Druckvorschau: Getriebeöl im Primär M8 - Seite 299 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von Herzo_Klaus am 02.04.2019 um 13:22:

Da hat Döppi sicherlich recht!

DEN Händler möchte ich sehen, der Dir das schriftlich bestätigt!

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

Geschrieben von Weich-Ei am 02.04.2019 um 13:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von Maiks
Der Versuch einer Zusammenfassung

Das Öltransfer-Thema betrifft Harley-Davidson Motorräder mit Milwaukee 8 Motor, die eine hydraulisch betätigte Kupplung haben. Dazu gehören zum Beispiel ......

zum zitierten Beitrag Zitat von Slevin
Hab do mal ne Frage, es wird immer von Tourer geredet.... aber der M8 ist doch auch in den Softtail Modellen verbaut. Gibt es dort auch die Probleme oder sind die Motoren unterschiedlich?

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Geschrieben von Websucht am 02.04.2019 um 13:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von Slevin
Hab do mal ne Frage, es wird immer von Tourer geredet.... aber der M8 ist doch auch in den Softtail Modellen verbaut. Gibt es dort auch die Probleme oder sind die Motoren unterschiedlich?

der Transfer hat nichts mit dem M8 Motor zu tun, es sind die Getriebe mit hydraulischer Kupplungsbetätigung betroffen, also alle Tourer glaube ab Bj. 2014

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Geschrieben von Skayy am 02.04.2019 um 13:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi

zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy

zum zitierten Beitrag Zitat von Chrisk
Wenn man an die geltende Produkthaftung denkt, dieses Gesetz ist in den Staaten noch erheblich restriktiver als bei uns, dann würde HD definitiv aktiv werden, sollten blockierende Getriebe auf Grund des Transfer drohen.
Von daher kann ich schon mal ganz gut schlafen, sollte eines Nachts das Thema Getriebe im Traum vorstellig werden.

Sehe ich auch so. Wenn man Transfer hat, einfach schriftlich bestätigen lassen, dass das Getriebe davon keinen Schaden nehmen kann. Dann kommt es ins Rollen....

Wer soll das schriftlich bestätigen ? Das wirst du nicht erleben, weder vom Händler und erst recht nicht von Harley.

Warum nicht? Wenn ich Transfer habe, ist mein Ölstand nicht ausreichend. Was dann? Ok nachfüllen. Nach 500 km wieder leer. Somit entspricht das nicht den zugesicherten Eigenschaften "kein Öl checken zwischen den Inspetionen". 2 Nachbesserungsversuche und dann entweder Wandelung oder Bescheinigung, von HD, dass nichts kaputt gehen kann, wenn ich ohne oder mit zu wenig Öl fahre. Und immer schön auf HD kosten reinschleppen lassen und Ersatzmaschine, wenn man unterwegs ist.

Wenn es so nicht freiwillig geht = Anwalt. Es gibt ja nun nicht umsonst ein Mängelhaftungsrecht.

Geschrieben von Slevin am 02.04.2019 um 13:46:

Ach so. Danke.
Naja man lernt jeden Tag dazu.

Geschrieben von Skayy am 02.04.2019 um 13:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von Slevin
Ach so. Danke.
Naja man lernt jeden Tag dazu.

Hast Du eine andere rechtliche Sicht?

Oder hast Du im Kaufvertrag stehen "1 HD Touring mit Öltranfer" ?

Geschrieben von JimBobber am 02.04.2019 um 14:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy

zum zitierten Beitrag Zitat von Slevin
Ach so. Danke.
Naja man lernt jeden Tag dazu.

Hast Du eine andere rechtliche Sicht?

Oder hast Du im Kaufvertrag stehen "1 HD Touring mit Öltranfer" ?

Muss ab sofort bei Bestellung immer mit angegeben werden, ob man mit oder ohne Transfer möchte.
Wenn man die Transferoption wählt gibts natürlich weniger Gutscheine für Klamotten und Zubehör fröhlich

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Zu wahr um schön zu sein cool

Geschrieben von Döppi am 02.04.2019 um 14:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi

zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy

zum zitierten Beitrag Zitat von Chrisk
Wenn man an die geltende Produkthaftung denkt, dieses Gesetz ist in den Staaten noch erheblich restriktiver als bei uns, dann würde HD definitiv aktiv werden, sollten blockierende Getriebe auf Grund des Transfer drohen.
Von daher kann ich schon mal ganz gut schlafen, sollte eines Nachts das Thema Getriebe im Traum vorstellig werden.

Sehe ich auch so. Wenn man Transfer hat, einfach schriftlich bestätigen lassen, dass das Getriebe davon keinen Schaden nehmen kann. Dann kommt es ins Rollen....

Wer soll das schriftlich bestätigen ? Das wirst du nicht erleben, weder vom Händler und erst recht nicht von Harley.

Warum nicht? Wenn ich Transfer habe, ist mein Ölstand nicht ausreichend. Was dann? Ok nachfüllen. Nach 500 km wieder leer. Somit entspricht das nicht den zugesicherten Eigenschaften "kein Öl checken zwischen den Inspetionen". 2 Nachbesserungsversuche und dann entweder Wandelung oder Bescheinigung, von HD, dass nichts kaputt gehen kann, wenn ich ohne oder mit zu wenig Öl fahre. Und immer schön auf HD kosten reinschleppen lassen und Ersatzmaschine, wenn man unterwegs ist.

Wenn es so nicht freiwillig geht = Anwalt. Es gibt ja nun nicht umsonst ein Mängelhaftungsrecht.

Es ist nicht leer. Also nochmal zur Wiederholung. Harley sagt es bleibt trotzdem immer genug Öl im Getriebe, so dass jederzeit die ausreichende Schmierung gegeben ist. Der leichte Transfer ist sogar gewünscht, zwecks Schmierung der Druckstange. Es besteht so mit kein Problem. Kein Grund zur Reperatur oder Nachbesserung . Der Einbau der 3teiligen Druckstange ist nicht freigegeben und bewirkt den Verfall der Garantie. So die Mail an meinen Händler aus der Technik Abteilung von Harley USA.

Dann wünsche ich deinem Anwalt viel Spass, dem Richter das Gegenteil zu beweisen. Auf das Ergebnis sind mit Sicherheit viele gespannt hier. Mir ist bekannt, dass demnächst ein Mitglied dieses Forums genau aus diesem Grund der Wandlung vor Gericht steht und auf das Urteil bin ich sehr gespannt.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von Ole66 am 02.04.2019 um 14:40:

Hi Leute!
Wenn mein Moppett davon betroffen wäre & der Händler mir nicht hilft: Ab zu einem neutralen Sachverständigen, das ganze aufnehmen und dokumentieren lassen. Mit diesem Dingens vom Sachverständigen direkt bei HD Druck machen. Ich denke das wäre ein Weg der einigermaßen elegant ist und dem Ziel der Wandlung näher bringt. Weil: eine echte Lösung für das Problem ist ja wohl aussichtslos, oder.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

Frieden und
Freiheit
für alle!

Geschrieben von Skayy am 02.04.2019 um 14:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi

zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi

zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy

zum zitierten Beitrag Zitat von Chrisk
Wenn man an die geltende Produkthaftung denkt, dieses Gesetz ist in den Staaten noch erheblich restriktiver als bei uns, dann würde HD definitiv aktiv werden, sollten blockierende Getriebe auf Grund des Transfer drohen.
Von daher kann ich schon mal ganz gut schlafen, sollte eines Nachts das Thema Getriebe im Traum vorstellig werden.

Sehe ich auch so. Wenn man Transfer hat, einfach schriftlich bestätigen lassen, dass das Getriebe davon keinen Schaden nehmen kann. Dann kommt es ins Rollen....

Wer soll das schriftlich bestätigen ? Das wirst du nicht erleben, weder vom Händler und erst recht nicht von Harley.

Warum nicht? Wenn ich Transfer habe, ist mein Ölstand nicht ausreichend. Was dann? Ok nachfüllen. Nach 500 km wieder leer. Somit entspricht das nicht den zugesicherten Eigenschaften "kein Öl checken zwischen den Inspetionen". 2 Nachbesserungsversuche und dann entweder Wandelung oder Bescheinigung, von HD, dass nichts kaputt gehen kann, wenn ich ohne oder mit zu wenig Öl fahre. Und immer schön auf HD kosten reinschleppen lassen und Ersatzmaschine, wenn man unterwegs ist.

Wenn es so nicht freiwillig geht = Anwalt. Es gibt ja nun nicht umsonst ein Mängelhaftungsrecht.

Es ist nicht leer. Also nochmal zur Wiederholung. Harley sagt es bleibt trotzdem immer genug Öl im Getriebe, so dass jederzeit die ausreichende Schmierung gegeben ist. Der leichte Transfer ist sogar gewünscht, zwecks Schmierung der Druckstange. Es besteht so mit kein Problem. Kein Grund zur Reperatur oder Nachbesserung . Der Einbau der 3teiligen Druckstange ist nicht freigegeben und bewirkt den Verfall der Garantie. So die Mail an meinen Händler aus der Technik Abteilung von Harley USA.

Dann wünsche ich deinem Anwalt viel Spass, dem Richter das Gegenteil zu beweisen. Auf das Ergebnis sind mit Sicherheit viele gespannt hier. Mir ist bekannt, dass demnächst ein Mitglied dieses Forums genau aus diesem Grund der Wandlung vor Gericht steht und auf das Urteil bin ich sehr gespannt.

Cool. Und da es ja etwas ungewöhnlich ist, dass am Ölpeilstab kein Öl sein muss und es in der Anleitung auch anders steht, können sie es dann ja problemlos schriftlich bestätigen, dass abweichend zur Betriebsanleitung kein Getriebsöl mehr an der Messtange stehen muss und dass dadurch keine Nachteile entstehen und im Gegenteil sogar dadurch erst die Schmierung der Druckstange ermöglicht wird.

Geschrieben von sigi74 am 02.04.2019 um 15:01:

auch wenn ich mich wiederhole, viele lesen ja (irgendwie auch verständlicherweise) nicht alle Beiträge.

Genau das hab ich vom Händler/HD verlangt, eine schriftliche Bestätigung, dass der geringere Ölstand zu keinem Getriebeschaden, Folgeschäden oder gar Personenschäden führt (hier vereinfacht dargestellt)

habe hartnäckig insistiert und die Betriebsanleitung, Messbereich etc. angeführt und was war........sie wurde plötzlich problemlos gewandelt.....

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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von maty am 02.04.2019 um 15:12:

Hey Leute!
Dann kann ich sicher davon ausgehn das wenn ich mir morgen eine Fat Boy kaufe keinen Oeltransfer habe.
Weil Softail Modelle keine hydraulische Kupplung haben.

Geschrieben von Ole66 am 02.04.2019 um 15:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von maty
wenn ich mir morgen eine Fat Boy kaufe

ich hoffe, die Frage war rhetorisch gemeint.... Oder willst dir tatsächlich ne unhandliche FatBoy gönnen?

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für alle!

Geschrieben von Skayy am 02.04.2019 um 16:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
auch wenn ich mich wiederhole, viele lesen ja (irgendwie auch verständlicherweise) nicht alle Beiträge.

Genau das hab ich vom Händler/HD verlangt, eine schriftliche Bestätigung, dass der geringere Ölstand zu keinem Getriebeschaden, Folgeschäden oder gar Personenschäden führt (hier vereinfacht dargestellt)

habe hartnäckig insistiert und die Betriebsanleitung, Messbereich etc. angeführt und was war........sie wurde plötzlich problemlos gewandelt.....

Machen aber ja anscheinend nicht alle hier. Und was ist dann? Bekommst Du eine Neue mit Transfer und hast die Abnutzung bezahlt... Juhu

Geschrieben von juergen007 am 02.04.2019 um 16:27:

Grüss Gott liebe Harley Gemeinde,

wie versprochen mein Update:

Heute den dicken Albert aus der 1.600 km Inspektion geholt. Getriebeöl/Ölmessung bei 800 km ok ( selber Hand angelegt )

Bei 1.900 km nun klares Transferbild ( Inspektion geringfügig delayed smile )

Was wurde gemacht:

a.) Prüfung Rückrufaktion Kupplung ist definitiv erledigt vor Auslieferung

b.) Öltransfer ist schwarz auf weiss auf der RG dokumentiert.

Dort finden sich noch folgende schriftliche Angaben:

TA 0022 Öltransfer zwischen Getriebe und Primär
Garantie 100%
Problemteil 35467--6C

Arbeitscode 8888

Kundenanliegencode 3102

Problemcode 9106

36300028 KIT PT DRLN MISC CMPNT DEFLECT

Nach Angaben des FHDH wurde ein anderer Dichtungssatz verbaut.

Gruss

Juergen007

... übrigens das geilste Bike was ich jemals hatte....

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HD RK Police 2018