Druckvorschau: Wie hoch dreht ihr eure Maschinen - Seite 3 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von torkscoffee am 13.05.2010 um 17:46:

Zitat von Tax

Zitat von torkscoffee
Wie hoch dreht ihr eure maschinen ?
da ich keinen drehzalmesser habe würde mich die geschwindigkeit pro gang interessieren.

Torks, wenn Du jetzt schnell noch losfährst dann machen wir das heute Abend am Hotel aus
Los gezze - mach hinne

Ja nee is klar,ein glück willste nicht mit mir ins hotel,taxilein fröhlich

würde gerne bei euch sein,aber der schnöde mammon hat mich hier festgehalten großes Grinsen

__________________
Nicht was du hinterläßt ist wichtig ,sondern die art wie du gelebt hast.

Geschrieben von niterider am 13.05.2010 um 19:32:

Wenn es Mitleser aus der Sportsterfraktion interessiert: Bei der Sportster 883 halte ich mich beim Warmfahren an die Einfahrgrenzen, da die 3500 /min entsprechen:
1. Gang 25
2. Gang 40
3. Gang 55
4. Gang 70
5. Gang 85

Wenn sie warm, drehe ich soweit, bis gefühlsmäßig das Drehmoment nachläßt. (dürfte so zwischen 4000 und 5000 /min liegen).

Geschrieben von Mudman am 13.05.2010 um 23:32:

Zitat von Adi

Zitat von Mudman
Hi Leute,

ich fahre lieber gemütlich, also einen Big Twin heizen, nein danke, die neuen Einspritzer mit Elektronik sind mir eh zu modern.
Meine Heritage von 1991 mit dem starr eingebauten Blockhead ohne Ausgleiswellengelumpe ist für mich noch ne "echte".
Das bedeutet: Kraft ab niedrigsten Drehzahlen, die ersten zwei Gänge nur zum Losfahren, der dritte für langsam in der Ortschaft, sonst 4., der fünfte ab 45 Kmh bis so 120 und der 6, von dem vom Vorgänger eingebauten 6 Ganggetriebe, als Overdrive. Mehr wie 3000 drehe ich sicher nicht und über 120 fahre ich auch nicht, ist ja ein Traktor und keine Rennsemmel

Mudman

Das kann man natürlich auch so machen

Man kann aber auch anders

ja klar kann man, aber ich bin zu old style dazu Augenzwinkern

__________________
Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

Geschrieben von srmiden am 14.05.2010 um 21:55:

Geschrieben von Mudman am 15.05.2010 um 00:41:

Zitat von Joerg65
schaug a moi zu uns naus zum Stammtisch......
old style meets young wildes

see ya

ja Oida, des sigt guat aus, mach i!

cu

ja wo ist der Stammtisch und wann, schmeiß mal ne PN rüber

Geschrieben von Horst1956 am 17.05.2010 um 12:19:

Ich drehe meine immer nur so hoch, wie die Vibrationen so gerade noch erträglich sind und die Außenspiegel nicht abgeschüttelt werden. Wahrscheinlich sind das so 4000 U/min.

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Horst cool

Geschrieben von Angus am 17.05.2010 um 21:06:

meine Derbi GP1 hat ne Variomatik Zunge raus

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Um die Leute zu unterhalten, würde ich sogar vom Sieben-Meter-Turm springen, am Wasser vorbei.
(Angus Young, AC/DC)

Harley Stammtisch Preussen

Geschrieben von Mykael am 17.05.2010 um 21:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von niterider
Wenn es Mitleser aus der Sportsterfraktion interessiert: Bei der Sportster 883 halte ich mich beim Warmfahren an die Einfahrgrenzen, da die 3500 /min entsprechen:
1. Gang 25
2. Gang 40
3. Gang 55
4. Gang 70
5. Gang 85

Wenn sie warm, drehe ich soweit, bis gefühlsmäßig das Drehmoment nachläßt. (dürfte so zwischen 4000 und 5000 /min liegen).

Also laut Geardata fährt die Sporty (Iron) bei 3500U/min im 5. 102km/h

Hab aber auch die Probleme, dass ich nie weiß in welchem Gang ich bin....will immer in den 6. schalten und wenn sie einen 6 hätte würd ich bestimmt den 7. suchen
Augen rollen

Versuch aber grundsätzlich im höchstmöglichen Gang zu fahren...und wenn er Ruckelt wird runtergeschaltet.

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Gruß Mykael cool

Geschrieben von road-max am 19.05.2010 um 09:30:

Ich versteh euch gar nicht.. Leistung?? Schaltpunkte?

Ich schalte wenn der Sound am besten ist... ist es nicht schön mit 50 kmh im 5. Gas zu geben wenn es das ganze Moped schüttelt und dann mit mitzählbaren Kolbenschlägen Schwung holt?

Würde mich mal interessieren ob das gesund ist.. manchmal ist das schon ein recht metallischer Klang.. aber sie erholt sich immer wieder in Leistung ohne runterschalten..

(P.S. Ich verschweige hier jetzt meine 34 PS Drossel die mir sowieso ab der oberen Hälfte des Drehzahlbandes jegliche Mehrleistung wegnimmt... Untenrum ist gar nix zu merken)

Geschrieben von Adi am 19.05.2010 um 09:46:

Es ist nicht gesund Road max.

__________________
Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool

Geschrieben von Bunterhund am 19.05.2010 um 16:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von road-max
Ich versteh euch gar nicht.. Leistung?? Schaltpunkte?

Ich schalte wenn der Sound am besten ist... ist es nicht schön mit 50 kmh im 5. Gas zu geben wenn es das ganze Moped schüttelt und dann mit mitzählbaren Kolbenschlägen Schwung holt?

Würde mich mal interessieren ob das gesund ist.. manchmal ist das schon ein recht metallischer Klang.. aber sie erholt sich immer wieder in Leistung ohne runterschalten..

(P.S. Ich verschweige hier jetzt meine 34 PS Drossel die mir sowieso ab der oberen Hälfte des Drehzahlbandes jegliche Mehrleistung wegnimmt... Untenrum ist gar nix zu merken)

Mit 50 Sachen im 5ten schön beschleunigen, perfekt für Lager und Kurbelwelle .

Geschrieben von Adi am 19.05.2010 um 16:28:

...auch das Getriebe und Primär freuen sich darüber Augenzwinkern

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool

Geschrieben von Mykael am 19.05.2010 um 18:53:

Ab welcher Drehzahl kann man denn sagen dass der Motor "rund läuft" ?

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Gruß Mykael cool

Geschrieben von Adi am 19.05.2010 um 18:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mykael
Ab welcher Drehzahl kann man denn sagen dass der Motor "rund läuft" ?

Das ist bei Jedem Modell etwas anders und sollte man eigentlich gefühlsmässig drauf haben.
Ich habe noch nie nen Drehzahlmesser gebraucht um zu wissen wann ich hoch oder runter schalten muss.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool

Geschrieben von Mudman am 21.05.2010 um 22:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mykael
Ab welcher Drehzahl kann man denn sagen dass der Motor "rund läuft" ?

also das spürt und hört man doch oder? Wenn der Motor unwillig vor sich hin scheppert und ruckelt, dann ist die Drehzahl einfach zu niedrig...

Mudman