zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Er hat doch aber angedeutet, dass es da noch mehr Dinge (Spiegel zu klein) an dem Bike gibt, was man bemängeln könnte.
Also ein Fass ohne Boden?

Erinnert mich an eine Geschichte eines Jugendfreundes während seiner BW-Zeit.
Freitags Spintkontrolle, zuerst die Kleidung nicht exakt auf DIN A4 gelegt, nochmal machen. 
Nächstes Mal, Kleidung Top, schiebt er die Bügel einmal li/re und fährt mit dem Finger oben über die Kleiderstange, Finger schwarz.
Ok denkt sich mein Freund, kleb ich Tesa drauf.
Woche drauf, gleiches Spiel, Klamotten li/re, Finger drüber, SAUBER!
Er hängt die Klamotten ab, nimmt die Kleiderstange raus, bläst durch und fragt: „ Sehen sie mich noch?“ 😂

Ich finde die Tips Independent (Frank und Markus sind Jungendfreunde) und Wollas Garage top, die hatte ich nicht auf dem Schirm und wären meine nächsten Ansprechpartner.
Wobei so eine Eintragung auch kein Freifahrtschein darstellt.

zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Vielleicht mit anderen Worten nochmal ein bisschen Lebenshilfe für Stefan:

Also wenn mir der Prüfer von XYZ in meinem Leben gesagt hat, ich muss auf einem Bein stehen bleiben, bis ich Schillers „Die Glocke“ aufgesagt habe, sonst kriege ich meine Bescheinigung für XYZ nicht, dann habe ich das halt gemacht, wenn ich diese Bescheinigung unbedingt zum Verplatzen haben wollte, und die hat gefühlt 10 Strophen   , auch wenn Schillers „Die Glocke“ so ganz und garnichts mit XYZ zu tun hat.


Lieber Stefan, das Leben ist größtenteils nicht schwarz (was haben die Blinker mit der Auspuffanlage zu tun) oder weiß (ich bin im Recht und darauf bestehe ich) sondern grau:  Will heißen, mit ein bisschen Opportunismus ersparst Du Dir viele Enttäuschungen und viel Stress im Leben, auch wenn das dem Heldenlied von „den Rücken gerade machen“ so ganz und gar nicht entspricht. 

Wenn Dein innere Widerstand aber eigentlich (was ich fast vermute) daher rührt, dass Du handwerklich unbegabt bist und die 150€ mit Material, das machen zu lassen, schon zu teuer für Dich sind, dann ist das ganz sicher nicht das richtige Bike für Dich 

Fazit:

Du solltest Dich auf die ganz ganz wenigen Fälle im Leben beschränken, wo es wirklich auf das Durchhalten einer Position ankommt. Das Versetzen von ein paar dämlichen Blinkern , um ein Dir sehr wichtiges Anliegen, die Auspuffanlage eingetragen zu bekommen, zu erreichen, gehört mit Sicherheit nicht dazu. Ich hoffe, Du hast es Dir mit Deiner - sagen wir mal „geradlinigen Art“ - nicht schon so mit TÜVer2 verscherzt, dass er Dir die Bescheinigung doch noch gibt, wenn Du da nochmal aufschlägst. Der Prüfer schuldet Dir garnichts. Du willst was von ihm,  hast also hier die Rolle des Bittstellers, und wenn Du ihm jetzt schon genug ans Bein gepinkelt hast, wird er sich mit Sicherheit nicht für Dich aus dem Fenster lehnen und das Risiko eingehen, Dir vorab zuzusagen, ob er Deine geplante Anlage einträgt.

Leider bin ich bei Dir etwas skeptisch. Du hast Dir ja offensichtlich noch nicht einmal die Mühe gemacht, hier die Information zu entnehmen, warum der Blinker eben doch was mit dem Auspuff zu tun hat, so berauscht bist Du von Deiner eigenen Argumentation: Deswegen wiederhole ich es jetzt nochmal für Dich: Der Prüfer hat natürlich den Gesamtzustand des Bikes in Betracht zuziehen, bevor er irgendwas einträgt. Oder würdest Du an Deinem Haus einen Anbau genehmigen, wenn das Haupthaus offensichtlich kurz vorm Einsturz steht? Und sag jetzt bitte bitte nicht „was hat ein Anbau mit dem Einsturz des Haupthauses zu tun, der Anbau steht doch auf eigenen Fundamenten“

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Übrigens das "Blinker maximal nach hinten verlegt"  ist absolut kein Argument für einen anderen Prüfer oder für einen Schutzmann unterwegs...
Nur nebenbei, da Du das immer so rausstreichst - ob Dein Vorgänger so mal durch den Tüv gekommen ist oder ob das nicht weiter nach hinten geht mit einem Walz-Fender
interessiert andere Inspektoren nicht, wenn sie nach Vorschrift vorgehen....
Sehr beliebt sind diese einfachsten Bemängelungen wie fehlendes Katzenauge oder falscher Blinkerabstand, weil man die schon im Vorbeifahren vom Peterwagen aus erkennt.
Gerne auch als organisierte Massenbemängelung an Sommerwochenenden auf Anfahrtswegen zu HD-Veranstaltungen, da rollt der Euro

zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan der Neuling

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Übrigens das "Blinker maximal nach hinten verlegt"  ist absolut kein Argument für einen anderen Prüfer oder für einen Schutzmann unterwegs...
Nur nebenbei, da Du das immer so rausstreichst - ob Dein Vorgänger so mal durch den Tüv gekommen ist oder ob das nicht weiter nach hinten geht mit einem Walz-Fender
interessiert andere Inspektoren nicht, wenn sie nach Vorschrift vorgehen....
Sehr beliebt sind diese einfachsten Bemängelungen wie fehlendes Katzenauge oder falscher Blinkerabstand, weil man die schon im Vorbeifahren vom Peterwagen aus erkennt.
Gerne auch als organisierte Massenbemängelung an Sommerwochenenden auf Anfahrtswegen zu HD-Veranstaltungen, da rollt der Euro

Ich gebe dir vollkommen Recht !!!
Ich will da auch nichts vorheben,sorry.
Versteh's halt nicht...Sind das dann Unterschiede der Prüfkriterien,der Prüfer,hat sich zum letzten Jahr so viel geändert...gibt es Einzeleintragungen wo der Prüfer nicht so genau hin guckt?!
Fragen über Fragen....Fakt wird sein,ich gebe es einem Custommizer,der wird's so eintragen (ohne Fender runter reißen) und selber machen ist zu kompliziert 🙄

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman

zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan der Neuling

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Übrigens das "Blinker maximal nach hinten verlegt"  ist absolut kein Argument für einen anderen Prüfer oder für einen Schutzmann unterwegs...
Nur nebenbei, da Du das immer so rausstreichst - ob Dein Vorgänger so mal durch den Tüv gekommen ist oder ob das nicht weiter nach hinten geht mit einem Walz-Fender
interessiert andere Inspektoren nicht, wenn sie nach Vorschrift vorgehen....
Sehr beliebt sind diese einfachsten Bemängelungen wie fehlendes Katzenauge oder falscher Blinkerabstand, weil man die schon im Vorbeifahren vom Peterwagen aus erkennt.
Gerne auch als organisierte Massenbemängelung an Sommerwochenenden auf Anfahrtswegen zu HD-Veranstaltungen, da rollt der Euro

Ich gebe dir vollkommen Recht !!!
Ich will da auch nichts vorheben,sorry.
Versteh's halt nicht...Sind das dann Unterschiede der Prüfkriterien,der Prüfer,hat sich zum letzten Jahr so viel geändert...gibt es Einzeleintragungen wo der Prüfer nicht so genau hin guckt?!
Fragen über Fragen....Fakt wird sein,ich gebe es einem Custommizer,der wird's so eintragen (ohne Fender runter reißen) und selber machen ist zu kompliziert 🙄

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Unterschiede mag's geben, das weiß ich auch nicht - Fakt beim Blinker ist - egal wer es zuvor akzeptiert hat, bei Kontrolle oder neuer Prüfung kann man es bemängeln, da außerhalb der Vorschrift - keine Argumente möglich (sind eher kontraproduktiv).

Was mich wundert - wenn freundschaftlicher Kontakt besteht zum Prüfer, warum muß dann befürchtet werden, daß er trotz Aussage "wenn Blinker versetzt wird, dann Eintragung Auspuff ok" beim Termin dann
irgendwas anderes findet, was nicht ok ist.
Könnte man doch mit einer erneuten Absicherung ..."ok ich versetze Blinker, kaufe Auspuff und komme dann zur Abnahme, wolle nochmal rückversichern..." schnell ein zweites mal bestätigen, zumal bei freundschaftlichem Kontakt.

Habe Dein Bild angeschaut : Zum (provisorischen) Blinker versetzen für den Tüv-Termin braucht es grob gesagt je Seite eine Metalllasche mit zwei Löchern, Kleinteile wie Schrauben und Muttern, falls sich das Kabel nicht die paar cm ziehen läßt, dann
noch eine kleine Kabelverlängerung zum Stecken, notfalls per Lüsterklemme mit Isoband.
Wie das aussieht ist egal für die kurze Zeit

zum zitierten Beitrag Zitat von Bjrn
Also ich würde Independent Choppers zum Plan A machen Frank hat lange bei WHC gearbeitet und ich bin mir fast sicher, dass er auch immer noch Kunden hat die ihre WHC bei ihm zum Service bringen. 

Mich würde das Blinker/Heck thema an deiner Stelle auch massiv nerven, wenn es doch so schon mal abgenommen wurde. Aber wie hier schon x fach gesagt wurde, ist in den letzten Jahren das Thema Abnahme/Eintragung nochmal deutlich schärfer geworden. Daher denke ich, am besten fährst du mit einem Fachmann wie Frank. 

Mal was anderes in deinem eigenen Interesse, auch wenn du einen Prüfingenieur findest, der dir die Maschine nach 21 nochmal mit den blinkern abnimmt, ist die Chance sehr hoch, dass deine fahrt bei einer Polizeikontrolle zu ende ist - wegen der Blinker. Die interessiert es überhaupt nicht, ob das so abgenommen wurde und im Schein steht. Also auch mit deiner aktuellen Abnahme schon nicht mehr.

zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
nicht einfach..

a) bau für den TÜV Mensch 2 die Blinker anders (5cm für einen Tag) und laß dann den J&H eintragen... (wäre jetzt meine Vorgehensweise)
b) wer (außer du baust selber an) baut die J&H an, kann die dann nicht dort eingetragen werden?
c) was sagt der WALZ (nachfolger) dazu

hier im BazziLand gibt es eine interen Anweisung beim TÜV keine Klappen mehr einzutragen :-(

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Ruf die Harley-Schrauber in Deinem Umkreis an, frag ob sie eine TÜV-Connection haben und schildere Dein Problem.
Üblicherweise ist das unter diesen Startbedingungen überhaupt kein Problem.
Prüfer, die dort ihr Geld verdienen, sind eher am Umsatz als an Rückstrahlern, Soziusriemen und Blinkern interessiert, wenn die Bremsen funktionieren.
Frag vorsichtshalber welche Kosten entstehen, manche Harley-Mauken sind da schamlos im Aufpreisgefüge.