Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
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Theoretisch ja, praktisch wird das wohl nicht so gut werden. Sollte man schon mal nachmessen. Kann man aber zur Not auch ohne Messuhr machen. Alles was man nicht auch mit nem Anschlag (ich nehme Zahnstocher) sieht, ist irrelevant. Mit der Methode bekomme ich ohne Messuhr schon einen maximal Schlag von 0,5 mm hin
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Greetz
Franky
Ich greife hier mal einen Thread wieder auf.
Die FLFBS EZ 07.'19. vom Kumpel hat einen neuen Hinterreifen bekommen. Er hat dann noch einiges mehr gemacht. Dabei ist ihm der Hinterradversatz aufgefallen. Ist das so Serie? Er fährt den 260/40 er Cruisetec.
Frage für einen Freund 🤡 (klingt komisch, is aber so)
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@ Cave Hog
auf Bild 2 sieht das so aus, als dass das Hinterrad schräg steht und die Ausrichtung nicht stimmt.
Ich habe das bei mir auch mal mit meinen Mitteln geprüft.
Nach meinen Messungen ist das Hinterrad mittig montiert.
Bei der Fat Boy ist das Vorderrad um 8mm nach rechts versetzt.
Das Hinterrad ist 100%ig gerade montiert. Mit einer
Drahtlehre eingebaut und mit Richtlatte auf Parallelität zum Belt kontrolliert.
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PS: Die Maschine wurde 2020 bei HD mit 6.500 Km gekauft. Um- und Unfallfreiheit schriftlich zugesichert. Er selbst hatte auch keinen Klatsch damit. Der letzte Satz Reifen (vo/hi ebenfalls Cruisetec) hielt 8.000 KM und war HINTEN einseitig rechts abgefahren.
Vielleicht doch einen Treffer gehabt? Was meint Ihr?
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Kann schon sein, dass ich mich bei Bild 2 täusche.
Wenn die Ausrichtung des Hinterrads stimmt und auch die Distanzstücke der Radachse stimmen, sollte das Hinterrad mittig stehen.
Bei meiner Bj. 2018 ist das jedenfalls so.
Dem ist keinesfalls immer so.
Ausschlaggebend ist in der Regel die Reifenbreite und der damit verbundene Platz für den Riemen
Bei einem gleichen Modell und fast gleichem Bj. aber doch schon!
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Orginal 240/40 jetzt 260/40
Die Felgenposition wird doch aber nicht verändert.
Und ein breiterer Reifen nutzt nur wenig, wenn die Felgebreite die gleiche bleibt.
Dadurch wird der Reifen nur minimal breiter, dafür „runder“ in der Höhe und lässt sich dadurch besser fahren!
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Das war der Grund, warum er auf den 260er gewechselt hat. Aber wenn der 260er außermittig ist, dann war es logischerweise auch der 240er. Nur ist es bislang nicht aufgefallen.
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Das muss nicht so sein.
Der Reifen ist ca. 20mm breiter, kann aber nur in eine Richtung wandern da auf der linken Seite der Riemen läuft.
Somit haste ein Versatz.
Nimm doch mal ein Maß wieviel es wirklich ist.
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Gruss
Flo2021
zum zitierten Beitrag Zitat von Flo2021
Das muss nicht so sein.
Der Reifen ist ca. 20mm breiter, kann aber nur in eine Richtung wandern da auf der linken Seite der Riemen läuft.
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alles Werbung
Und auch nicht wirklich, da die Felgenschüssel nach wie vor die gleiche Breite hat! 😎
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Man muß doch nur mal den aufgezogenen Reifen in der Breite messen. Wenn es ein 260er ist, der aber auf die alte Felge aufgezogen wurde, dann wird er schmaler als 260 sein, dafür aber etwas höher.
Ich hatte das bei meiner Z1 vor Jahren schon durch. Original hat er hinten einen 120er. Da man in so einem Fall um jeden cm kämpft, habe ich derzeit einen 130er aufgezogen. Und was soll ich sagen: er ist aufgezogen 120 mm breit.
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