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zum zitierten Beitrag Zitat von Schlitzer
Bei all den Vorschriften und Problemen. Was wäre denn mit einem Screaming Eagel Auspuff. Ich weiß, ohne DB Eater nicht legal. Hat jemand schon mal den Sound ohne die DB Eater gehört?
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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017
Mein Freundlicher zeigte mir im Gespräch zu dem Thema am Samstag ein steckbares Modul von Don Performance.
Mit einer definierten Tastensequenz der vorhandenen Tasten werden damit beim Einschalten die Klappen der J&H
(oder Kess?) permanent trotz Euro 5+ geöffnet. Sobald das Bike aus ist, ist der Ausgangszustand wieder erreicht.
Wenn die Trachtentruppe das schon kennt, kann man das Modul ausbauen, Ticket bezahlen und weiter fahren.
Der Einfallsreichtum....
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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!
Sie lernt es auf jeden Fall schnell kennen wenn Du das online für jeden lesbar hier schreibst... 😉 Manchmal sind PNs halt besser.
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Prost...auf fallende Benzinpreise
zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
Mein Freundlicher zeigte mir im Gespräch ….
Der Reiz einer Klappenauspuff Anlage bestand darin Guten Sound legal zu erleben.
Die neue trickserei ist bei dem Invest überflüssig. Wenn nicht legal sein soll geht es wesentlich günstiger
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No Fear..... 
Und vor allem…. dann nicht auch noch zitieren! 😎
@carbonfreak @Crey
LÖSCHT DIE BEITRÄGE BITTE!!!
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
Jetzt haben die doch tatsächlich davon erfahren, weil das hier einer geschrieben hat…………😂
Haltet ihr die für so blöd? Die haben ihre Quellen.
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
Nein, ich halte die nicht für blöd. Aber man kann sowas eben auch potenzieren auf diese Art und Weise. Ist das wirklich so schwer zu verstehen?
Das geheimnisvolle "Internet" scheint für manche immer noch nicht verstanden worden zu sein.
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Prost...auf fallende Benzinpreise
(Ironie an ) Kann man sich ja kaum vorstellen, dass auch Mitglieder der "Trachtentruppe" H.-D. fahren, und hier Member sind, Gibt`s doch bestimmt garnicht. (Ironie aus)
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ride with pride
zum zitierten Beitrag Zitat von BKOtti
(Ironie an ) Kann man sich ja kaum vorstellen, dass auch Mitglieder der "Trachtentruppe" H.-D. fahren, und hier Member sind, Gibt`s doch bestimmt garnicht. (Ironie aus)
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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!
Moin Moin
ich war damals bei der Superrally in Deutschland. In der Marktstraße war dann auch J&H mit einem Stand.
Und siehe da, ständig standen da welche von der Trachtengruppe und ließen sich die Auspuffanlagen erklären.
Und es waren nicht die niedrigen Dienstgrade sondern die hohen. Und im Übrigen im WWW (da hat z.b. J&H auch eine
Seite mit sehr vielen Aufklärungsantworten.) steht doch alles drinnen was man wissen will.
Übrigens mein Freewheeler ist im April 24 erstmalig zugelassen worden mit Euro 5 und wie oben beschrieben, geht die Klappe nur im Bereich 50 km/h zu.
In diesem Sinne schöne Woche noch.
Grüße von der Ostsee
Also meine 2024er Street Glide ist auch eine Euro 5 das Messverfahren hat sich aber geändert auf ECE R41.05 steht auch so im Typenschein und das steht dann eigentlich für Euro 5+
so wurde es mir erklärt 🙈
Ich war am Samstag bei Thunderbike zum Nikolausevent. Dort hat auch J&H eine Maschine mit dem ersten "Euro 5+" Klappenauspuff vorgestellt.
Der J&H Mitarbeiter erklärte den Unterschied zwischen E4, E5 und E5 + wie folgt:
zum zitierten Beitrag Zitat von Arndt
Ich war am Samstag bei Thunderbike zum Nikolausevent. Dort hat auch J&H eine Maschine mit dem ersten "Euro 5+" Klappenauspuff vorgestellt.
Der J&H Mitarbeiter erklärte den Unterschied zwischen E4, E5 und E5 + wie folgt:
- Euro 4: Es wird im 3. Gang bei 50 ± x km/h gemessen und die Klappe in diesem Bereich geschlossen
- Euro 5: Es wird in allen Gängen bei 50 ± x km/h gemessen und die Klappe in diesem Bereich geschlossen
- Euro 5 +: Es wird im Bereich 10 (??) bis 100 km/h und allen Gängen kontinuierlich gemessen. Die Klappenstellung wird dabei geregelt, so dass die eingetragene Lautstärke nicht überschritten wird. J&H nimmt dazu für jedes Modell viele Werte auf und programmiert daraus die Kurve für die Klappenstellung. Die haben sich dafür wohl extra einen Roboter angeschafft.
Das klingt jetzt erst mal schlimm. Ich kann Euch aber sagen, dass die Vorführmaschine gefühlt genau so laut war wie meine 5er und die 4er meines Kumpels. Der Sound war sehr bassig. Wahrscheinlich machen sie eine Frequenzverschiebung, die messtechnisch leise erscheint und in der Praxis trotzdem laut rüber kommt. Ich würde mir jedenfalls eine solche Anlage im Bedarfsfall anschaffen.
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No Fear.....
zum zitierten Beitrag Zitat von Arndt
Ich war am Samstag bei Thunderbike zum Nikolausevent. Dort hat auch J&H eine Maschine mit dem ersten "Euro 5+" Klappenauspuff vorgestellt.
Der J&H Mitarbeiter erklärte den Unterschied zwischen E4, E5 und E5 + wie folgt:
- Euro 4: Es wird im 3. Gang bei 50 ± x km/h gemessen und die Klappe in diesem Bereich geschlossen
- Euro 5: Es wird in allen Gängen bei 50 ± x km/h gemessen und die Klappe in diesem Bereich geschlossen
- Euro 5 +: Es wird im Bereich 10 (??) bis 100 km/h und allen Gängen kontinuierlich gemessen. Die Klappenstellung wird dabei geregelt, so dass die eingetragene Lautstärke nicht überschritten wird. J&H nimmt dazu für jedes Modell viele Werte auf und programmiert daraus die Kurve für die Klappenstellung. Die haben sich dafür wohl extra einen Roboter angeschafft.
Das klingt jetzt erst mal schlimm. Ich kann Euch aber sagen, dass die Vorführmaschine gefühlt genau so laut war wie meine 5er und die 4er meines Kumpels. Der Sound war sehr bassig. Wahrscheinlich machen sie eine Frequenzverschiebung, die messtechnisch leise erscheint und in der Praxis trotzdem laut rüber kommt. Ich würde mir jedenfalls eine solche Anlage im Bedarfsfall anschaffen.
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Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco.