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Geschrieben von k.kerosin am 20.07.2011 um 19:28:

ausprobieren

bei meiner alten, mit s&s vergaser machte es nicht aus
wie es bei der neueren mopeds tc ausschaut verwirrt verwirrt



zum zitierten Beitrag Zitat von Don
Blöde Frage.

Warum macht man den Rückholzug dran?
Funktioniert ohne genauso, ist doch nur eine zusätzliche Sicherheitsmaßnahme der Amis, oder?

Ich will auch den Lenker tauschen, würde aber gerne den Rückholzug ablassen.
Spricht was dagegen?


Geschrieben von Orange883 am 20.07.2011 um 20:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von Störtebecker
Da war ich auch am überlegen.

auf jeden Fall nach vorne! Meine Meinung

__________________
Remember to drink large and fall over.


Geschrieben von FRN1985 am 20.07.2011 um 21:00:

Zitat von k.kerosin
ausprobieren

bei meiner alten, mit s&s vergaser machte es nicht aus
wie es bei der neueren mopeds tc ausschaut verwirrt verwirrt



Zitat von Don
Blöde Frage.

Warum macht man den Rückholzug dran?
Funktioniert ohne genauso, ist doch nur eine zusätzliche Sicherheitsmaßnahme der Amis, oder?

Ich will auch den Lenker tauschen, würde aber gerne den Rückholzug ablassen.
Spricht was dagegen?

Hab bei mir auch nur noch einen Zug dran! der 2. Zug ist in meinen Augen nur Geldmacherei und total überflüssig. Denn richtig belastet wird beim Gas geben und wegnehmen nur der Gaszug, und nicht der "Rückholzug". Was soll der zurückholen??? Wenn ich Gas gebe, zieh ich am Gaszug gegen die Drosselklappenfeder, der Rückholzug wird quasi nicht belastet. beim Gas wegnehmen, zieht die Feder über den Gaszug den Griff zurück, der Rückholzug wird wieder nicht belastet... Baby Augen rollen

Wenn beide Züge gleich stramm gespannt wären würde der was bringen, doch das ist ja eigentlich nie der Fall, da dann kein Spiel am Gasgriff mehr vorhanden wäre.

__________________
Greetz
Franky


Geschrieben von FRN1985 am 20.07.2011 um 21:08:

Zitat von Orange883
Zitat von Störtebecker
Da war ich auch am überlegen.

auf jeden Fall nach vorne! Meine Meinung

Da darf kein 90° Bogen rein, eher 45° oder strack nach unten, wie bei mir....

__________________
Greetz
Franky


Geschrieben von Störtebecker am 21.07.2011 um 18:03:

Moin
So heute habe ich die Kabel angeschlossen. War leider nicht sehr erfolgreich.
Nachdem ich alles angeschlossen hatte, habe ich die Batterie angeschlossen. Allerdings ohne den Tank zu installieren,weil ich ja nur ein Funktionstest machen wollte. Dabei stellte sich heraus das links nur das Fernlicht funktioniert und rechts funktioniert nur der Kill Schalter. Starttaste habe ich nicht probiert.
Wenn sich die Alarmanlage aktiviert funktionieren die Blinker aber nicht alleine.
Kann es sein das einfach die Batterie platt ist ? Ich lade sie gerade. Die Kabel die ich geprüft habe, haben auch Durchgang. Werde euch auf den laufenden halten.


Geschrieben von Stan am 21.07.2011 um 18:35:

.... größtest Problem ist eigentlich nur der Zusammenbau der Schaltergehäuse. Wenn du innen verlegte Kabel hast kommen die durch ein Langloch am Lenkerende heraus. Beim zusammensetzen der beiden Gehäusehälften klemmt gerne mal ein Kabel ab. Eventuell liegts daran - check das doch mal....

__________________
Bis die Tage.......
Stan


Geschrieben von FRN1985 am 21.07.2011 um 18:35:

wenn du den tank noch nich drauf hast, würd ich den kabelbaum noch mal durch checken. D.h. alle Kabel und gucken ob die schalter funktionieren. denke nicht das es an der batterie liegt.

vielleicht ist ja die pin belegung in den deutsch-steckern anders... das musste mal mit nem schaltplan prüfen.

__________________
Greetz
Franky


Geschrieben von Störtebecker am 21.07.2011 um 19:11:

Also ich weiss jetzt das es immer die Sicherung für die
Nebenverbraucher raushaut. Werde jetzt mal schauen
und erstmal nur einen zusammen stecken um alles einzugrenzen.


So habe folgendes herausgefunden. Linke Seite kein Problem.
Rechte Seite : Dort scheint es an der Verkabelung des Blinkers sowie des Bremslicht Taster zu liegen.
Habe mal alles mit dem Original verglichen. Dort stimmt die Verkabelung scheinbar nicht. Mir scheint dort wurden falsche Kabel zusammen gelötet. Die Sicherung bleibt jetzt drinne.
Komischer Nebeneffekt ist,das wenn ich jetzt die Fussbremse betätige blinkt es rechts. Also muss es an der Verkabelung liegen.
Werde morgen den rechten Kabelstrang mal genauer anschauen und Änderungen vornehmen.
Es bleibt also spannend. Wenn das geregelt ist ,ist die Kupplung dran.


Geschrieben von Dragon am 22.07.2011 um 15:21:

Meß das in ruhe ab kabelbaum durch das wird schon


Geschrieben von Störtebecker am 22.07.2011 um 16:17:

Jubel. Das Elektrik Problem ist gelöst.
Zum einen waren Kabel falsch und zum anderen
hat eine Haltelasche im Gehäuse einen kurzen
verursacht.
Gefunden und behoben.
Nachher werde ich den Tank anbauen .
Dann fehlt nur noch der Kupungszug.


Geschrieben von Dragon am 22.07.2011 um 17:05:

Ja super nun gehts weiter


Geschrieben von FRN1985 am 22.07.2011 um 19:06:

Kupplungszug ist kein Problem. Pass nur auf den Seegering oben an der Armatur auf, der verbiegt sich leicht. Unten Deckel ab, neuen Zug dran und wieder zu. Glaub auf dem Seitenständer kommt auch nich allzu viel Öl raus, bin mir da aber nich so sicher grad...

__________________
Greetz
Franky


Geschrieben von Störtebecker am 22.07.2011 um 22:17:

Für die Kupplung bin ich vorbereitet. Habe auch gleich schon eine neue Dichtung für den Deckel besorgt. Muss erstmal den Tank drauf bekommen. Irgendwas will nicht so. Die Manschette vorne behindert das er in Position kommt. Morgen noch mal schauen.


Geschrieben von Störtebecker am 23.07.2011 um 20:13:

Hatte gerade den Kupplungsdeckel aufgenommen
und da ist es passiert. Beim rausschrauben
des kupplungszuges ist die Schraube abgerissen
Ich hatte ohne Gewalt gedreht. Jetzt steckt ein Stück
des Gewindes noch im Deckel.
Was kann ich jetzt machen ?
Ich brauche eure Hilfe


Geschrieben von Stan am 23.07.2011 um 22:17:

Schöne Schei... Störte!
Ist der Rest des Gewindes noch zu packen? Wenn ja würde ich ersteinmal versuchen mit WD40 einzusprühen, einwirken lassen und dann den Motor starten bis alles etwas Temperatur hat - dann versuchen den Rest des Gewindes via Zange heraus drehen.
Wenn nicht dann würde ich versuchen die Bruchstelle "plan" zu schleifen, mittig ankörnen und ausbohren oder via Gewinde Ausdreher den Schraubenrest zu entfernen.....

__________________
Bis die Tage.......
Stan