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Hallo Blackbird, eine Tieferlegung lohnt sich auf jeden Fall, auch mit einem Original Heck. Mit dem Müllerkit, kannst du sie eine schönes Stück tiefer holen. Damit man zu Zweit fahren kann ich die richtige Einstellung der Härte wichtig. Die Feder lässt sich vorspannen um eine etwas härtere Dämpfung zu haben. Optimal ist es das ganze am Bike zu justieren. Anbei ein altes Bild von meinem Bike mit der Müller Tieferlegung.

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fahre Chicano Style Softail Heritage Classic

Die Tieferlegung sieht schon gut aus, wie ist es aber mit den Kurvenfahrten, steht sie dann noch früher auf, wie gut merkt man die 2" tieferlegung?

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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destilat.

Das Fahrwerk ist spürbar straffer!
Die Kurvenlage ist schlechter man setzt früher mit den "Angstnippel" der Rasten auf.
Optik ist leider meist kontraproduktiv zu Komfort

Ich danke Euch für die Antworten, vor allem Minigi mit den Bildern.

Die Angstnippel habe ich nach der ersten größeren Tour genervt abgeschraubt. Danach kamen andere drauf, hübschere natürlich als Original. Um etwas flüssiger durch die Kurven zu kommen, soll der 260er drauf, der etwas mehr Wölbung haben soll.

Die Optik der Tieferlegung entspricht zwar nicht so ganz meinen Vorstellungen, daher werde ich früher oder später nicht um ein anderes Heck drumherum kommen. Im Moment geht die Zweckmäßigkeit vor, darum ging es mir, vorübergehend eine Lösung zu finden.

Zwecks Dashboard lese ich immer nur, dass gerne das der Blackline genommen wird. Gibt es Unterschiede zu Dark Parts? Oder einfach gesagt, geht das der Blackline ohne Probleme auszutauschen? Dieses Original - Plastik stört doch schon die Optik, besonders, wenn es sich im Sommer abhebt.

Vielleicht kann der ein oder andere darauf antworten. Ich weiß, es gibt bei Facebook eine Breakoutseite, aber, ich werde mich dort (bei FB) nie anmelden, deswegen die Fragen hier im Forum.

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Die einen kennen mich, die anderen können mich

Ich finde ja das CVO-Dash am schönsten. Ist allerdings auch leider die teuerste Lösung.

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"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary...That's what gets you." (Jeremy Clarkson)

Softail Break Out 2013

Hallo Leute
Hier mal meine neue
Seit Samstag in der Garage




Z

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Gott erschuf den Menschen, weil er vom Affen enttäuscht war. Danach verzichtete er auf weitere Experimente.

Mark Twain

Bezug auf Dashboard: Ja, o.k. sieht gut aus, aber, ich stehe eher auf schwarz. Muss nur nicht alles schwarz sein, ein Kontrast zu Chrom sollte schon sein.

Mal was anderes, Jolly, hast Du den Chisel von Screaming Eagle Luftfilter in schwarz. Den hat ein Freund von mir auch. Meine Frage ist, wie ist der abgestimmt? Du hast ja einen anderen Auspuff drauf, welchen, kann ich nicht erkennen. Aber egal; wurde der beim Händler abgestimmt, wenn ja, auf dem Prüfstand oder mit Probefahrt und wenn, mit welchem System, Powervision oder welchem??? Oder wurde nur eine Mapp aufgespielt, so wie bei ihm; er ist völlig verunsichert. Ihm wurde nur das Gerät und eine Anleitung mitgegeben und fertig.

Uns geht es darum, kann man einfach eine Mapp aufspielen ohne das Motorrad entweder auf dem Prüfstand zu bewegen oder ohne Probefahrt?

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Die einen kennen mich, die anderen können mich

@PälzerBu
Glückwunsch zum neuen Bike, sieht stimmig aus, wer hat den Umbau gemacht? Zassel?

Na klar ist steht doch auf der Seite....

http://www.zassel.de/parts/index.html

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Softail Break Out 2013

Ja hab sie beim Zassel machen lassen
Mein vorgezogenes Weihnachtsgeschenk


Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

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Mark Twain

Softail Break Out 2013

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Darf man fragen, wer die Werkstatt Deines Vertrauens in Berlin ist?

Softail Break Out 2013

H&D Doctors West (Dirk)

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Hi Jolly,

ich habe nicht gemerkt, dass Du 2x angeblich geschrieben hast, aber, es wird bei ihm genauso gewesen sein, wie bei Dir, nämlich einfach was draufspielen ohne Aufwand, aber mit Bezahlung für quasi nix. Danke Dir für die Information und damit die Bestätigung, dass es Dealer gibt, die man doch meiden sollte. Veräppeln können wir uns alle selber, aber umsonst und nicht für mehrere Hunderte Ocken.

Wie gut, dass mich damals das Gefühl davor bewahrte, bei diesem Händler das Mopped doch nicht zu kaufen, sondern bei dem Händler, zu dem ich seit dem ersten Tag Vertrauen habe und der einen Prüfstand hat und auch dem Kunden seine Vorgehensweise verständlich erklärt.

Wie gesagt, wir bedanken uns und man sieht mal wieder, wie gut doch so ein Forum sein kann.

Gruß Blackbird

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Die einen kennen mich, die anderen können mich

Das Magerknallen wird seltenst - auch beim Prüfstandslauf berücksichtigt, da man ja nicht den Schiebebetrieb optimiert
Einfach in den SEPST Thread gucken und die AFR Werte in den ersten beiden Spalten in Richtung fett reduzieren (gilt auch ür AFR-Tabellen von anderen Mappingherstellern).
Diese Bereiche werden nämlich beim Optimieren nicht wirklich berücksichtigt/verwendet weil es defacto Gashahn zu bedeutet.

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike