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Geschrieben von Christof am 22.04.2019 um 16:07:

Oh danke Schimmy. Solche Gedanken habe ich mir auch schon gemacht. Ich konnte im Stand ja auch noch Gang einlegen und Leerlauf schalten. Dann wäre das ja nicht soo schlimm.

Geschrieben von Schimmy am 22.04.2019 um 16:14:

Eine wirkliche Aussage kann man erst machen, wenn der Primärdeckel ab ist. Kannst ja mal in der Zwischenzeit
das Getriebeöl und das Primäröl ablassen und schauen, ob sich an den Magnetschrauben größere "Ablagerungen"
gebildet haben....

Ich wünsche Dir viel Glück.

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Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Christof am 23.04.2019 um 08:06:

Danke für eure lieben Antworten. Sie steht bereits beim van Essen in Quierschied. Ich werde berichten.
Ich wünsche euch eine angenehme kurze Woche.

Geschrieben von Christof am 30.04.2019 um 08:25:

Es ist sehr verwunderlich. Der Zahnrimen ist weitestgehend zum Keilriemen geworden. Es sind einfach die Zähne weg. Original Harley Riemen nach nun ca. 35.000 km. Mein Schrauber schaut noch mal ins Getriebe, aber da scheint alles in Ordnung zu sein. Die Flucht des Riemens stimmt auch. Mögliche Erklärung könnte sein: der Riemen wurde bei ca. 10.000 KM bei Kauf des Motorrades erneuert (weil im alten ein Loch war). Vielleicht stammte dieser Reimen aus altem Lagerbestand. Dazu kommt, daß die Maschine nur auf Langstrecken bewegt wird und dies mit Sozia und für 3 Wochen Klamotten durch Alpen, Pyrenäen, Ardèche usw.. Ich schleppe dan meist gut über 400 KG durch die Gegend.

Pulley auch ok.

Geschrieben von Websucht am 30.04.2019 um 14:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

Moinsen,

Wenn Du Glück hast, ist´s nicht das Getriebe, sondern irgendwas im Primärantrieb bzw. am Getriebeausgang
(Welle / Pulley) was den Dienst quittiert hat. Getriebe gehen - wenn defekt - meistens fest, d.h. rollen ist nur
mit gezogener Kupplung noch möglich und das war ja anscheinend bei Dir NICHT der Fall, oder ? ? ?  Augen rollen


GReetz  Jo

Das ist leider falsch, die Kupplung trennt nicht das Getriebe vom Hinterrad, sondern den Motor vom Getriebe. Das würde bedeuten wenn sich das Getriebe gefressen hat würde zum rollen ein ziehen der Kupplung nichts bringen.
Wenn sich der Motor fressen würde, dann könnte man durch ziehen der Kupplung ein Blockieren des Hinterrades vermeiden.

Im übrigen geht ein defektes Getriebe fast nie fest, es brechen meistens Zähne aus und das Gegenrad läuft ins leere, oder es bricht ein ganzes Zahnrad. Ein schleichender Defekt z.B. durch Ölmangel, macht sich lange vor dem Versagen durch eine immer lauter wertende Geräuschkulisse bemerkbar und dabei lösen sich die Zähne langsam über die Zahnflanken auf.
 

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Geschrieben von Bernde am 30.04.2019 um 15:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von Christof
der Riemen wurde bei ca. 10.000 KM bei Kauf des Motorrades erneuert

Kann man noch die letzte Einstellung der Riemenspannung heraus finden?

 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Christof am 30.04.2019 um 15:54:

Schwierig. Wenn die Zahne weg sind.

Geschrieben von Schimmy am 30.04.2019 um 18:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Das ist leider falsch, die Kupplung trennt nicht das Getriebe vom Hinterrad, sondern den Motor vom Getriebe. Das würde bedeuten wenn sich das Getriebe gefressen hat würde zum rollen ein ziehen der Kupplung nichts bringen.

Hast Recht.... Denkfehler meinerseits. 😢  Nichts desto trotz lag ich mit meiner "Ferndiagnose" nicht
allzu weit vom Problem entfernt..... 🤔

GReetz  jo

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Geschrieben von Harley Strong am 25.03.2023 um 11:00:

Hi, ich habe den Peilstab gegen einen von Baker getauscht. Dieser ist verstärkt und kann nicht mehr kaputt vibrieren. Mein original Peilstab war auch schon sichtbar angenagt…. Kann ich einen Austausch nur empfehlen und kostet nicht viel. Einfach mal Valeri im Netz googeln! Beste Grüße aus‘ m Ruhrpott