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Die Dyna Street Bob fällt definitiv größer aus als die Softail Street Bob! Deutlich erkennbare Merkmale wären da bei der "alten" Dyna Street Bob:

• Ein großer tourentauglicher Tank.
  
• Ein 17 Zoll Hinterrad; wo dann auch gleich ein größerer 180'er Reifen auf selbiger Felge gefahren werden kann.
  
• Ein Zünd-Knubbel auf dem Dashboard.
  

Schade finde ich, dass die "normale" Low Rider aus dem Programm genommen ist. War, in der M8er-Version, nur 3 Jahre am Start. Allerdings bin ich froh, dass ich eine habe. Fahren somit auch nicht so viele damit herum.

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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.

Street Bob 2021 Motorrad online

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gruss aus Niederkassel

Der grösste Lump im ganzen Land, das ist und bleibt der GRÜNE Denunziant!!

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Moin, 

bei dem aktuell knapp gehaltenen Portfolio wirkt sich nun die (über die Farbauswahl hinaus) fehlende Konfigurationsmöglichkeit für Individualisierungen ab Werk aus, wie es z.B. bei BMW Motorrädern möglich ist. 
Der 2021er Modelljahrgang ist bisher nichts halbes und nichts ganzes  . Steht zu hoffen, das mit der zu erwartenden, nagelneuen Modellgeneration angemessen nachgelegt wird...

BlackStar

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alles Werbung

Ich sehe es schon wie bei Volvo kommen, dass z.B. ein chinesischer Investor "the american proud" übernimmt, es vollkommen umstrukturiert und ich meine damit keine neuen Karohemden für 80,- EUR. Für mich persönlich habe ich beschlossen, dass das nächste Moped eine schöne alte Cross Bones sein wird. Schön auf Retro getrimmt und mit Selbstmörderschaltung = GEIL! 

damit sich der kunde im ers katalog beser zurecht findet, ist eher kein argument eine baureihe rauszuwerfen.

ob man die sporty nicht E5 tauglich machen wollte oder evtl. sogar konnte, wissen aber nur die jungs bei HD selber.
bmw hat der r9t, der luft/öl motor ist ja auch schon alt, neue köpfe und ein paar anpassungen verpasst und sie ist E5 fit. 
vlt war es auch wie bei buell, man macht(e) mit buell & sporty, zwar gewinn, aber nach dem geschmack des managements zu wenig.
zu blöd um sich das durchzurechnen wird man ja hoffentlich nicht sein.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Hätte ich nie gedacht, dass eine Softail mal das Einstiegsmodell in die Welt von Herley Davidson stellt (preislich)...

Die Kleinen asiatischen Mopetten sind auch gestrichen, wie ich das sehe.
Schade um die Sportster, wirklich.

Ansonsten sind schöne neue Farben dabei..

LG

harleykill

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Am liebsten mit Vergaser.

Moggän!

2 Gedanken zu HD 2021:

- Ich kann mich an Zeiten erinnern, da krebste HD in Deutschland bei 0,9% Marktanteil herum. Er stieg auf 2,6% im Jahre 2000, 6% im Jahr 2010 und liegt aktuell bei 9%. Das ist richtig viel. Die Frage ist, ob man einen solchen Marktanteil mit einem abgespeckten Modellprogramm halten kann.
- Im letzten Jahr war massiv davon die Rede, junge Leute zu HD zu bekommen, also den Altersdurchschnitt möglichst zu senken (oder zumindest nicht weiter ansteigen zu lassen) und die Verkaufszahlen dadurch zumindest stabil zu halten. Diesen Willen kann ich dem Modellprogramm nicht entnehmen.

Beste Grüße
Sören

Gibt's denn schon Bilder von den Euro5 Modellen?
Auf der HD Homepage sind US Versionen,  erkennt man an den roten Blinkern und den seitlichen Kennzeichen....
Hauptsächlich ist ja der Auspuff interessant,  da gab's ja schlimme Gerüchte im Vorwege....

In meinem Studium habe ich in einer Kneipe gejobt, deren Wirt sein bester Kunde war. Er hatte zwei geniale Geschäftsgrundsätze, die zu der späteren Schließung der Kneipe führten: Er hat immer die Sachen getrunken, die in seiner Kneipe gerade im Angebot waren, weil das billiger ist. Und er hat weil wenig Geld da war den Einkauf danach gerichtet, was er selber gerne getrunken hat. Dass damals die Hälfte der Stammgäste beim Würfeln Massen an Ouzo getrunken hat, führte nicht dazu, dass Ouzo eingekauft wurde. Ist grade aus, war die Standartantwort auf die meisten Bestellungen, und irgendwann haben sich die früheren Stammgäste eine andere Kneipe gesucht. Das war ein langsamer Prozeß, aber irgendwann waren die Leuts weg und sind auch nicht wieder gekommen.

Daraus konnte man drei eindeutige Lehren ziehen. Wenn du was verkaufen willst, guck danach, was die Leute kaufen wollen und nicht danach was du gerne hättest, das die Leute es kaufen. Das was du nicht verkaufen willst, wird denen jemand anders verkaufen, die Leute werden nicht einfach das nehmen was du noch da hast. Und das was im Verkauf am billigsten ist, muß nicht das sein, was den schlechtesten Gewinn abwirft.

Jemand dem die Sporty gefällt, kauft nicht automatisch eine Road Glide, weil die Sporty ersatzlos aus dem Programm genommen wurde. Jeder der anstelle der Sporty eine Duc kauft, kauft auch keine überteuerten T-Shirts, Tassen oder sonstigen Nippes und hält auch die Werkstatt nicht am laufen.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.