Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Fuchs Silkolene 10W60 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=135782)

RE: Fuchs Silkolene 10W60

hallo Karl,

das mein ich ja...subjektiv gehts mir und meinem Motor mit dem Amsoil einfach besser! 😁

Grüße

Uli

RE: Fuchs Silkolene 10W60

Motorölabhängige Laufleistungen werden von der Industrie nicht veröffentlich (ausser dem Werbe Bla bla). Verschiedentlich wird u.A. in techn. Dokus vom Einfluss des ZDDP (Zink Dialkyl Dithiophosphat)oder anderer Additive (Molybdänverb.,organ. Phosphate ,organ.Schwefel-und Schwefel-Phosphorverb.) auf den Verschleiss berichtet. Demnach soll ZDDP und die weiteren Additive unter Druck und Wärme eine Verbindung mit Metall eingehen , die sich verschleissmindernd auswirken. Diese Additive sind wg. ihrer Kat.-Unverträglichkeit in der API SM und folgende Klassifizierung nicht mehr enthalten.

Das betrifft nicht die EP-Additive (Fettsäuren und deren Derivate , organ. Amine),die als Reibungsverminderer gelten.

VG zebru

RE: Fuchs Silkolene 10W60

Die Abkürzung "ZDDP" steht in Ölen für Ottomotore normalerweise für "Zink Dialkyl Dithio Phosphate". Das ist ein Mehrzweckadditiv, wirkt als Antioxidant und ggn. Korrosion, aber der primäre Einsatz erfolgt wg. seiner Fähigkeit, sich an Metalloberflächen (Eisen, Stahl, GG) anzulagern und unter extremen Bedingungen (Verlust des Ölfilmes, Kontaktreibung z.B. den Reibpartnern Kolben-Zylinder) eine dünne, metallische Schicht zu bilden, die Fressen verhindert, o. aber weitgehend einschränkt. Wohlgemerkt: Erst dann, wenn bereits "Hopfen u. Malz" verloren sind, der Ölfilm den Weg alles irdischen gegangen ist, wird das Zeug gg.n Verschleiss wirksam. Um dem Verlust von "Hopfen u. Malz" vorzubeugen, es gar nicht erst zu Metall-Metall Kontakt kommen zu lassen, ist der Einsatz eines möglichst hochwertigen Öles sinnvoll, und das sind eben heute hochwertige mineralische, o. synthetische Öle, auch wenn deren Einsatz (angesichts der relativ geringen (Fahr-)Leistungen der hier vertretenenZweiräder) etwas "überkandidelt" ist/erscheint.

Fahrleistungen mit hochwertigen Ölen?

Kaum erfassbar, da dafür jeweils mehrere gleiche Fzg.e unter identischen Bedingungen bewegt werden müssten, um eindeutige (statistisch relevante)  Aussagen zu erhalten.

Vllt soviel:

Leistung/Lebensdauer heutiger Motore wäre ohne synthetische Öle nicht denkbar (das gilt z.B. für Mittelklasse+++ PKW-Modelle praktisch aller Hersteller. Dauerhaltbare! Motore mit langen Wartungsintervallen u. Leistungen um 100PS/l wären sonst nicht darstellbar).

Praktische Erfahrung:

Motore meiner Volvo PKW (und VW Boxer div. Größen zuvor), von mir ausschließlich mit hochwertigen Synthetikölen betrieben. Der beste bisher war ein 745 mit 2.4l/114PS (ganz sicher ein "Bauernmotor", aber trotzdem nicht "unkaputtbar"). 470000km, ohne zu qualmen, ohne Ölverbrauch (weit weg von den zugestandenen Mengen/1000km), für die ersten 370Tsd km fast nur "digital" betrieben (zumeist nur "ALLES", weniger bei "fast keine Leistung" ).

Meine Fatboy, seit der 16000er mit Synthetiköl versorgt, 160000km ohne merkbaren Ölverbrauch, frisch wie am ersten Tag (besser am zweiten, den "Ersten" brauchte der "Dicke Junge" zum Einfahren ).

Das Bessere ist des Guten Feind! ("Das Bessere ist des Guten Ihm selbst sein eigener Feind" wurde mir zugetragen 🤪)

 

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

RE: Fuchs Silkolene 10W60

Hallo Uli,

allein die Probleme meiner RK im Neuzustand sowie die anlässlich der Demontage meines Ruckdämpfers festgestellten Fressstellen lassen die Verwendung eines Motoröls mit ZDDP sinnvoll erscheinen.Auch beim Anlassen ist metall.Kontakt (nicht nur des RD) bzw. Mischreibung nicht ausgeschlossen.Deinen Hinweis auf die Bedeutung hochwertiger Öle , insbes. Synth.Öle auf die Laufleistung kann ich unterstreichen. Mit unseren  22 Jahre alten "Scheisswetter-und Familien-190E" machen wir auch genau diese Erfahrungen.

VG zebru

RE: Fuchs Silkolene 10W60

Hallo Heinz,

Du weißt aber schon, daß der Kompensator bzw. der Primärantrieb nichts mit dem Ölkreislauf des Motors zu tun hat!?

Das zentrale Problem an der Konstruktion des Kompensator ab 2007 ist im Übrigen, dass dort wo Öl gebraucht wird fast keines hinkommt

Heerscharen von Bastlern experimentieren seit Jahren mit selbst gebohrten oder gefrästen Ölkanälen.

Gruß
Karl

__________________
Gruß
Karl

RE: Fuchs Silkolene 10W60

Ja Karl , das weiss ich. Mir ging es allein um die US-Denkweise wenn es um Konstr., Produktion und Qualitätsmanagement geht. Im Marketing allerdings ist Harley Weltspitze , ausser Coca Cola ist m.W. niemanden so ein Image gelungen.

VG Heinz

RE: Fuchs Silkolene 10W60

@vxxxxxa
du bist eine bereicherung für das forum.
stehts mit tips und tricks dabei.
ich konnte mir,wie auch viele andere,schon viel von deiner page ziehen.
und n dickes fell hast du auch noch
weiter so!

RE: Fuchs Silkolene 10W60

Ich finde dieses Nachtreten nicht gut.Fachlich hat er manchen Horizont erweitert.

VG zebru

RE: Fuchs Silkolene 10W60

E-Glider, Du bist vom Neid zerfressen.

Der Typ hat mal richtig Ahnung und labert nicht.

RE: Fuchs Silkolene 10W60

RE: Fuchs Silkolene 10W60

Hallo,

habe in der Garage noch ein paar Liter Fuchs Sikolene 10W60 gefunden.
Ist das Öl für die M8 Motoren geeignete?

Gruß CoolMan

RE: Fuchs Silkolene 10W60

Hallo Jörg,

wenn Harley wie beim TwinCam das Syn3 reinkippt, kannst Du bedenkenlos das Silikolene verwenden.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

RE: Fuchs Silkolene 10W60

Hallo Karl,

danke für die schnelle Antwort.

Gruß CoolMan