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Richtig Spaß kommt bestimmt auf wenn die Jekyll dran ist ( nächsten Donnerstag ) .

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Too old to die young

Wie werde ich eigentlich diese elenden Reflektoren los ?

Einfach abreissen traue ich mich an dem neuen Moped noch nicht.
Habe keine Lust darunter irgendeinen Schaden zu produzieren.

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Too old to die young

Hier ein paar Tips zum Reflektoren entfernen:

Mit (Heissluft)Föhn erwärmen (aber nur max. 80 Grad heiss werden lassen)
Zahnseide oder Angelschnur zum trennen benutzen.
Oder wie ichs gemacht habe, nach dem Erwärmen, mit (brutaler) Kraft abreissen

Jau das mit dem Föhn mach ich.

Hast du so alle entfernt ?

Darunter ist glatter Lack ?

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Too old to die young

ja so isses !!

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FÜR MANCHE IST NORMAL ZU SCHLECHT - FÜR ANDERE IST SCHLECHT NORMAL

...aber bitte nicht mit einem Schraubenzieher abheben oder sowas! Die Dinger rühren sich erst gar nicht und fliegen dann mit einem Ruck und rückstandsfrei ab.

Hammer Teil(e) von Dick Motorcycles....
Ich glaub ich muss meine DX verkaufen und auf Softail wechseln...
Ist alles bolt on und ab Donnerstag in der Area1 in Faak zu sehen.

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Lieber widerlich als wieder nich

Hi,

Blöde Frage... Kann man die Tankembleme der BO mit einem Heissluftföhn entfernen? Sind ja nicht gesteckt oder verschraubt oder? sollte drunter clean sein?

gruss
Don

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Seventy Two, Breakout and now FortyEight

Ich finde eher misslungen,
da der Tank so flach und niedrig ist und der Lenker so hoch. Denke diese sollen in einer Linie sein.
Frontscheinwerfer wirkt wie ein Fremdkörper. Aber wem es gefällt...

Was mich wirklich interessieren würde, wo ist die ganze ABS Geschichte verstaut worden. Oder gehört diese wirklich zur Geschichte bei dem Bike.

Softail Break Out 2013

Tankenblem geht genauso runter wie die Refektoren. Darunter ist das 'Design' vom Lack

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Seventy Two, Breakout and now FortyEight

"Hab vorne noch den originalen 120er - hinten den 260er auf original Felge. Beim nächsten Reifenwechsel wird dann vorne auch auf Metzler umgestiegen.

Bzgl. agileres Fahrverhalten - ganz einfach; der Dunlop ist deutlich flacher - musst Du Dir wie ein Autoreifen vorstellen (ist natürlich übertrieben) - der Metzler ist runder und läuft auf der gesamten runden Fläche. Der Dunlop ist wiederspänstig - kennen wir alle von den ersten Runden auf der Breakout - muss man förmlich in die Kurve reinlegen. Der Metzler lässt sich wirklich viel einfacher fahren. Falls Du im Schwarzwald wohnst dann melde Dich.... kannst gerne mal meine BO fahren."

Ist es denn Marken abhängig? Der Metzeler wird auf der 240er Felge montiert, obwohl er mehr Breite bräuchte. Dadurch wölbt er sich doch mehr und ist also runder, wie von dir festgestellt. Hat dann aber nichts mehr mit "Metzeler ist runder" zu tun. Damit müßstest du auch einen anderen Reifenumfang bekommen, so dass deine Übersetzung nicht mehr stimmt - länger übersetzt. Wo wird eigentlich die Geschwindigkeit bei der BO abgegriffen? ABS vorne oder Getriebeausgang? Mit dem 260er würdest du dann wahrscheinlich genau nach Tachoanzeige fahren und nicht mehr die 10% Toleranz nach oben haben - von wegen ich fahr immer mit plus 10 km/h am RAdar vorbei.

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Member of the S.O.S. group ... slower, older, smarter ... any questions, mates?

Etwas Öl (egal welches, hab Sonnenblumenöl genommen) beim runterschneiden mit der Angelschnur hilft enorm. Der 3M Klebeschaum hebt schon wie sau.[/quote]
Das ist noch ein guter Tip.
Am Sonntag geht es den Dingern mit Fön und Öl an den Kragen.

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Too old to die young