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Geschrieben von c53 am 23.08.2025 um 20:49:

Sodele, heute die Gute zum Freundlichen getrailert. Hab noch einen Termin bekommen was mich sehr freut. Nächsten Samstag will ich sie wieder abholen. Tausch der Nocke mit NW Lager, Ölwechsel Motor und Mappen auf Prüfstand. Peripherie ist offener K&N Filter, Miller Silverado mit Race Dämpfer. Ick freu mir und bin jespannt wie nen Flitzebogen. Anfang September geht es dann gleich auf große Tour nach Korsika. 
Gruß C53

Geschrieben von Gixxer am 24.08.2025 um 08:06:

Die Ho haben doch vom Werk schon sehr gute Wellen drinn,bevor ich die tauschen würde ich eher den Kopf machen.

Geschrieben von Skogr am 24.08.2025 um 08:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Gixxer
Die Ho haben doch vom Werk schon sehr gute Wellen drinn,bevor ich die tauschen würde ich eher den Kopf machen.

Kann ich nicht bestätigen.
Nach Wechsel war der Effekt wie beschrieben messbar und signifikant spürbar.
103 HO Rushmore auf SE255 und Prüfstand.

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Geschrieben von Flhrse5 Heiko am 24.08.2025 um 08:38:

Ist es nicht so das mit der SE255 auch die Probleme des 110er Motors einhergehen aufgrund der Stösselbelastung? Ist doch die gleiche NW?

Geschrieben von Skogr am 24.08.2025 um 09:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
Ist es nicht so das mit der SE255 auch die Probleme des 110er Motors einhergehen aufgrund der Stösselbelastung? Ist doch die gleiche NW?

Das kann ich leider nicht beantworten. Weiss ich nicht, habe auch noch nicht davon gehört.

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Geschrieben von LRalf am 24.08.2025 um 10:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
Ist es nicht so das mit der SE255 auch die Probleme des 110er Motors einhergehen aufgrund der Stösselbelastung? Ist doch die gleiche NW?

Dier 110er Motor hat auch stärkere Ventilfedern, was den wesentlichen Anteil der höheren Belastung ausmacht.

@Skogr Die HO-Nockenwellen sind schon besser als die Serienausführung der Dynas, aufgrund der Überschneidung. Dort ist die Laufkultur unter 2000 nicht so doll.
Die SE-255 hat natürlich spürbar mehr Dampf als die HO-NW.

Geschrieben von Gixxer am 24.08.2025 um 11:29:

Überschneidung soll fast gleich sein zur 255 nur der Hub ist etwas geringer.daher würde ich die drinn lassen und den Kopf machen der ist der Flaschenhals.

Geschrieben von Skogr am 24.08.2025 um 11:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Gixxer
Überschneidung soll fast gleich sein zur 255 nur der Hub ist etwas geringer.daher würde ich die drinn lassen und den Kopf machen der ist der Flaschenhals.

Die Zahlen sprechen eine andere Sprache .

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Geschrieben von LRalf am 24.08.2025 um 12:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von Gixxer
Überschneidung soll fast gleich sein zur 255 nur der Hub ist etwas geringer.daher würde ich die drinn lassen und den Kopf machen der ist der Flaschenhals.

Gerade Hub, Öffnungsdauer und Timing macht es aus. Es gibt wohl keinen Tuner, der den Kopf bearbeiten würde ohne die Nockenwelle zu ändern.
Die SE-255 ist dabei die erste Empfehlung.

Geschrieben von c53 am 24.08.2025 um 12:19:

Nockenwellen-Upgrade 103HO Twin Cam

Ich hab mal das hier gefunden
Twin Cam 103 Camshaft Harley-Davidson Shootout https://share.google/ZsQoVdaAs6leozoQQ
Gruß C53

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