Druckvorschau: Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread - Seite 297 - Milwaukee V-Twin

Hallo SportyCB,

das Problem liegt nicht an den Herstellern egal ob Japan oder Ami, sondern an den Bestimmungen der EU.
Ich denke heute bekommt man ohne diese Vorgaben kein Moped mehr zugelassen. Wenn ich schon an die
deutschen TÜV Heinis denke sträuben sich meine Nackenhaare. Vor kurzen war ich bei J&H in Holland und habe
mit den Jungs ein bisschen fachsimpelt. Wenn ich sehe mit welchen Maschinen die Jungs fahren ein Wahnsinn.
In Deutschland würde man dich einsperren. OK, so übertrieben muss es im Bezug auf Lautstärke nicht sein
ist auch nicht mein Bestreben. Warum darf ich in Deutschland nicht mit den amerikanischen Einstellungen fahren.
Das bisschen mehr an Abgase wird unsere Umwelt schon nicht umhauen, dafür sorgen schon die großen Unternehmen selbst.

Gruß gero

Servus !

Aber GENAU so sehe ich das auch ! Da kaufst für über 20.000 Euro ein Motorrad. Und dann musst Du, nur um es TECHNISCH (ich meine jetzt nicht Optisch, da kommen ja beim ein oder anderen nochmal ein paar Tausend Euro dazu) auf den Stand der Technik zu bringen, noch mal richtig tief in die Tasche greifen.

Ich habe mit Auspuff, Mapping und Luftfilter noch mal über 3.000 Euronen zusätzlich auf den Tisch gelegt. Jetzt läuft die Kiste allerdings genau so, wie ich mir das vorgestellt habe !

Wir werden hier in Deutschland richtig abgegriffen. Wenn Du mal in den USA geschaut hast, was dort das Zeugs kostet (ich war erst vor 2 Monaten dort und hab mehrere Dealer besucht), dann fällt Dir nichts mehr dazu ein...

Und jetzt nicht rufen: wird dort ja hergestellt...!

Dann schaut Euch mal nen Audi Q5 dort an, oder nen Mercedes SLK, oder, oder oder...

Alles günstiger wie hier...auch die Modelle, welche die deutschen Hersteller NICHT in den USA fertigen lassen !

Egal, wir haben es ja selbst so gewollt, niemand wurde gezwungen, sich ne Harely Davidson zu kaufen fröhlich

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

die japanischen cruiser mit den großen motoren laufen absolut top,haben aber im verhältnis zu hd weniger leistung, das ist der kompromiss den die japaner eingehen,und wasserkühlung haben sie auch seit einigen jahren.

fakt ist,daß harley ohne wasserkühlung abei allen bigtwin nicht mehr lange auskommen wird,sonst hauts einen die motoren um die ohren.oder sie fahren die leistung der motoren runter.was aber aufgrund der kommenden euro4 norm auch nichts bringen wird.
die eu-heinis juckt es nicht ob ein motorrad mit euro4 überhaupt noch ordentlich läuft, hauptsache die nächste euronorm spült kohle in die kassen

ich fahre nur überland mit sehr kurzen stadt oder dorfpassagen, hier hat der 103er keine probleme mit überhitzung.
hab aber in letzter zeit auch von anderen fällen gehört,die viel in der stadt fahren müssen,das killt den motor auf dauer

Servus !

Seit ich PV mit dem Mapping von G&R habe wird die Kiste bei weitem nicht mehr so heiß.

Das ist, da der Motor nun deutlich fetter läuft, ein wirklich merklicher Unterschied zu vorher.

Vor 1 Woche habe ich mal die Kerzen rausgemacht und angeschaut. Sehen TOP aus !

Ich bin mit meiner BMW Adventure, die ja auch keine Wasserkühlung hat, bei Extremtemperaturen in Barcelona und auf Mallorca gefahren, ebenso in der Türkei...

Nie und nimmer gab es da ein Problem...aber die "liegen" ja auch perfekt im Fahrtwind und sind nicht hintereinander angeordnet Freude

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

Ist mir schon klar, dass das EU Vorgaben sind und wie Klaus schon schreibt, muss man, wenn man Auspuff, Lufi, Mapping macht, mit ca. 3T€ rechnen, wenn man im legalen Bereich bleiben will. Auf der einen Seite werden wir mit immer schärferen Abgas Normen geknechtet, auf der anderen Seite fahren Kreutzfahrschiffe über die Weltmeere, wo ein Schiff mehr ungefilterte Luft in die Gegend pustet als 20-30000 Kraftwagen.
Und dass die in Holland andere Abgasvorschriften bei Mopeds haben kann ich mir nicht vorstellen, ist ja auch EU. Hatte mich vor einigen Tagen mit einigen Holländischen HD Treibern unterhalten. Die hatten teilweise V& H Anlagen drauf. Als ich sie darauf angesprochen hatte, sagt der eine: ist genauso verboten, wie bei Euch, aber sche..egal :-)

Und wenn ihr euch über die Preise in Deutschland all zu viel ärgert, dann hilft ein Blick auf die österreichischen ;-) Offizielles Argument ist dabei immer wieder der kleinere Markt, der zu bedienen ist!

Liebe Grüße

bernwolf

Möchte bei meiner JuH (Touring) die Endkappen von Chrom in Schwarz tauschen. Evtl hat jmd Lust zu tauschen?

zum zitierten Beitrag Zitat von bernwolf
Und wenn ihr euch über die Preise in Deutschland all zu viel ärgert, dann hilft ein Blick auf die österreichischen ;-) Offizielles Argument ist dabei immer wieder der kleinere Markt, der zu bedienen ist!

Liebe Grüße

bernwolf

Hi Leute, gebt mal kurz eine Stellungnahme zu J&H an der Street Glide

Soundtechnisch Augenzwinkern

)))

Wer fährt die Dinger? Habe sie noch nie gehört und hatte vorher an meiner 48 Penzl und V&H.

Danke Junx

an der streetglide ist der klang aufgrund der längeren töpfe schön dumpf mit volumen,aber nicht so laut wie an den restlichen harleys.
ich persönlich find den klang perfekt zu den tourern passend

Ich habe mit Auspuff, Mapping und Luftfilter noch mal über 3.000 Euronen

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
an der streetglide ist der klang aufgrund der längeren töpfe schön dumpf mit volumen,aber nicht so laut wie an den restlichen harleys.
ich persönlich find den klang perfekt zu den tourern passend

Ich habe mit Auspuff, Mapping und Luftfilter noch mal über 3.000 Euronen

tja,das nutzen manche händler auch gewaltig aus.
München verlangt für den anbau 600 euro. weis jemand welchen stundenlohn die haben?? das müßten dann ja 5 stunden anbauzeit sein,keiner braucht aber länger wie 1,5std
das sind geschäftsmodelle die du in deine berechnung mit einfließen lassen mußt und ne sauerei sind.
normal müßte da mal ein kunde dabei bleiben und die zeit stoppen,dann ist die abzockerei vorbei

Zitat von BlackRS

Zitat von sticki1
an der streetglide ist der klang aufgrund der längeren töpfe schön dumpf mit volumen,aber nicht so laut wie an den restlichen harleys.
ich persönlich find den klang perfekt zu den tourern passend

Ich habe mit Auspuff, Mapping und Luftfilter noch mal über 3.000 Euronen

tja,das nutzen manche händler auch gewaltig aus.
München verlangt für den anbau 600 euro. weis jemand welchen stundenlohn die haben?? das müßten dann ja 5 stunden anbauzeit sein,keiner braucht aber länger wie 1,5std
das sind geschäftsmodelle die du in deine berechnung mit einfließen lassen mußt und ne sauerei sind.
normal müßte da mal ein kunde dabei bleiben und die zeit stoppen,dann ist die abzockerei vorbei

Kommt doch hin mit 5 Stunden Arbeitszeit: 2-3 Stunden Umbauzeit und vergiss die 2-3 Stunden abkühlzeit des Auspuff nicht.

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Gruß Alex
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"Bavaria Stammtisch München"

Servus !

Tja, 1 Stunde blasen für 90 Euro ! Na wenn das mal kein "Sonderangebotspreis" ist.

Das kannst auch teurer haben fröhlich

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

Hallo sticki1,

ich bin bei fast allen Punkten bei dir bis auf die Einbauzeit mit 1,5 Stunden kommt man nicht hin. Realistisch sind hier 2 bis 2,5 Stunden und dies ist auch in Ordnung. cool

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Mit vereinten Bikergruß
Stefan
- Jage nicht was Du nicht töten kannst - cool

harleydavidsonconzept@googlemail.com / www.harley-davidson-conzept.com
corvetteconzept@googlemail.com / www.corvetteconzept.com

zum zitierten Beitrag Zitat von Reddevil
Hallo sticki1,

ich bin bei fast allen Punkten bei dir bis auf die Einbauzeit mit 1,5 Stunden kommt man nicht hin. Realistisch sind hier 2 bis 2,5 Stunden und dies ist auch in Ordnung.