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hier mal wieder was sachliches, ohne Nöhlen:

http://xlforum.net/vbportal/forums/attachment.php?attachmentid=9372&d=1168061012

70,4 ps sind 70,4 ps , und um die 70 lbs Torque sind 1,35x70=94,5 Nm...
Nicht soo dolle...

Aber, wie man der Kurve entnehmen kann, isses auch eher mager...daher schlechtes Torque...
Eine Setrien Sporty soll so um die 60-64 Ps haben, und der Ac soll um die 15% bringen....am besten MIT sinnvoller Abstimmung.
interressant!


Dann noch eine : eine 12er "R", mit PcV, und SE2 Und Hurricane Flow und eben gemachtes Map, also eingestellt!
hat der beachtliche 77/78 Ps/ lbs, also 77 Ps und 106 NM.
Kurve sieht weit ´besser aus, und ist auch nicht so mager!
Ist wohl auch abgestimmt worden...

http://www.hdforums.com/forum/members/25503-hotlap-albums-897-hotlap-s-roadster-picture85468-the-truth-be-told.html

Ist überhaupt ein schönes, schnelles, sinnvoll umgebautes Krad, null posermäßig:

http://www.hdforums.com/forum/members/25503-hotlap-albums-897-hotlap-s-roadster-picture108210-summer-2010.html
Wirklich, sowas finde ich schööön!
leistung und sinnvoll fahrbar!
Nix matt, tief und so...
Schmaler lenker, und gut!
http://www.hdforums.com/forum/members/25503-hotlap-albums-897-hotlap-s-roadster.html

Der ganze thread is hier:
http://www.hdforums.com/forum/sportster-models/541522-just-had-the-xl1200n-dyno-tuned-today-numbers-inside.html

Hi Leute,

finde dieses Thema sehr interessant aber leider kenn ich mich selbst zu wenig aus.

Finde nur dass meine Sporty 48 das Gas zu langsam annimmt und die Leistung gerade im unteren Drehzahlbereich wirklich mehr sein könnte.

Aber mal sehen, vielleicht finde ich ja noch eine gute Lösung dies besser hin zu bekommen.
Vor allem bin ich gespannt ob ich auch einen vernünftigen Leistungsprüfstand mit dementsprehenden Personal (die sich dann auch bei dem Moped auskennen) in Österreich finde.

Wär mir schon ein paar Taler wert hier was ordentliches hin zu bekommen.

Falls du ne fähige werkstätte findest wärs fein, bin auch auf der suche.

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Patrolcustoms

Hallo,

ich hab' ne 11er Sporty, tief, schwarz, breit, kein Mainstream (Mainstream ist was man kauft, und nicht, was man daraus macht), und da LuFi (K&N). ThundermaxxAutotune und BSL Rainbow verbaut, und gemessen auf Leistungsprüfstand (Kurven habe ich gerade nicht zur Hand):

OriginalAuspuff waren ca. 66 PS
BSL Rainbow (mit EG-ABE-Dämpfern) mit Thundermaxx-Korrektur waren ca. 63 PS
BSL Rainbow (mit modifizierten EG-ABE-Dämpfern, etwas lauter) mit Thundermaxx-Korrektur waren ca. 69 PS
BSL Rainbow (mit Race-Dämpfern, zu laut!) mit Thundermaxx-Korrektur waren ca. 80 PS

also: OriginalAuspuff ist gar nicht so schlecht, Zubehör mit EG-ABE ist teilweise etwas schlechter, und offen/offener ist deutlich mehr rauszuholen.
Alle Leistungsangaben sind hochgerechnete Motorleistungen am Getriebeausgang.

Cu Dieter

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Heute gibt's mal keine Signatur...

leistung ist das eine, drehmo das andere. ich glaube die drehmo kurve ist viel interessater als die leistung da leistung immer nur einen peak ist........

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Patrolcustoms

So isses. Und wenn das hohe Drehmoment bereits bei einer niedrigen Drehzahl zur Verfügung steht, ist`s ideal und die Luzie geht ab!

Frei nach dem Motto: "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen als durch noch mehr Hubraum."

Hi Leute,

sorry, hier also eine kurze Beschreibung meines Mopeds.

XL1200X (Bj 2012)
Lufi: Big Sucker
BSL Drager Drag V2 ( derzeit noch im originalzustand)
Power Commander

grundsätzlich denke ich das das zwar eine brauchbara Basis ist aber am BSL muss ich bestimmt was machen und die Steuerung kann mir hoffentlich noch mal jemand helfen.

lg