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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Nein, garnix geht. Bleibt komplett dunkel.

Werd denke ich morgen die Messungen, bzw. Tests durchführen. Ich berichte weiter.

Muss mir dann noch einen Manifold Inbus zurechtschneiden.. ;-)

1/4“ Inbus-Bit (am besten mit 3/8 Aufnahme) und den passenden Ringschlüssel aufstecken.

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Greetz
Franky

Hab die Dyna wieder auf Original zurückgebaut. Hoffe, Sie bekomm ein gutes, neues Zuhause.

Werd aber dennoch, da ich sie bis zum Verkauf noch fahren will, den Manifold neu abdichten. Dabei werd ich auf jeden Fall den Tipp von @FRN1985 berücksichtigen.

Hoffe, sie läuft dann wieder rund.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Das hat sich alles in Grenzen gehalten, daher ist das nicht so tragisch.

Nach dem Rückbau auf Original hat auch alles wieder geblinkt wie es soll. :-)

Ist wie es ist, Sportys und Dynas sind nur eine Interims Lösung, danach wird sich eine richtige Harley Davidson geholt.😂

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Moin,

komisch, das habe ich immer von den Weichschwanz Harley gedacht.

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Gruß

Andreas

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This Signature is under Construction .... 

Die richtige Harley wird nun jetzt eine Dyna Switchback. Werde sie wahrscheinlich Freitag kaufen und dann die tage drauf abholen.

Werde sie euch zeigen, sobald sie bei mir ist.

Freu mich total.

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Freundlich grüßt der Thomas vom Niederrhein 

Die Diskussion hatten wir hier schon mal vor ca. 10 Jahren. Ist nix dabei rausgekommen, außer daß sich am Ende alle furchtbar in die Haare gekriegt haben  :

XL = Mädchen-Mopped
Dyna = Budget-Big Twin
Softail = Weichschwanz für Poser, die nur die Eisdielen abklappern 
Tourer = seit den 70ern Garbage Waggon für alte Spiesser
V-Rod, Street = eh keine richtigen Harleys, weil Wasserkocher



Wenn ich mich richtig erinnere, war das einer der Auslöser für die Einführung der Funktion des Thread -  Verschlusses durch den Moderator

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Hehe, also mit Budget Big Twin aka Road-Queen kann ich durchaus leben 😊🤣

Sobald sie bei mir ist mache ich Bilder und zeig sie euch in nem neuen Topic.

Hab auch schon Pläne zum aufhübschen...

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Freundlich grüßt der Thomas vom Niederrhein 

Am Freitag werde ich die SB sehen, fühlen und kaufen. Rein von der Optik her gefällt mir die schon jetzt sehr gut, bin sehr auf den echten Kontakt gespannt.

Selbstverständlich meinte ich in meinem Beitrag mit dem Zitat unten, dass das die richtige Harley für mich werden wird. Ich maße mir nicht an, für andere Leute derartige Entscheidungen zu treffen. Wenn ich sowas schreibe, ist das immer von meinem Standpunkt aus gesehen und nicht allgemeingültig. Ich mag jede Art Harley, ganz ohne Vorurteile und Klassifizierungen wie Frauenmoped etc. Das find ich affig.

Finde Shovels auch cool, vielleicht kommt mir sowas mal ins Haus, oder irgendwann mal ne schöne EVO-Roadking. Was weiß denn ich zum jetzigen Zeitpunkt.

Ich stehe halt auf fette Front-Ends mit Koffern, aber ohne Fairing / Windschild. Das kommt auf jeden Fall weg von meiner Dicken. Dass die SB ne Dyna ist und dementsprechend etwas bessere Fahreigenschaften als zB eine RK hat machts noch interessanter.

Meine EVO FXDWG hat sich schon sehr agil fahren lassen, bin gespannt wie es mit der SB mit dem 103er ist. Und ich bin auf den direkten Vergleich mit meiner, momentan noch vorhandenen, VN1600 Classic gespannt.