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, mein Fehler. Der Alte hat Recht . Hier sitzt das Teil:

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was macht ihr nur???
meine fährt auch so 230 und beschleunigt super.
erklärt mir bitte mal, was das soll.
is die beschleunigung wirklich soviel besser???
ich meine, die street rod macht doch schon <3,5s von 0 auf 100. mehr is doch praktisch kaum drin. zieht die kiste dann auf ne 1/4 meile gesehen sehr viel besser? also beschleunigt schneller im oberen bereich z.b. von 100 auf 220?
macht mich neugierug
Mike

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"...Ich bin der Geist, der stets verneint!
....So ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz das Böse nennt, Mein eigentliches Element..."

Was hast'n für'n Baujahr? Ab 2004 ist eh ein 28er drin. Das 'Problem' besteht nur bei 03 und älter.

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Ich kann mich Zappas Meinung nur anschließen. Ich habe ein 2003er Anniversary-Modell und seit diesem Frühjahr den 28er Kit verbaut. Nicht nur der Durchzug hat sich verbessert, sondern auch das Fahrverhalten bei niedriger Geschindigkeit im hohen Gang. Insbesondere beim Abbiegen oder beim Kolonne fahren, braucht man nicht mehr so oft und so weit runterzuschalten. Ich habe mir den Kit ebenfalls aus den USA besorgt. Lag mit Zoll ca. bei zweihundert Euronen, ist aber immer noch um Welten günstiger als beim freundlichen...
Am Tacho habe ich noch nichts verändert, bin eh kein kurvenkratzender Heizer!

Ähhhhhhhh ? Was hat Kurvenkratzen und heizen mit der korrekten Geschwindigkeit auf dem Tacho zu tun ??

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"Ride hard, live Free"

Besucht meine HP wenn Ihr Lust habt !!

@ Alter
wollte damit nur sagen, daß es mir ziemlich egal ist, wenn der Tacho ein wenig ungenau ist. Ich messe meinen Fahrspass nicht an der Tachoanzeige. Da der Tacho aufgrund des 28er Ritzels ein bißchen vorauseilt, sollte es meiner Meinung nach auch keine Probleme mit Geschwindigkeitsbegrenzungen geben.
Ich konnte bisher noch nicht feststellen, daß (tüv-)technische Korrektheit zu unseren größtenTugenden zählt...

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Hi Leute,

ich weiß was Zappa meint, habe mir auch das 28er
rein gemacht und man merkt es wirklich.
Um den Spaß zu erhöhen, ist noch der K&N und die SE Software sowie den Powercomander verbaut.
Für die Soundmässige unterstützung sorgt der AMC
Auspuff.
Es ist einfach nur geil, kann es hier aber nicht immer auskosten da ich auf den Strassen Krakaus keinen anständigen Grip habe , da dreht ständig das Rad durch.

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Ralle immer fest am Gas

@ Silver-Rod
Möchte nur mitteilen das dieses Ritzel etwa 10% abweichung entspricht, d.h. das nicht nur die Geschwindigkeit nicht stimmt, sondern auch die gefahrene Kilometer sich um 10% steigern.

Nur so mal zur Info


PS: Mir wäre auch egal was der Tacho an Speed anzeigt, aber die gefahrene Km nicht

Gruß
Dundee

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@Blaubär

.. die Endgeschwindigkeit soll wohl auch steigen weil die Kiste mit dem 28er Pulley im 5. Gang weiter ausdreht
(der 5. hat ja beim 30er so eine Art Overdrive-Funktion). Wenn ich jetzt bei 210 km/h in den 5. schalte kommen eben nur noch 5 -12 km/h dazu.
Das Drehzahlniveau im 5. steigt natürlich mit dem 28er, und damit im Prinzip auch der Verbrauch.
Dürfte sich in der Realität aber nur bei den Verbrauchskünstlern auswirken die ja anscheinend konstant 90 km/h oder so auf der Bahn abspulen
- die dürfen dann halt nur noch 85 oder so fahren um ihren Schnitt zu halten.
Noch bessere Beschleunigung, naja wenn man im Wettbewerb unterwegs ist mag das ein Argument sein.
Echt interessant hört sich das mit den besseren Übergängen an, das ist tatsächlich verbesserungswürdig.

Bei der Tachoanzeige sollte man übrigens auch berücksichtigen dass sich bei breiteren Reifen auch meist
der Abrollumfang verändert und damit die Tachoanzeige ebenfalls daneben ist.
Hab jetzt keine Daten parat, aber vielleicht ist das auch die Erklärung warum einige so schnell sind und so viele KM drauf haben

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.. lieber stehend sterben als knieend leben ..

@silberpfeil
also meine street rod is noch bis auf die sitzbank orginaal!

die tachonadel habe ich bis 230km/h gebracht (mit sozia)...
kann demnächst mal mit gps nachmessen, obs stimmt.

was die km angeht, hab ich seit mitte mai 6300 km gefahren.
wieviel bist du gefahren?

Mike

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Der Spritverbrauch steigt, weil man bei gleicher Geschwindigkeit eine höhere Drehzahl fährt.
Aber auf der anderen Seite, ist durch das andere Übersetzungverhältniss auch wieder ein "Schaltfauleres" fahren möglich, da die Kiste unten raus besser geht. Also kommt es darauf an wo man und wie man fährt.
Aber ein Dicker Schlappen hinten erhöht den Verbrauch auch. Es ist einfach gegen Argumente zu bringen, aber ich glaube hier fährt keiner Motorrad um Sprit zu sparen sondern weil es Spaß macht. Also ist für mich die Diskusion über den Verbrauch unsinnig.
Da hätten wir uns andere Bikes holen müssen.

Gruß an Alle

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Ralle immer fest am Gas

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