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Dort bin ich nicht aktiv!
Hab meine Z1000 A2 leider in 1982 verkauft.

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Meine Meinung steht fest! Verwirren sie mich nicht mit Tatsachen.

Könnt ich mir nie vorstellen, eine Harley bis in den Drehzahlbegrenzer zu bringen. Nicht nur weils mir schon extrem weh tun würde. Was will ich mit solchen Drehzahlen. Auch nicht wenns beim überholen mal ein bisschen mehr sein muss.
Ich würd jetzt mal behaupten, dass ich noch nie bei 4000 war. Was will ich da auch😁
Manchmal, wenn ich das mit den Drehzahlen hier so lese, frage ich mich, ob ich „normal“ Harley fahre

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Moin,

ich fahre meine Dyna mindestens 10 bis 15 km warm. Das heißt bei mir mäßiges Beschleunigen, keine Drehzahlorgien (habe ich auch mit warmen Motor kein Bock drauf. Eine Harley TC dreht maximal bis 5500 U/min. Davon nutze ich nur die ersten 3 1/2 tausend. Beim Überholen auf kurzer Strecke vielleicht mal 4000 U/min. Der TC ist ein wirklich guter, potenter Motor der auch wirklich sportlich läuft. Aber genau dafür würde ich mir nen V4 oder R4 holen, keine Harley.

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Gruß

Andreas

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This Signature is under Construction .... 

BTW:
Es geht bei einem Motor nicht nur um die Drehzahl allein☝🏼:
Man sollte nicht die Kolben-Geschwindigkeit(!) ausser acht lassen😉

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

Ich weiß, M8 is halt ganz was anderes. Hatte eine Street Bob eines Kumpels für einen Ölwechsel da und bin anschließend auch gefahren. Die gehen schon wirklich gut, ist aber halt ganz anderes Harley fahren als ich es gewohnt bin und seit Jahrzehnten kenne. Vielleicht tu ich mir sowas nochmal an.😊
Aber nichtsdestotrotz kann ich auch mit meinem Trennscheiben-Tiefflieger Vollgas geben. Gibt auch genug Geraden. Hat halt für mich persönlich nix mit Harley fahren zu tun. Dann kauf ich mir was anderes. Und ich denke auch, dass das bei vielen Harley Fahrern so ist, dass hohe Drehzahlen keine Rolle spielen. 

Sorry für OT, geht ja hier ums Warmfahren. 
Hab mal ein Video eines Harley Händlers gesehen, der spricht von 18 Kilometern bei normalen Außentemperaturen, bis der Motor warm is.

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

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Aloha,
Wie fahrt ihr Eure Autos warm?
Kaltstart und dann Feuer frei oder auch erstmal dezent oder nur nach Temperaturanzeige?
Ich mach mich jetzt mal richtig unbeliebt. 
Entweder man hat ein Gefühl für Verbrennungsmotoren, dann braucht man keine Anzeige oder KM Angabe bei Temperatur X, oder man hat kein Gefühl.
Dann sollte man lieber was anderes fahren als Verbrenner oder sich fahren lassen.
Und jetzt gebt's mir.😁
Ich habe fertig.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

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Gruß

Andreas

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

 @rockerle69 

völlig unberechtigt sind solche Fragen nun nicht, manche Motoren habe ihre Eigenarten.

Z.B. kann ich meine G mit 2.500 Umdrehungen fahren, kein Ruckeln, schon richtig Leistung, nur bekommen dann die äußeren Lager der Nockenwellen zu wenig Öl und bekommen Schäden. Merkt man beim Fahren nicht, sollte man aber wissen. 

Sobald der Motorlauf in meinem Lkw leise und ruhig wird, bin ich im Anfangsbereich der roten Drehzahlen. Gut wenn man es weis.

Leider kann man nicht alles mit dem Popometer richtig messen und schön, wenn man sich nicht sicher ist, mal nachzufragen zu können.

So, und jetz zum 'es dir geben', nö, lauf selber und hols dir.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.