du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
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Zitat von Kodiakbaer
Und die Standardmap (nach Anpassung des AFR werts bzw. des Spannungswert) hat bestens funktioiert Es gibt auch eine deutsche Anleitung. Gruss Kodiakbaer
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Hallo,
Ich habe die empfohlene Map von TTS fuer die XR editiert und dann die OEM Map ueberschrieben.
Ich habe noch kein Program gefunden um die OEM Map im Detail sich anzeigen zulassen. Von editieren ganz zu schweigen.
Ich habe nur den Eindruck das die Maps von TTS, Powervision etc. eine etwas andere Datenabfrage haben. Aufgefallen ist mir das bei einer Nighster der auch ein TTS Mapping aufgespielt wurde. Hier wurde die Laufruhe und Ansprechverhalten gegenueber der OEM Map schlechter. Besonders bei heissen Motor. Nachdem zurueckflashen war alles wieder o.k. Ich habe wie bloed gesucht. Undichtigkeiten am Einlass, Sensoren getauscht etc. nichts gefunden. Als ich mal wieder alles auseinader hatte habe ich dann (mein Arbeitgeber hatte sich eine Roentgenanlage angeschaft) mal den Manifold geroengt. Und siehe da. Feiner Haarriss im Manifold. Nach Tausch des Manifolds lief auch die Nighster mit TTS wesentlich angenehmer als mit der OEM Map.
Gruss Kodiakbaer
Ich Klink mich hier auch mal ein,
Motorrad: nightster, SE Luffi, Gronk Auspuff, SEPST.
Ich habe letzten Herbst mehrere Wochenenden mit dem SEPST Verbracht und bin zwar auf einen schönen, runden Motor lauf gekommen, habe aber Leistung verloren. Sie schafft nur noch 180km/H und davor knapp200km/H Lt. Tacho.
Das Ende vom Lied ist, dass ich nächste Woche bei einem(hoffentlich) guten Tuner aufschlage, der mittels PC V die Kiste sauber mappt und ich dann hoffentlich Ruhe, runder Motorlauf und Leistung/Drehmoment satt habe.
Ich habe keine Erfahrungen mit TTS/Thundermax aber der SEPST ist nicht so der Brüller.
Abgesehen davon: Ohne Prüfstand wird ein Mapping einfach nie sauber werden. Es ist immer ein fauler Kompromiss.
Die Harleys haben Sprungsonden, sie messen also nicht das genaue Abgas sondern nur ob zu fett oder zu mager. Damit ist es sehr aufwändig/Unmöglich, eine saubere Messung durch zu führen.
Gruss:
Alex der hoffentlich das Thema bald erledigt hat...
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"Chrome doesn't bring you home"!
Zitat von fishermans-end
Abgesehen davon: Ohne Prüfstand wird ein Mapping einfach nie sauber werden. Es ist immer ein fauler Kompromiss.
Die Harleys haben Sprungsonden, sie messen also nicht das genaue Abgas sondern nur ob zu fett oder zu mager. Damit ist es sehr aufwändig/Unmöglich, eine saubere Messung durch zu führen.
Gruss:
Alex der hoffentlich das Thema bald erledigt hat...
ich hab in zwei wochen einen termin bei harley auf dem prüfstand. bin mal gespannt wie der hobel danach läuft. kann nur besser werden
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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=816503#post816503
Zitat von fishermans-end
Ich Klink mich hier auch mal ein,
Motorrad: nightster, SE Luffi, Gronk Auspuff, SEPST.
Ich habe letzten Herbst mehrere Wochenenden mit dem SEPST Verbracht und bin zwar auf einen schönen, runden Motor lauf gekommen, habe aber Leistung verloren. Sie schafft nur noch 180km/H und davor knapp200km/H Lt. Tacho...
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