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Gruß M@rkus

...NIEMAND und NICHTS kann so GEIL sein, dass ich 30.000 Euro und/oder mehr ausgebe und mir damit Probleme einkaufe 

Folgendes 2 Tage vorher wahr ich bei mein Harley Händler habe es mir zeigen lassen , wie Mann es richtig mißt 
weil im Handbuch steht umgebungs Temperatur messen 
Die haben es im Warmen Zustand gemessen , da wahr alles normal 
Nur am Freitag hatte ich erste mal Zeit und bin so 250 km Landstraße gefahren aber auch nie über 3500 Touren 
Danach wahr nicht mehr messbar am Ölmessstab 
Nur Traurig das trotz nach so lange Zeit das Harley kein richtige Lösung hat , mehrere Aktionen haben nicht geholfen 
​​​​​​ 
Schönen Abend noch 
 

Wenn man sich die Motoren mal ansieht, welche Harley bis jetzt in die Runde "geworfen" hat, dürfte der Evo sicherlich mit das Beste sein, was bis jetzt auf den Markt kam.

Das ist jedoch für alle die gerne mit neuester Technik unterwegs sind keine Alternative.

Genau genommen hat jedoch jeder Motor seine eigene Achillisferse, man kann aus meiner Sicht, je nach Motor aber auch das kleinere Übel wählen, das pastt dann aber nicht mehr mit dem Wunsch etwas aktuelles zu fahren zusammen...

Schade um den wohl ansonsten tollen M8, bei meiner Probefahrt fand ich den ganz gut.

Ich bleibe aber meiner alten Kiste treu, mit der bin ich zufrieden und ich zahle immer bar und lease nicht, darum brauche ich kein unnötiges Risiko und vor allem keinen Stress.

Schade das die Company ihre Kunden heir so im Regen stehen lässt.

Ich vermute, es könnte sein, dass ein umfassender Rückruf zu aufwändig und zu teuer für die Company wäre und ihr hierbei so ein Rückruf (da der Fehler nicht so einfach zu beheben ist) das Genick brechen könnte. Das würde das Verhalten der Company aus meiner Sicht erklären.

Die Konstrukteure haben sich kaputtgespart, die Rechnung aber bekommt der Kunde.

Das hier kennen sicherlich die meisten: klick

Bedauerlich.


BG







 

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Am liebsten mit Vergaser.

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 

Das Getriebe hatte keinen, wenn man von dem konstruktionsbedingten und bereits werkseitigen eingebauten Schaden absieht.

Meine für HD kostenfrei erbrachten Dienstleistungen waren also nur zur Diagnose und zum Nachweis des Transfers notwendig und haben für mich keine positiven Ergebnisse gebracht. Der Rückkauf und Wechsel auf ein anderes Modell waren wegen der Verweigerungshaltung von HD  für meinen Händler und mich erforderlich um mir die wenigen noch verbleibenden Jahre des freudigen Motorradfahrens zu ermöglichen.
Man ist ja schließlich keine 69 mehr....


 

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

abgesehen von kosteneinsparung die hie sicher auch eine rolle spielt und dem transferthema,
beim getriebeöl (M8 motor/getriebe) sind es 90ml zwischen min und max. am seitenständer bei umgebungstemparaur  gemessen !!!
beim ersten service werden ja ohnehin alle öle abgelassen, daher finde ich es sogar unnötig wenn der hersteller auf max (~990ml) auffüllt wenn min (~900ml) ja vollkommen reichen.

und lt. HD ist ja sogar weniger als die helfte (=transferthema) völlig unproblematisch (achtung, sarkasmus!!!) 

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Bei mir hat der Händler bei der Auslieferungsinspektion den Ölstand im Getriebe angepasst und sogar per Handy Bild dokumentiert. 

Den größten Schaden den es mir gebracht hat ?  Ich bin mit meinem langjährigen Dealer meines Vertrauens übereinander gekommen  und es blieb nur ein Wechsel übrig.  

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School