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Gruß

Chris

Naja fast 48 Stunden 

...so, ich hab meine Breakout wieder zurück... Als Ursache für den Spannungsverlust wurde eine Massestelle entdeckt,
die "versehentlich" im Werk mit lackiert worden ist. Der Meister konnte das mit etwas Gedult ziemlich exakt lokalisieren.
Ich hoffe der Spuk mit der leeren Batterie ist damit rum...

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Hui Wäller

westcoast

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   Grüßung Bernde
 

1 Woche nach Übernahme fast täglich gefahren und alles okay. Was mir aufgefallen ist das die j&H die klappen offen hatte nach dem Starten. Also vorsorglich Klappen vor dem ausschalten geschlossenen.
Heute nach 2 Wochen Urlaub kein Bild kein Ton. Super ist das der Händler 120 KM entfernt liegt. Batterie ausgebaut und ans Ladegerät gehangen. Morgen mal sehen wie es weitergeht.

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Alles was man kaufen kann ist wertlos

Also Batterie war nicht mehr zu retten, neue geholt und gut ist.Das Problem liegt nicht an den Kontakten sondern ganz klar am Can Bus. 
 

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Alles was man kaufen kann ist wertlos

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Ich kenne das nur wenn Can Bus die Verbraucher nicht alle abschaltet, dann der Saft aus der Batterie entweicht. Dazu Bedarf es aber eines Radios usw.

Zusammenhang liegt wohl wenn der Transportmodus eingeschaltet war und du dein Motorrad bewegst um zu verschieben zb in der Garage. Nimmt der Händler vor Auslieferung den nicht raus kann es wohl passieren 
das sich bei Bewegung der Can Bus aufhängt. Warum haben viele das Problem nach der Wartung??? Durch schlechte Kontakte hast du keine Endladung und du würdest merken das der Anlasser schlecht dreht weil die Batterie nicht richtig geladen wurde.

 

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Alles was man kaufen kann ist wertlos

Transportmodus ? Beim Händler ? In der Werkstatt ? Im Leben nicht, da bleibt der Schlüssel am Bock und die Zündung eingeschaltet so lange es geht. Gibt hier genug Kollegen die ihre Maschine mit ziemlich entladener Batterie zurückbekommen haben.
Wenn die Kommunikation über den CanBus gestört ist, der ja selber nichts macht, sondern nur die Daten der Steuergeräte weiterleitet, also kann sich höchstens eines der Steuergeräte aufhängen, wird eine Fehlermeldung generiert.

Also irgendwas aus diesem Bereich:
U-Gruppe: Datenverbindung
U0001 CAN BUS fault CAN BUS Fehler
U0011 CAN BUS low shorted to CAN BUS high CAN BUS Minus ist mit CAN BUS Signal verbunden
U0100 Lost communication with ECM Keine Kommunikation mit ECM
U0121 Lost communication with ABS Keine Kommunikation mit ABS
U0140 Lost communication with BCM Keine Kommunikation mit BCM
U0141 Lost communication with LHCM Keine Kommunikation mit LHCM
U0142 Lost communication with RHCM Keine Kommunikation mit RHCM
U0156 Lost communication with speedometer Keine Kommunikation mit Tachometer

Deshalb ist das Problem wohl eher:
Durch schlechte Kontakte sind parasitäre Reihenwiderstände vorhanden, die für Spannungsabfälle sorgen, bei Fahrbetrieb wird also eventuell die Batterie nicht vollständig geladen weil die Spannung an der Batterie nicht hoch genug ist. Beim Entladen der Batterie sorgen die gleichen Spannungsabfälle dafür das die Verbraucher weniger Spannung bekommen, was wiederum zur Folge haben kann das die Stromaufnahme des/der Verbraucher steigt, damit wird unter Umständen die Batterie belastet wenn der Strom der Lichtmaschine nicht reicht um alle Verbraucher zu versorgen. 

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Gruß

Chris

Dann warten wir mal ab bis die offizielle Mitteilung bzw Lösung  von Harley kommt. Nachdem die Hauptsicherung gezogenen wurde ist auch der Transportmodus wieder raus. Vielleicht hat ja einer mal die Lust oder Mut es auszuprobieren indem er mal den Modus aktiviert und wartet was in den Tagen danach passiert.Am besten einer von denen der die Kontakte schon gereinigt hat.

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Alles was man kaufen kann ist wertlos

Hallo zusammen ,
Ich habe auch so ein Problem gehabt . 1-2 Tage war die Fat Boy S nicht mehr in der lage aus eigener Batterie zu Starten. Bei mär war es die Blackbox von JH ,
einmal resetet und alles wieder gut
Gruss

Velleicht sollte man sich gleich ein Voltmeter zur Spannungsüberwachung an die Maschine bauen. Dann hat man es auch unter Kontrolle, wenn man mal eine Mehrtagestour macht.