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RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Ruckdämpfer ausbauen, innen 2/10mm abdrehen (am inneren Bund), so daß die beiden Dämpferteile mit ihren Gewellten Partien ständig aufeinander liegen...et voila, das Geklapper und das laute Klonk sind weg.

Harley hats fertig gebracht, die beiden Ruckdämpferteile nicht aufeinander liegen zu lassen, sondern stattdessen innen auf dem Bund aufeinander liegen zu haben (bzw. den inneren Bund der äußeren Ruckdämpferscheibe auf der Buchse auf dem Kurbelzapfen). Dadurch haben die Wellteile radiales Spiel gegeneinander und knallen bei jedem Lastwechsel (untertouriges Drehen des Motors) mit ihren Flanken munter aufeinander.

 

Grüße

Uli

=Man kann sicher sein, daß die Amerikaner die richtige Lösung finden werden. Nachdem sie alle anderen ausprobiert haben=
Winston Churchill)

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

=Ich weiss alles. Ich kann mich nur nicht an alles erinnern=

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Nee, Uli, das is jetzt aber nicht wahr?! 🤪

(nicht zu fassen...)

Gilt das erwa auch für den SE-Ruckdämpfer?

Gruß

Karl

__________________
Gruß
Karl

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

.....hätt ich das vor 2 Wochen gewußt😜....na wat solls, nu isser drin, der SE-Dingsbums und funzt ja.....

Gruß

Jo

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Nee, Uli, das is jetzt aber nicht wahr?! 🤪

(nicht zu fassen...)

Gilt das erwa auch für den SE-Ruckdämpfer?

Gruß

Karl

 

Das gilt sicher nicht für den SE-Ruckdämpfer, denn da wird in der Installationsanleitung drauf hingewiesen, daß die beiden Dämpferteile spielfrei aufeinander liegen und sich von Hand nur ganz leicht gegeneinander bewegen lassen sollen (Gang raus). Letzteres ist allerdings nach Aussage einiger Umrüster unmöglich (wie war das mit Einhaltung von Toleranzen? Was ist das überhaupt? Und braucht man das?... die war‘n nicht auf dem Mond ).

Ansonsten sind in dem SE-Dämpfer die Flanken unterschiedlich steil für vorwärts (steil)/rückwärts (weniger steil) "Überholen" 😁 und das Federpaket (Tellerfedern anstelle der Schraubenfeder) deutlich steifer. Angeblich, um der höheren Leistungsausbeute der 110er Motore zu entsprechen. Wär sicher mit einer steiferen Schraubenfeder auch machbar gewesen (Eibach hätte sowas bestimmt herstellen können ), wobei es bei höheren Rampen u. ev. stärkerer Auslenkung der äußeren Scheibe mglw. zu Platzproblemen kommt.

In meiner Nachkriegs-Konsul II ist ein gleichartiger Ruckdämpfer verbaut (ist schließlich keine Ami-Erfindung, auch wenn sie das wahrsch. glauben, ebensowenig wie die Schwingungsdämpfer eine solche sind. Das waren deutsche Luftschiffkonstrukteure bzw. die der Motore, die die erfunden haben, weil die Kurbelwellen zum Brechen neigten..fehlende Masse der Befestigung). Dieser "Nachkriegsdämpfer" von 1951 hat polierte Rampen!!!, die satt saugend aufeinander passen (Sinusförmig mit 45° Flanken). Bei dem Amigeraffel seh ich immer nur gussrauhe Rampen merkwürdiger Form🤬(da war sicher ein Harvardabsolvent monatelang mit beschäftigt ). Womit auch der technische Vorsprung Deutschlands erklärt ist, besaßen doch unsere Väter u. Vorväter bereits damals Schleifmaschinen, die den Amis noch heute abgehen 😜 .

 

Grüße

Uli (der die Ruckdämpferaktion grad hinter sich hat. Ist ein ganz neues Moped 😁)

=Man kann sicher sein, daß die Amerikaner die richtige Lösung finden werden. Nachdem sie alle anderen ausprobiert haben=Winston Churchill)=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten==Ich weiss alles. Ich kann mich nur nicht an alles erinnern=

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Kann mir jemand sagen, ob der SE-Compensator bereits serienmässig in die 09-er CVO Modelle

 verbaut wurde.....

Grüsse 

Robert

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

....sooooooo,

nach der ersten Begeisterung auf (relativ) kurzer erster Fahrt, komm ich grad von 8 Tagen Schwarzwald zurück und mein Fazit zum Thema SE-Ruckdämpfer ist:

the same shit as before......

der einzige Gewinn den ich im Moment feststellen kann, ist das fehlende Startgeklonke, ansonsten quittiert auch jenes Teil untertouriges Gegurke mit Klappern, ausserdem scheint die Kette (durch die stärkere Feder) entsprechend straff gespannt zu sein in heißem Zustand, was wiederum ganz neue (Geräusch)Dimensionen ergibt😜....also Vorsicht, ich glaub, auch das Teil ist kein Allheilmittel, hätts mir sparen sollen und Uli’s Rat umsetzen sollen...oder doch noch nen Zahnriemen einbauen...............................................

ich glaub ich kauf mir nach vier Harleys doch noch ne Honda🥰..................................

Grüßle

Jo

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

...sehr bedauerlich

Gruß
Karl

__________________
Gruß
Karl

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

=ausserdem scheint die Kette (durch die stärkere Feder) entsprechend straff gespannt zu sein in heißem Zustand, was wiederum ganz neue (Geräusch)Dimensionen ergibt😜....also Vorsicht, ich glaub, auch das Teil ist kein Allheilmittel, hätts mir sparen sollen und Uli’s Rat umsetzen sollen...oder doch noch nen Zahnriemen einbauen...............................................=

 

Was für ‘ne höhere Spannung durch welche Feder?

Die stärkere Feder im Ruckdämpfer himself (englisch gesehen grammatikalisch falsch, müsste "itself" heissen, aber... ) ruft keine stärker  gespannte Primärkette hervor. Lediglich die Auslenkung der äußeren Scheibe des Dämpfers (und damit der Verdrehwinkel beider Ruckdämpferteile gegeneinander) wird zu höherer Last hin verschoben (oder zu kleineren Verdrehwinkeln bei gleicher Last).

Klappern kann das Teil genau wie der Standarddämpfer, weil bei beiden die beiden Dämpferscheiben nicht ständig formschlüssig aufeinander liegen (was sie bei dem Dämpfer meiner alten Konsul und auch anderen mir bekannten Ruckdämpfern aber tun), sondern sich drei etwa daumenbreite Stege der äußeren Platte in drei etwa dreimal so breiten Aussparungen der inneren Platte bewegen. Das muss klappern, mit der Ausführung der Dämpfer gibt‘s keine Endlösung. Zusätzl. zum härteren Federpaket hat der SE-Dämpfer noch unterschiedliche Steigungen von Vorwärts-/Rückwärtsflanke, aber auch das hilft nicht gegen Klappern .

Wer glaubt‘s erfunden zu haben?

"d,dnadMw" (die Schweizer hätten das ganz sicher eleganter gelöst )

Immerhin ist mit der Änderung an meinem Dämpfer das extrem laute Klonk beim Anlassen deutlich schwächer geworden, und untertouriges Fahren ist nicht mehr ganz so schmerzhaft (gehörmäßig "gesehen" ).

 

Grüße

Uli

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RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

ok, Uli, Madame fährt schon Schwalbe und ich werd‘s mir dann wohl auch überlegen ...

😜

Gruss Hans

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RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

@>Robert:

Nein

Gruss Hans

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RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

=ok, Uli, Madame fährt schon Schwalbe und ich werd‘s mir dann wohl auch überlegen ...=

 

Das ist ein Wort. Dann kauf ich mir auch eine, und wir machen ein paar schöne Touren auf Simson Schwalbe 😁.

Ginge auch, macht sicher auch Spaß und beschert ein großes Maß an Mobilität. Wir sind halt nur verwöhnt (aber irgendwann trafen wir mal Leute auf Mobylette auf dem Weg an‘s Mittelmeer... Die große Freiheit mit 25km/h! )

 

Guats Nächtle

Uli

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RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

hat mich schwer beeindruckt, wie wir auf der Fähre von Krk nach irgendwo eine Rollertruppe getroffen haben und einer von denen noch bis Sevastopol wollte ...

Gruss Hans

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RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

ich habe am Wochenende mal ganz bewusst langsamfahren auf einem 09‘er FLHRCI-Vorführer geübt. Geht mit Sozia und mittlerem Reisegepäck easy bis 60 km/h im 6. Gang runter ohne zu ruckeln und ohne übertriebene Mühe beim wieder hochdrehen. Zäh, klar, aber durchaus noch willig.

Gruss Hans

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RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Donnerwetter, 60km/h im lang übersetzten 6. Gang, das finde ich sehr beachtlich! Ich dachte, das geht nur mit dem guten, alten TC88 (im 5. Gang). Werde das im September in USA mit meiner EagleRider-Eglide auch mal testen

Gruß
Karl

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Karl

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

wirst viel Freude daran haben, die 09‘er Tourer laufen wirklich klasse. Ich hab jetzt 3 Vorführer in der Mache gehabt, war von allen schlichtweg begeistert. Einziger Vermuthstropfen: es gibt scheinbar ein Qualitätsproblem mit den hinteren Stossdämpfern: ein Mopped verlohr ständig Luft, ein anderes schlug auch bei 35 psi Luftdruck immer mal wieder durch - sehr zu Madames Missvergnügen

Gruss Hans

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