Druckvorschau: Metzeler Cruisetec - Seite 29 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von Börnie am 04.05.2022 um 18:52:

Stimmt, ich wurde auch schon mal kurz gewarnt. :-)
Die Hersteller gehen meisst recht hoch mit den Werten dran um gute Stabilität im Fahrzeug zu haben.
Bei 2,2 / 2,5 fühlt es sich bei kalten Reifen schon ein wenig schwammig an. smile Das verschwindet aber
nach kurzer Zeit. Beladen und Autobahn fahre ich auch etwas mehr Druck.

Gruss Börnie

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Geschrieben von mossoma am 04.05.2022 um 19:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von Börnie
Ja ja, der Tom

Mit dem ( richtigen ) Luftdruck, schön in die Kurve reinbremsen und immer schön aus den Kurven raus beschleunigen .... das passt zum Laufbild.

Da machste wohl alles richtig

Gruss Börnie

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Genau Börnie.......am Ring, mit der GSA 1200, haben sie mir das so beigebracht cool

Tom der BMW Fahrer

Geschrieben von Börnie am 04.05.2022 um 19:22:

großes Grinsen

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Geschrieben von Timo K. am 04.05.2022 um 23:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von Börnie
Bei 2,2 / 2,5 fühlt es sich bei kalten Reifen schon ein wenig schwammig an. Das verschwindet aber
nach kurzer Zeit.
Gruss Börnie

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Also ich hab mich nicht so gut mit dem niedrigeren Luftdruck gefühlt.
Fahre nun auch kalt mit 2.5 / 2.8 los.

Geschrieben von krafti am 04.05.2022 um 23:38:

Wenn man gemütlich herumfährt, macht sich der zu niedrige Luftdruck bei den meisten Moppeds nicht so bemerkbar.

Bei etwas anspruchsvolleren Strecken wie Alpen, Kanaren, Madeira etc.,
und etwas mehr Tempo, hat zu niedrigerer Luftdruck bei jedem Mopped negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten.

Geschrieben von mossoma am 05.05.2022 um 09:14:

Gerade, wenn du Anspruchsvolle....wie du schreibst....Strecken fährst, macht sich ein niederer Luftdruck als vom Hersteller angegeben, Positiv bemerkbar..........

Der Reifen wird bei flotter Gangweise und im kurvigen Geläuf ordentlich warm und der Luftdruck steigt.....

@Börnie hat es ja bereits schön beschrieben.

Wenn du nur Blümchen pflückst, während der fahrt. ist es wurscht.

Tom der selten Blümchen pflückt......manchmal für seine geliebte Sabsi cool

Geschrieben von Timo K. am 05.05.2022 um 09:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Gerade, wenn du Anspruchsvolle....wie du schreibst....Strecken fährst, macht sich ein niederer Luftdruck als vom Hersteller angegeben, Positiv bemerkbar..........

Der Reifen wird bei flotter Gangweise und im kurvigen Geläuf ordentlich warm und der Luftdruck steigt.....

@Börnie hat es ja bereits schön beschrieben.

Wenn du nur Blümchen pflückst, während der fahrt. ist es wurscht.

Tom der selten Blümchen pflückt......manchmal für seine geliebte Sabsi

Welchen Luftdruck empfiehlst Du ?

Geschrieben von bios4 am 05.05.2022 um 10:30:

Wie macht ihr das denn mit dem niedrigeren Luftdruck und dem TPMS bei den RDRS-Tourern? verwirrt

Kann man dem System "beibringen", bei welchem (Kalt-)Luftdruck es eine Warnung abgeben soll?
Die Werksteinstellung ist ja vorgegeben...

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Geschrieben von mossoma am 05.05.2022 um 10:44:

Anzeige ignorieren oder lahmlegen......

Vorne 2,1 bis 2,3
Hinten 2,4 bis 2,6

Tom dessen Street Glide kein RDRS hat

Geschrieben von krafti am 05.05.2022 um 11:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Gerade, wenn du Anspruchsvolle....wie du schreibst....Strecken fährst, macht sich ein niederer Luftdruck als vom Hersteller angegeben, Positiv bemerkbar..........

Der Reifen wird bei flotter Gangweise und im kurvigen Geläuf ordentlich warm und der Luftdruck steigt.....

@Börnie hat es ja bereits schön beschrieben.

Wenn du nur Blümchen pflückst, während der fahrt. ist es wurscht.

Tom der selten Blümchen pflückt......manchmal für seine geliebte Sabsi

Luftdruck gehört mit zur Fahrwerkabstimmung.

Also ausprobieren welcher Luftdruck am Besten zu der persönlichen Verwendung passt.
Ist natürlich einfacher, wenn man einen Kompressor und eine Wohngegend mit Kurven vor der Haustür hat.

Geschrieben von mossoma am 05.05.2022 um 11:50:

zum zitierten Beitrag Zitat von krafti

Bei etwas anspruchsvolleren Strecken wie Alpen, Kanaren, Madeira etc.,
und etwas mehr Tempo, hat zu niedrigerer Luftdruck bei jedem Mopped negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten.

Und genau das ist Blödsinn was du hier schreibst.

Tom

Geschrieben von Börnie am 05.05.2022 um 14:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Wie macht ihr das denn mit dem niedrigeren Luftdruck und dem TPMS bei den RDRS-Tourern?

Kann man dem System "beibringen", bei welchem (Kalt-)Luftdruck es eine Warnung abgeben soll?
Die Werksteinstellung ist ja vorgegeben...

Wir reden ja von niedrigerem Luftdruck, nicht von gefährlichzuwenig Luft im Reifen.
Wenn der Reifen warm wird steigt der Luftdruck ja
wieder an und alles ist für die Überwachung iO.
Und da der Reifen mehr walkt wird er auch recht
“schnell“ warm.
Weniger Luftdruck ( warm 3,3 zu 2,8 ) bedeutet
ausserdem eine größere Aufstandfläche ( Latsch )
und, dass die Kontur des Reifens ggf nicht so
“spitz“ wird. Was dann zu einem gleichmäßigerem
Fahrgefühl führt.
Und der Reifen federt deutlich besser, was bei unseren
Paarmillimeternfederweg auch sinnig ist.

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Geschrieben von krafti am 05.05.2022 um 14:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma

zum zitierten Beitrag Zitat von krafti

Bei etwas anspruchsvolleren Strecken wie Alpen, Kanaren, Madeira etc.,
und etwas mehr Tempo, hat zu niedrigerer Luftdruck bei jedem Mopped negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten.

Und genau das ist Blödsinn was du hier schreibst.

Tom

Na ja , z.B. die Sport Glide wurde 2018 von der Motorradpresse auf Teneriffa getestet. Alle Test-Motorräder hatten zu geringen Luftdruck. Mit negativen Auswirkungen auf das Fahrverhalten. Der Luftdruck wurde angepasst und der Test mit gutem Ergebnis beendet.

Geschrieben von bios4 am 05.05.2022 um 14:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von Börnie
Wir reden ja von niedrigerem Luftdruck, nicht von gefährlichzuwenig Luft im Reifen.
Wenn der Reifen warm wird steigt der Luftdruck ja
wieder an und alles ist für die Überwachung iO.

Ja das schon - aber wenn ich weniger als den im Handbuch angegebenen Luftdruck (vo 248, hi 276 kPa) in den Reifen habe, dann liefert das TPMS eine entsprechende Warnung im Tacho.

Wenn ich hier also lese dass ihr mit 2,1 oder 2,3 bar fahrt, dann würd ich gern wissen ob ihr - falls ihr ein Bike mit TPMS habt - diese Warnung einfach ignoriert oder ob man den Wert entsprechend ändern kann...

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LG Mike

Geschrieben von Börnie am 05.05.2022 um 15:51:

Ich hab eigentlich immer ca 2,3 / 2,6 drin.
Bis jetzt hatte ich ca zwei Warnmeldungen.
Vielleicht nach etwas Standzeit ? Könnte
sein, das die Meldung bei 2,29 und 2,59 kommt ???
Ggf mit Zeitverzögerung ?
Bei der letzten Tour hatte ich vorne 2,35 kann ich
mich erinnern. Ohne Meldung.

Hinten weniger Luft merke ich kaum, vorne fällt
es mir bei kaltem Reifen beim rangieren auf. Lenkt
sich dann etwas schwerer

Gruss Börnie

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