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Geschrieben von Moos am 29.07.2022 um 14:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mos
Vergleiche ich das Schalten meiner 1999er TC88-Fat Boy (MY 2000) mit meiner 2021er Slim -  da liegen Welten dazwischen.

So auch bei mir zwischen meiner 2001er NT und der 2021er SGS. Wobei sich meine SGS schon merklich gebessert hat auf den ersten knapp 7tkm und ich hoffe das es noch besser wird. Gegen eine kleine akustische Rückmeldung beim Einlegen des ersten Ganges ist nicht zu meckern, das haben auch Japaner. Wenn es aber kracht, geht es aufs Material und das kann ich nicht leiden. Ich lasse meine SGS nach dem Starten erst abtouren und tippe dann nur leicht den Schalthebel an. Meist flutscht der erste dann ohne großes Getöse rein und los gehts. Beim weiteren hochschalten habe ich bemerkt das es leiser ist wenn die Kupplung komplett durchgezogen wird um besser trennen zu können, darum sollte selbige bei en M8 auch so gut wie kein Spiel mehr haben am Hebel, wenn Seilzugkupplung.

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Moos

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Geschrieben von joe.sixpack am 29.07.2022 um 14:21:

HARLEY-DAVIDSON FLSB…. 
kalter Motor : ein sanftes Klack
betriebswarmer Motor : ein kaum hörbares Klick

BMW K1300S….
kalter Motor : ein weithin hörbares Krachen
betriebswarmer Motor  : ein weithin hörbares Krachen

BMW F850GS….
kalter Motor : ein sehr lautes Klack
betriebswarmer Motor : ein lautes Klack

…und das hat nichts mit der Kupplungseinstellung zu tun.

https://youtu.be/RZl4Kag59C0

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Geschrieben von Mos am 29.07.2022 um 14:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
…und das hat nichts mit der Kupplungseinstellung zu tun.

Ok, es erschließt sich mir aber trotzdem nicht dieser gravierende Unterschied im Schaltverhalten zwischen z.B. einem TC-Aggregat und einem M8, unabhängig davon, was ich für ein super-hochspezialisiertes-sündhaftteuer Getriebeöl nutze … Irgend etwas muss doch passiert sein, dass Harley eine offensichtlich gut gelöste Mechanik verschlimmbesserte. 
Leider fehlt mir das nötige technische Verständnis, es mir zu erklären. Ich spüre halt nur das Resultat.

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Gruß, Mos

Geschrieben von Moos am 29.07.2022 um 17:56:

Mein Werkstattmeister meint, das die größere Kupplung des M8 das Problem ist. Selbige trennt wohl nicht ganz so weit wie die der TC, da die Hebelübersetzung wohl auf den größeren Druck angepasst wurde. Deshalb sollte man auch bei den Seilzugkupplungen mit dem aut. Einsteller kein Hebelspiel mehr haben, um ein möglichst gutes trennen der Kupplung zu realisieren.

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Geschrieben von joe.sixpack am 29.07.2022 um 19:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mos

=0.83em … Irgend etwas muss doch passiert sein, dass Harley eine offensichtlich gut gelöste Mechanik verschlimmbesserte. 
Leider fehlt mir das nötige technische Verständnis, es mir zu erklären. Ich spüre halt nur das Resultat.

So wie Du das bei HD hinterfragst, so ging es mir nach dem Wechsel von BMW K-Serie (alt) zu BMW K-Serie (neu). Ein sauber zu schaltendes Getriebe  mit ohne Klick und Klack,
wurde getauscht durch ein Krach und Klack. 

@Moos 
Das Kupplungszugspiel (Seilzug/4mm) ist wichtig, für die Lenkbewegungen bis zum jeweiligen Anschlag. Dabei verkürzt sich jeweils das Seilzugspiel deutlich. Das ist keine Theorie, das kann jeder mit Seilzugkupplung sofort nachvollziehen. Das sollte der Werkstattmann auch wissen.

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Geschrieben von Moos am 29.07.2022 um 20:29:

Du kennst vermutlich die neuen Seilzughüllen von HD nicht. Das sind oben mehr oder weniger feste Rohre die in die jeweilige Form gebogen werden beim verlegen bis zur unteren Gabelbrücke. Da ändert sich das Spiel beim Lenkeinschlag nicht (mehr). Habe ich so bis dato auch noch nicht gesehen, gefällt mir aber. Habe aber auch am TC88 so gut wie keine Spieländerung beim Lenkeinschlag. Wenn das der Fall ist, ist mMn der Zug suboptimal verlegt. Zudem sind 4mm Spiel eigentlich schon zu viel, 2 -3 mm ist die Vorgabe bei den alten Zügen.

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Geschrieben von King Alrik am 30.07.2022 um 10:30:

@Moos , Du hast bei der SGS kein Spiel am Hebel weil da eine Rückholfeder drinnen verbaut ist , fürs Spielmessen muß man am Zug ziehen Augenzwinkern

Habs auch erst gesehen weil ich den Hebel geschmiert habe !

Geschrieben von Moos am 30.07.2022 um 14:02:

Die kenne ich schon aus leidvoller Erfahrung beim montieren des Hebels. Ein ziemliche fickerei bis die wieder drinnen war. Der Hebel ist aber auch so fast spielfrei, denn das kommt von dem neuem Einsteller, der die Züge verbindet. Der zieht ja über eine Feder das Spiel raus.

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Geschrieben von derherrliche am 30.07.2022 um 15:43:

Ficken darf man nicht schreiben! 😉😅

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Geschrieben von Moos am 30.07.2022 um 15:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Ficken darf man nicht schreiben! 😉😅

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Geschrieben von King Alrik am 30.07.2022 um 16:03:

Ja , das montieren war nicht so lustig 😂😂

Geschrieben von MaxPower am 30.07.2022 um 20:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Ficken darf man nicht schreiben! 😉😅

Bei uns auf dem Land schon noch. großes Grinsen

Wo die Welt noch in Ordnung ist großes Grinsen