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Kaufen. Sieht gut aus. Wird sich sicher super fahren. Da ich dein Alter mal nicht auf 60 tippe, haste noch genug Zeit für ne FatBoy in deinem Leben (wenn's dann noch Sprit jibt...). Verkaufen kannste die wenn's nich passt in nem Jahr ohne großen finanziellen Schaden garantiert auch wieder.
Thematik TÜV
Ich weiß nicht, ob der Ricks Heckumbau hinsichtlich der Blinker, die m.E. nicht in Fahrtrichtung vor der Achse sein dürfen, zulässig ist. Kannste ja mal prüfen bzw. erfragen, oder jmd der es weiß schreibt hier was dazu. FALLS dir das wichtig ist. Nicht, das dich die Feldjäger nich aus der Kaserne lassen wollen... 😉
(Is nich deren Zuständigkeit, weiß ich)
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Prost...auf fallende Benzinpreise
zum zitierten Beitrag Zitat von Paliano
zum zitierten Beitrag Zitat von Ironpig
neu kostet die Fat Bob inclusive Überführung 22.382 Euro. Die J+H kostet alleine mit Anbau bei Neukauf schätze mal 3000.- Euro. Wenn Du eine schlechtere Kurvenschräglage und schlechteren Komfort (Tieferlegung + weniger gepolsterter Sitz) willst und Dir der "Umbau" gefällt könnte es ausgehen. Vielleicht kannst Du noch etwas handeln.
Ich würde eine neue (erster Besitzer, 1 Jahr längere Garantie) kaufen, da mir bis auf die J+H nichts zusagt. Würde mit J+H 25400.- Euro neu kosten. Mit einer klappenlosen z.Bsp. Miller sogar nur 23982.-. Ist aber Geschmacksache.
Aber wären da dann nicht noch immer das große Heck, die Halogenblinker usw. vorhanden?
mir gefällt Serie leider so überhaupt keine Harley vom Heck, die müssten also egal welches bike ich mir hole, erstmal umgebaut werden 😕.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Defcon
Umbau hin oder her ... meine Meinung wenn ich 26 ausgeben müsste dann gleich ne FAT BOY nehmen .
zum zitierten Beitrag Zitat von HDforFuture?
zum zitierten Beitrag Zitat von Paliano
zum zitierten Beitrag Zitat von Ironpig
neu kostet die Fat Bob inclusive Überführung 22.382 Euro. Die J+H kostet alleine mit Anbau bei Neukauf schätze mal 3000.- Euro. Wenn Du eine schlechtere Kurvenschräglage und schlechteren Komfort (Tieferlegung + weniger gepolsterter Sitz) willst und Dir der "Umbau" gefällt könnte es ausgehen. Vielleicht kannst Du noch etwas handeln.
Ich würde eine neue (erster Besitzer, 1 Jahr längere Garantie) kaufen, da mir bis auf die J+H nichts zusagt. Würde mit J+H 25400.- Euro neu kosten. Mit einer klappenlosen z.Bsp. Miller sogar nur 23982.-. Ist aber Geschmacksache.
Aber wären da dann nicht noch immer das große Heck, die Halogenblinker usw. vorhanden?
mir gefällt Serie leider so überhaupt keine Harley vom Heck, die müssten also egal welches bike ich mir hole, erstmal umgebaut werden 😕.
Naja, willst du was zum Fahren oder zum Herzeigen?
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Kaufen. Sieht gut aus. Wird sich sicher super fahren. Da ich dein Alter mal nicht auf 60 tippe, haste noch genug Zeit für ne FatBoy in deinem Leben (wenn's dann noch Sprit jibt...). Verkaufen kannste die wenn's nich passt in nem Jahr ohne großen finanziellen Schaden garantiert auch wieder.
Thematik TÜV
Ich weiß nicht, ob der Ricks Heckumbau hinsichtlich der Blinker, die m.E. nicht in Fahrtrichtung vor der Achse sein dürfen, zulässig ist. Kannste ja mal prüfen bzw. erfragen, oder jmd der es weiß schreibt hier was dazu. FALLS dir das wichtig ist. Nicht, das dich die Feldjäger nich aus der Kaserne lassen wollen... 😉
(Is nich deren Zuständigkeit, weiß ich)
zum zitierten Beitrag Zitat von Defcon
Ist die das ? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=360862171&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=true&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=10300&maxMileage=10000&maxPrice=27500&minCubicCapacity=1650&minFirstRegistrationDate=2016-01-01&minMileage=500&minPrice=25000&pageNumber=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&action=eyeCatcher&searchId=b09abf3d-a8cc-61f2-0421-3d17fb9dd935&ref=srp
Als ich eigestiegen bin, fand ich die FAT Bob auch ziemlich gut. Wahrscheinlich weil sie von den Harleys noch am ehesten wie ein „normales“ Nacked aussieht und sich auch so fährt. Aber das ist doch nicht das was man auf einer Harley haben will. Es wird so nie wirklich ausgesprochen aber die FAT Bob ist eher eine Einsteiger Harley.
Ich würde für den Preis eine Breakout oder FAT Boy nehmen und sie nach und nach umbauen. Das ist unterm Strich günstiger als erst später zu merken das man eine „richtige“ Harley haben will.
Was überlegst dann noch - die Entscheidung ist doch schon gefallen.
Dir gefällt sie so wie sie umgebaut wurde und eine ähnliche oder neue umgebaute wird es nicht billiger geben.
Probleme mit den hinteren Blinkern bekommst du nur bei Soziusbetrieb, weil der mit seinem Pferdearsch die Sicht versperren könnte, lt.Heeresleitung.
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Sommer, Sonne, Kaktus
Ja sie gefällt mir, aber natürlich hole ich mir auch gerne Infos von alten Hasen in dem Bereich ein.
-Meine Frau sagt ich soll das Motorradfahren lassen (hatte einen schweren Unfall vor 10 Jahre)
-Mein bester Kumpel will mich von BMW überzeugen
usw.
Daher bin ich echt dankbar über dieses Forum, wo nicht jeder ne Rosa rote Brille auf hat.
Das ne FAT Bob weniger ne echte Harley ist, höre ich halt hier auch zum ersten Mal und werde dementsprechend vllt noch mal ne Breakout Probefahren, damit ich zumindest mal einen Vergleich habe 👍🏻
Was genau bedeutet „Einstiegsharley“? Sind dort eher billige Teile verbaut? Wo sind dann, Nighster, Sportser s, Street Bob, und die softtail Standard einzuordnen? Hat ne Breakout oder Fatboy nicht sogar nur eine Bremsscheibe vorne? Dachte der Aufpreis kommt nur durch die dicke Walze hinten zustande.
ich dachte immer die FAT BOB sei ne ganz eigene Klasse für sich eigentlich und schwer zu vergleichen? Jetzt bin ich etwas verwirrt.
(hab mal Bilder aus dem Internet gefunden, wo ich sogar ziemliche Ähnlichkeiten zu anderen typischen Harley wie, Breakout usw erkenne. Allerdings bin ich absoluter Laie und sehe das vllt in ein paar Jahren vollkommen anders! Geht bei den Bildern nicht ums gefallen, nur darum das die für mich recht typisch nach den klassischen Umbauten aussehen, die man hier in Hamburg sieht (ich persönlich finde Optik zum verlieben 🫢). Als Laie würde ich die definitiv als typische Harley einstufen 🫣)
Also, mir reicht eine Bremsscheibe voll aus.
Wo HD draufsteht ist auch HD drin.
Ob Sporty, Street Bob, Fat Bob ist auch Wurst, weil das jeder für sich selbst entscheidet, wie mit Schuhen.
Die mit denen man am Besten laufen kann, die kauft man halt.
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Sommer, Sonne, Kaktus
zum zitierten Beitrag Zitat von Frejus
Also, mir reicht eine Bremsscheibe voll aus.
Wo HD draufsteht ist auch HD drin.
Ob Sporty, Street Bob, Fat Bob ist auch Wurst, weil das jeder für sich selbst entscheidet, wie mit Schuhen.
Die mit denen man am Besten laufen kann, die kauft man halt.
Einsteigerharley ist vielleicht nicht glücklich ausgedrückt. Es ist eher dieses „aber“ was man im Kopf hat wenn man einen schönen Umbau auf Basis einer FAT Bob oder StreetBob sieht.
Die schwarze auf deinem Foto z.B. So wie sie da steht, sind Teile im Wert von guten 12.00,- dran. Mit Einbau eher 14.
Aber es bleibt trotzdem eine der günstigeren Harleys. Weißt du was ich meine?
Spätestens wenn du irgendwann einen breiteren Hinterreifen haben willst, wirst du sehen das die Breakout unterm Strich sogar günstiger ist.
Richtige oder falsche Harleys gibt es nicht. Welche dir gefällt, ist deine. Fertig.
Täusch dich mal nicht mit der Brille - wir ham hier nur halt ne orangene auf. 😏
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Prost...auf fallende Benzinpreise
Sehe ich auch so. Es gibt hier kein richtig oder falsch.
Ich habe mich hier angemeldet, als ich meine Harley schon hatte. Aber ich wusste, was ich wollte.