Forums. Die kurzen Stoßdämpfer waren z.B. ein Angebot eines Forumsmitgliedes für einen wirklich akzeptablen Preis.

Ich find das ganze Unterfangen sehr geil André, den low-budget-Ansatz (logischerweise) sowieso! Das stellt für mich jegliche bezahlte "Kastemeiser"-Aktion in den Schatten. Freude

Mit dem mittigen Kennzeichen haste ja schon den Großteil der Flexkante abgedeckt, da wird ein Kantenschutz kaum groß auffallen. Mach trotzdem vorher Rostschutz drauf.
Der einzige Nachteil von grünem Lack ist, dass er nur schwer mit Flammenfarben harmoniert. Zunge raus

Ansonsten gilt für uns weiterhin die erste Regel aller Privatschrauber:

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Geschrieben von DéDé am 22.10.2011 um 16:04:

ja, Flammen, das wär´s noch, gestern auch schon drüber nachgedacht........

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Geschrieben von Jack Daniel´s am 22.10.2011 um 18:01:

genial weiter so ...

Geschrieben von Straßenköter am 22.10.2011 um 18:59:

sag mal, hast du zufällig an der karre diese getriebeentlüftung?direkt an der hinteren motorhalterung.
wenn ja, kannst du mir sagen, wohin die geht? ist das nur ein schlauch der nur so rumhängt? ist da sonst was dran?
bin mit meiner entlüftung nicht ganz zufrieden. die entlüftet irgendwie zu viel. und, nein, es ist nicht zuviel getriebeöl drin.

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Meine TRACK-SAU

Geschrieben von DéDé am 22.10.2011 um 20:08:

nächte Woche Dienstag kann ich nachsehen, da bin ich wieder in unserer Schrauberbude.

aktualisiert:
http://www.youtube.com/watch?v=LsKouLv-umw&feature=mfu_in_order&list=UL

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