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Die gleichen Sensoren (Alte Version von Harley) verbaut auch Kawasaki, Honda und Triumph.
Diese sind allerdings nicht vergossen.

https://www.youtube.com/watch?v=77_XVzG9GZg
Ab 3:40min sieht man, wie er ein externes Batteriegehäuse anbaut um künftig die Batterien tauschen zu können, ohne den gesamten Sensor austauschen zu müssen.

In unserem Falle müsste man die vergossene Masse an der Stelle der Batterie vorsichtig aufdremeln, Batteriegehäuse anlöten und anschließend wieder mit Silikon verschließen.

Die Knopfzellenhalter gibts hier fürn schmalen Taler: Amazon.de

Mehrgewicht sollten 15-20gr sein. 

So werde ich es erstmal probieren, bevor ich neue Sensoren verbaue. Allerdings wird das bei mir erst in 2-3 Jahren was werden.

Ist daraus eigentlich was positives entstanden ? Mich interessiert schon noch mal eine Rückmeldung…

Gruss der Fochelfighter

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Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit und das Geheimnis der Freiheit ist, eine Harley Davidson zu fahren und du wirst die grenzenlose Freiheit spüren…

 

Hi zusammen. Ich habe bei meiner Street Glide CVO 2017 auch das Problem der leeren Batterie an den Sensoren. Dazu habe ich jetzt 2 ALCAR S7A103 bestellt. DIes werden vom Lieferanten Autotechnik24 mit den Codes der eingebauten alten Sensoren bespielt, falls die bekannt sind( Ich habe mir das iCarsoft MT V6 für Harley gekauft, 159.-€ hiermit können die alten Sensoren ausgelesen werden) Dann die neuen einbauen und das wars. Bezahlt habe ich jetzt für beide Sensoren 159.-€

https://www.cdfgroup.de/onlineshop/de/home/557-alcar-s7a101-motorrad-universalsensor-4026569074449.html?gad_source=1&gad_campaignid=686503345&gbraid=0AAAAAD33AQsKeEMR-dnKuh8W0uMTWtghD&gclid=Cj0KCQjww8rQBhDjARIsAE43KPOObImU4Y6j_5UGJmS6fmu2IwmCwtfCg8_PFSUS-2qSyeNJ5h6MXbgaAsGCEALw_wcB

Sehr hilfreiche Info!
Die Sensor-IDs sind auf den ALCAR aufgedruckt? Oder hast du es mit dem iCarsoft Gerät geklont?

Auf den originalen Sensoren ist die ID aufgedruckt siehe Bild. Wenn du diese hast kannst du die neuen Sensoren bei Alcar mit der gleichen ID bestellen. Ich selber habe die neuen IDs über das iCarsoft eingegeben.
Bei den ALCAR Sensoren ist dann ein Protokoll dabie wo die IDs draufstehen.
Wenns noch interessiert. Ich hab mal den Originalsensor freigearbeitet, ging sehr leicht. Der Gummi lässt sich mit einem Skalpell am Rand lösen dann kann man den langsam abziehen. Eine neue Batterie kostet 8,99.- im Ebay. Ist eine CR2050W oder besser CR2050HR mit Lötfahnen. Wenn die da ist werde ich diese einlöten und dann den Sensor testen. Wenn er funktioniert, giesse ich den wieder mit Flüssigsilikon ein.

Halt uns auf den laufenden.
Ich bin nächstes Jahr mit Reifenwechsel dran und das mit dem Sensor wird mir auch bevorstehen.

Klar mach ich.

Wenn jetzt einige glauben , mal eben den Sensor ausbauen und zerlegen , neue Batterie rein und fertig ????  
Alles geht solange gut bis mal was passiert . Wurde der Sensor geöffnet verliert dieser seine Zulassung / Unbedenklichkeit .

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Trust The Universe

Das einzige was passieren kann, ist doch lediglich das er nicht die Daten/den Druck liefert.
Der Reifen verliert deswegen ja nicht seine Luft.
Ist natürlich klar, die Handygeneration sieht dann nur noch ein paar Stricke auf‘m Display, oldscool Luftdruckprüfen führt zur kompletten Überforderung! 😳😂
Ging 125 Jahre ohne gut! 😉
Und davor mit Holzreifen…

Oha… jetzt sind wir aber ganz weit inne Vergangenheit gerutscht! 😂

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ich will mit meinem Beitrag niemand zu irgendwas auffordern. Bei mir verbaue ich 2 neue Alcar Sensoren wie erklärt. Da ich den alten Sensor vorne ausgebaut habe, wollte ich einfach sehen ob sowas möglich ist. Und j es geht relativ einfach. Und warum soll das nicht funktionieren? Es werden keine Befestigungsteile verändert. Einzig die Gummimasse wird entfernt und eine neue Batterie eingebaut. Der Sensor kann nachher wieder genauso eingesetzt werden. Im schlimmstenfall funktioniert er dann irgendwann nicht mehr. Der Originalsendor liegt bei 170.-€ der Alcar bei 75.-€ und die Reparatur bei 10.-€!

Moin,

ich würde mich jedenfalls sehr freuen, wenn es tatsächlich funktioniert. Ich hatte im letzten Jahr (siehe Bericht Seite 2) gleichen Test unternommen und die ID mittels Diag4Bike übertragen. Leider hat es nicht funktioniert. Der Technische Service erklärte mir, dass es nur mit dem Alcar Tool funktioniert. War für mich nicht überzeugend… Wenn Du die sie also jetzt beim Händler codieren lässt, könnte es funktionieren… Ich freue mich auf Deine Rückmeldung. 

Beste Grüße 
Mathis

Also das mit den ALCAR Sensoren funktioniert, die habe ich bereits im ausgebauten Zustand getestet. Auf dem Bild in der BoomBox wechseln die Reifen von weiss auf schwarz, allerdings noch kein Druck, da ja keiner vorhanden ist. D.h. er erkennt die Sensoren. Wie bereits beschrieben habe ich die mit dem iCarsoft OBD 2 Gerät manuell zugeordnet. Ich verstehe nicht ganz wieso das nur mit dem ALCAR Gerät funktionieren soll. Es wird ja nur der Hexa Code dem Steuergerät mitgeteilt. Allerdings automatisch gehts nicht. Die Codes müssen für Front und Heck manuell eingegeben werden.
Ich bau den vorderen jetzt morgen dann ein und fahre mal damit. Wenn dann die Druckanzeige erscheint, passt alles.

Das wäre klasse - auf den Wechsel schwarz/weiß habe ich nicht geachtet. Vielleicht war ich hier nicht geduldig genug…

Ja ist nicht so einfach im ausgebauten Zustand musst du erst den Sensor unter Druck setzen und dann bewegen. Ich hab das mittels einer im 3D Deuckberfahren hergestellten kleinen Druckbox in die ich ein Autoventil einschraubte und dann den Sensor mit Kabelbinder an ein Rundmaterial befestigte das ich in den Akkuschrauber steckte und dann rotieren ließ. Dann dauerte es ca. 30sec bis die Anzeige reagierte. Es gibt auch sogenannte Aufweckgeräte die ein Frequenzsignal senden an den Sensor. Kostet bei Amazon zwischen 10 und 20€