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--- Mapping bei Euro 5? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=102520)
zum zitierten Beitrag Zitat von stachri
Es ist mir einwenig schleierhaft, warum gewisse Motoren, wie hier öfters gelesen, magerer oder fetter laufen sollen - zumindest jene in der selben Euro-Einstufung:
Die beste Schadstoffreduzierung kann der Katalysator nur dann erzielen, wenn sich das Benzin-Luft-Gemisch im Bereich von Lambda 1 (Lambdafenster 0,98-1,01) befindet. Dies ist ein sehr enges Fenster! Deshalb liegt es gar nicht drin, dass ein Motor mit Abgasreinigung mager oder fett läuft!
Auch wenn man eine offene Auspuffanlage verbaut, ändert dies am Gemischverhältis nichts, weil die Lambdasonde Abweichungen von Lambda 1 sofort feststellt und das Motorsteuergerät unverzüglich nachregeln lässt.
Wenn man an der Auspuffanlage nicht herumgebastelt, wie zum Beispiel die Lambdasonden oder Katalysatoren entfernt hat, ist meiner Meinung nach ein Mapping überflüssig - abgesehen davon dass es illegal ist.
Es ist aber klar, dass die Buden welche die Mappingdienste anbieten auch Geld verdienen möchten.
Ich kann mir auch vorstellen, dass Harleys mit Euro 5 besser laufen als jene mit Euro 4, weil diese grössere Katalysatoren verbaut haben und mehr Aufwand betreiben (müssen) wegen der strengeren Abgasnormen.
Meine Euro 5 Fat Bob 114 ruckelt jedenfalls nicht.
Ich hätte eine Frage zum Thema. Auf meiner neuen Fatty 09/21 wurde bei Auslieferung eine J&H installiert. Hab jetzt ca 1400km auf der Uhr, also nicht mehr weit bis zur 1. Inspektion. Wenn ich etwas flotter unterwegs bin 5 oder 6.Gang und nehme dann das Gas komplett zurück, habe ich ab und zu dieses Fehlzündungsgeräuch. Ist das *normal oder sollte ich das prüfen lassen im Zuge der 1.Inspektion?
Danke
zum zitierten Beitrag Zitat von Beelzebob
Auf meiner neuen Fatty 09/21 wurde bei Auslieferung eine J&H installiert. Hab jetzt ca 1400km auf der Uhr, also nicht mehr weit bis zur 1. Inspektion. Wenn ich etwas flotter unterwegs bin 5 oder 6.Gang und nehme dann das Gas komplett zurück, habe ich ab und zu dieses Fehlzündungsgeräuch. Ist das *normal oder sollte ich das prüfen lassen im Zuge der 1.Inspektion?
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LG Mike
zum zitierten Beitrag Zitat von Beelzebob
ab und zu dieses Fehlzündungsgeräuch. Ist das *normal
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Frieden und
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zum zitierten Beitrag Zitat von Beelzebob
Ich hätte eine Frage zum Thema. Auf meiner neuen Fatty 09/21 wurde bei Auslieferung eine J&H installiert. Hab jetzt ca 1400km auf der Uhr, also nicht mehr weit bis zur 1. Inspektion. Wenn ich etwas flotter unterwegs bin 5 oder 6.Gang und nehme dann das Gas komplett zurück, habe ich ab und zu dieses Fehlzündungsgeräuch. Ist das *normal oder sollte ich das prüfen lassen im Zuge der 1.Inspektion?
Danke
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Prost...auf fallende Benzinpreise
ein don performance mapping macht im grunde immer sinn - egal ob original oder veränderte hardware - einfach eine bessere bzw optimierte 'leistung' erzielt wird.
das ganze wird harmonischer ohne lästiges magerruckeln. die motortemperatur wird verringert, da das gemisch ETWAS fetter ist (fetteres gemisch = kühlung).
bei niedrigen drehzahlen - und da bewegen wir uns ja in der regel - läuft der motor einfach homogener und hat beim rausbeschleunigen mehr bums.
bei uns wird - i.d.r. hat der kunde einen zubehörauspuff installieren lassen - mit dem original-mapping eine reverenzfahrt über ca. 25 km in unterschiedlichen situationen gemacht (stadt/land/autobahn). danach wird der usb stick
mit DON-TUNER ausgelesen, die daten optimiert und dann werden dies optimierten daten auf das steuergerät wieder aufgespielt. danach erfolgt eine weitere fahrt. das geschieht solange, bis das ganze optimal abgestimmt ist.
illegal ist an dem gar nichts! zudem gibt es eine ABE in Kartenform dazu.
den vorher/nachher effekt sieht man immer deutlichst an dem festgefrorenen grinsen der kunden ... und das ist schliesslich die beste bestätigung!
https://don-performance.com ... nochmal zum nachlesen.
illegal ist an dem gar nichts! zudem gibt es eine ABE in Kartenform dazu.
zum zitierten Beitrag Zitat von Andaluz
...den vorher/nachher effekt sieht man immer deutlichst an dem festgefrorenen grinsen der kunden ... und das ist schliesslich die beste bestätigung!
https://don-performance.com ... nochmal zum nachlesen.
das mapping kostet bei uns 650 euro incl arbeitszeit …
zum zitierten Beitrag Zitat von Andaluz
das mapping kostet bei uns 650 euro incl arbeitszeit …
mein HD Dealer hat was von EUR 550 erzählt….
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cu
joe walter
Da ist aber nur das Flashen gemeint,ohne Prüfstandslauf.
Mal ne doffe Frage: Hat der DynoJet was mit Don zu tun? Ich denke zwar nicht, aber mein Dealer hat einen Dynojet Prüfstand und auf der Homepage von Don steht aber auch mein Dealer als ein Dealer, der Don Performance Mapping vertreibt.
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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner
Frieden und
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für alle!
Mein Schrauber rät vom reinen Don Map ohne Prüfstandslauf ab.
Nur selten läuft ein Bike gut damit,bis auf einzelne Ausnahmen.
Im Gegensatz zu Micron System.
Die bieten auch auch das Flashen des ECM mittels PowerVision an.
Das ist günstiger und funktionert ohne Probleme.
Ein Stage-1-Mapping (also für offenen Lufi und offene(re) Auspuffanlage hat jeder Anbieter im Programm. Für mich ist Powervision die beste Variante.
Das kann man zuerst ein vorgefertigtes Mapping "flashen" und wenn man damit nicht zufrieden ist, auhc noch selbst die Autotune-fahrten machen.