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Interessanter Artikel

https://www.heise.de/hintergrund/BMW-R-18-Neues-Leben-fuer-das-Retro-Cruiser-Segment-4697581.html

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

bekommt man beim kauf eines windschild eigentlich noch eine woche urlaub auf male dazu? bei dem preis könnte man das fast erwarten....

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Eher amerikanische Sequoia Bäume Durchmesser. 

Der Auspuff ist in der Tat Fremdkörperartig bescheuert optisch 

Aber gibt ja für sattes Geld Zubehörteile.

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

gut, der auspuff ist bei HD wohl auch das am öftesten ersetzte serienteil, oder? 

preislich schockt mich noch immer das windschild ab 1724,-, das bobber heck inkl sitz, kotflügel, halter und seitl. kennzeichen (kleinteile?) ist dagegen ja schon fast ein schnäppchen

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

https://youtu.be/fbzOzLxN_4Y

Hier ein schöne Vorstellungen von der Serien R18

Sound war klar nasal. Gesetzeskonform halt. 

Die hinteren Blinker erinnern mich an meine zzr600 ausm Zubehörkatalog. In den 90igern Top  heute,  
schlimm.  

Will aber nicht alles schlecht reden...  auch nicht den stolzen Preis, oder die zu unförmig großen Zylinder.


Ich schreib was positives  ... muss mehr sehen mal.

Edit:
die Linienführung ist sehr gefällig, doch , muss ich sagen. Stimmig.

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Aber wesentlich bessere reifen wie harley  haben die anscheinend drauf.
Konnte bridgestone ablesen ich bin von den reifen auf meiner die letzten 5.000 km begeistert.

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lächle du kannst sie nicht alle töten....

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gut finde ich den 180x16" hinterreifen, hatte schon befürchtet man macht den selben fehler wie seinerzeit bei HD als man die 200er bei den softails einführte.
fahrtechnisch, verschleiß und optisch für nix. 200x55x17 (cross bones) gehört maximal auf eine R1.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Sorry, aber die Aussage kannst jetzt max. mit deinem eigen Empfinden begründen. Optisch ist ein 200er schon ne andere Liga als ein 180er wenn er auf der richtigen Felge ist und fahrtechnisch nicht viel schlechter. Zumal die Racer in der Regel nen 50er Querschnitt fahren beim 200er.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ich finde immer noch den freiliegenden Kardan am großartigsten. Die Verarbeitung scheint auch erstklassig zu sein, Plastikteile wird man jedenfalls kaum finden. Und was man in dem Video von Zombiechopper ab ca. 12:30 min sehr gut beobachten konnte: Das Ding rollt mächtig um die Längsachse, wenn man Gas gibt.

Hier nochmal das Video dazu:



Ist das nicht geil? Da sieht man richtig, wie die Kurbelwellenmassen beschleunigt werden.
Meine Güte, ist das schön. Und jedenfalls sowas von Old School Boxer, das tut mächtig in der Seele gut. Ich frage mich nur, wie sich dieses Rollmoment während des Fahrens auswirken wird. Ach, allgemein bin ich gespannt, wie das Ding fährt. Leider beginnen die Auslieferungen frühestens im Herbst 2020. Frühestens! Wir werden uns also wohl noch gedulden müssen. Gut ist, dass in der Zeit der Zubehörkatalog anwachsen wird.

Ich bin jedenfalls heiß wie Frittenfett.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

will hier keine Grundsatzdiskussin lostreten, aber es ist einfach so,

"Bei gleicher Kurvengeschwindigkeit und gleichem Kurvenradius muß ein Motorrad um so stärker abgewinkelt werden, je breiter der Reifen ist, da der Reifenaufstandspunkt immer weiter von der Fahrzeugmitte weg zur Kurveninnenseite hin wandert."

motorradonline - reifenbreite

und über geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten

und es soll ja echt leute geben, die noch nie mit ihren trittbretten aufgesessen sind. 
daher sind mir schmälere reifen mit denen ein bike nicht schon bei geringer kurvengeschwindigkeit aufsitzt, lieber als breite poserschlappen

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Moos

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