Obwohl ich auf klassische Speichen stehe, aber die hat was (ha-ha von der Breakout?):
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Schade , finde gerade das 21 Zoll Rad gibt der Wide Glide ihren Touch .
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Schade , finde gerade das 21 Zoll Rad gibt der Wide Glide ihren Touch .
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Grüße
Acè
Harley Stammtisch Preussen
...und ich auch. Jedoch will ich einen breiteren Reifen. Vielleicht kommt irgendwann eine 3,0-3,5" breite Felge mit nem 120er drauf. Wenn nicht die damit verbundenen Unkosten, hätte ich es längst gemacht.
Obwohl ich auf klassische Speichen stehe, aber die hat was (ha-ha von der Breakout?):
Boah ne du , wenn dann so nur größer :
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die big spokes machen schon was her, aber bitte 21" vorne 
Bei den 21 Zoll Felgen gibts noch keinen Tüv bei TTS .
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Schade , finde gerade das 21 Zoll Rad gibt der Wide Glide ihren Touch .
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Dogs’ lives are too short.
Their only fault, really.
gibt's den überhaupt bei irgendwelchen 21x3(,5)?
Mit Tüv nirgendwo .
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Kriegt man die wenigstens über die Einzelabnahme durch? Oder keine Chance ohne TÜV-Gutachten? Wie ist es dann mit den ganzen Custom-Bikes?
Wollte diesen Winter Mammoth Big Spoke Wheels auf meine Wide Glide implantieren . Satz kostet in den Staaten gerademal 995 Dollar in 3 x 21 vorne und 5,5.x 18 hinten . Bei verschiedenen Custom Schmieden , konntest die noch als Sonderrad eintragen lassen . Ist ja kein Gutachten dabei .
Habe jetzt allerdings nur Absagen bekommen , da wegen Qualitätsproblemen keine Eintragung mehr möglich ist . Nur noch TTS Felgen und selbst bei denen sind 21 Zoll Felgen noch ohne Tüvgutachten und mit 3500 Euro nicht gerade ein Schnäppchen .
Gib mal bei Ebay Big Spokes ein . Dann findest du 21 x 3 er Felgen für gerademal 600 Euro das Stück . In der Beschreibung steht , Felgen werden aus USA importiert und haben "meistens" eine eingravierte Dot Nummer , mit denen man "meistens" eine Tüv Eintragung bekommt .
Das ist Verarscherei . Die trägt dir kein Tüv hier in Deutschland mehr ein .
Auch bei Einzelabnahmen brauchst du Gutachten oder du musst welche erstellen lassen , was unbezahlbar ist .
Die Gefälligkeitseintragungen haben sich fast erledigt und so werden die Preise warscheinlich noch mehr in die Höhe schiessen .
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Schöne Schei... Was ist dann mit "normalen" TTS 40-Loch felgen? Bei wheelspoint.de stehen die Edelstalfelgen 40 Loch 21x3,5 für 382,11€ drin. Sind sie leichter eintragungsfähig? Wenn ja, kann man sie auf die originale Nabe umspeichen? Schwarz pulvern ist dann selbstverständlich. Im Grunde will ich ja gar keine Big Spokes und das Hinterrad gefällt mir so wie es ist. Das Einzige was ich ändern würde ist die Breite des Vorderrads.
mußt anfragen ob sie dort auch ein gutachten oder minimum festigkeitsnachweis haben
Ja einfach anrufen und nachfragen . Ohne würde ich es bleiben lassen .
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Also ich hab jetzt vorne den Marathon in 90/90 und hinten den 200/55 alles auf Serienfelge, passt wunderbar, fährt wunderbar und übers eintragen mach ich mir dann mal später Gedanken.