Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Getriebeöl im Primär M8 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=77559)


Geschrieben von FastGlider am 12.10.2017 um 11:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Ich verstehe das mit den ganzen Öltransfer nicht,
meiner Meinung nach ist das Quatsch.

Nur weil du es nicht begreifst, muß es kein Quatsch sein!

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...


Geschrieben von c1 am 12.10.2017 um 11:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von FastGlider
zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Ich verstehe das mit den ganzen Öltransfer nicht,
meiner Meinung nach ist das Quatsch.

Nur weil du es nicht begreifst, muß es kein Quatsch sein!

HD hat hunderttausende km mit den M8 Motor am laufen gehabt, teilweise Prüfstand teilweise durch USA usw.
 


Geschrieben von alexobelix am 12.10.2017 um 11:46:

Du meinst also, dass sich das die Leute alle ausdenken, bzw. zu unbeholfen sind ihren Getriebeölstand richtig zu messen?


Geschrieben von paffi am 12.10.2017 um 11:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von c1
zum zitierten Beitrag Zitat von FastGlider
zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Ich verstehe das mit den ganzen Öltransfer nicht,
meiner Meinung nach ist das Quatsch.

Nur weil du es nicht begreifst, muß es kein Quatsch sein!

HD hat hunderttausende km mit den M8 Motor am laufen gehabt, teilweise Prüfstand teilweise durch USA usw.

Deswegen haben Weltkonzerne wie Toyota, BMW, Audi etc. auch NIE irgendwelche Rückrufaktionen, weil die alle Bauteile vor Einbau genau und Millionenfach prüfen. (Ironie aus)
Heute ist der Kunde nach dem Kauf der QualitätsController und Prüffahrer!! Leider.

__________________
Gruß vom paffi

Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum

SAVE THE CHOPPERS !!!


Geschrieben von fwj am 12.10.2017 um 11:58:

C1, wenn dein Getriebe mit nur noch einer Restölmenge heulend unterwegs ist und du dann wie ich ein neues Getriebe brauchst, vielleicht verstehst du es dann.


Geschrieben von Angstbremser am 12.10.2017 um 12:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von fwj
C1, wenn dein Getriebe mit nur noch einer Restölmenge heulend unterwegs ist und du dann wie ich ein neues Getriebe brauchst, vielleicht verstehst du es dann.

Da muß ich jetzt doch nochmal nachfragen, weil es auch den Aussagen meines smile widerspricht (was ja per se nix heißen muß). Wieviel Restöl war noch im Getriebe drin bei Dir? Mir hat man gesagt, daß der Ölstand im Getriebe nicht unter einen bestimmten Stand sinken könne, weil dann der Transfer über die Druckstange nicht mehr funktioniert.


Geschrieben von victory-man am 12.10.2017 um 12:22:

Es macht auch tatsächlich keinen Unterschied, ob nun Aufrecht oder auf dem Seitenständer gemessen wird. Wenn Öl fehlt, dann ist es weg. Man sollte nur nicht beide Messungen kombinieren, dann kommt Mist raus. Entweder Aufrecht oder Seitenständer, beides führt zu einem Ergebnis. Wenn die im Getriebe fehlende Menge im Primär zu finden ist, gibt's wohl kaum Fragen. Der überwiegende Teil hier wird sehr wohl in der Lage sein festzustellen, ob Öl fehlt oder nicht. 


Geschrieben von sigi74 am 12.10.2017 um 12:42:

lasst euch doch nicht provozieren!
c1 will doch nur spielen. ......

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern


Geschrieben von Reifenchecker am 12.10.2017 um 13:03:

Stimmt, ohne Vorstellung von dieser einzigartigenTechnik ist das tatsächlich Quatsch.
Eigentlich sollte sowas auch eher ein schlechter Scherz sein.
Da es aber so ist, ist´s halt ärgerlicher Quatsch.
Und damit tatsächlich Quatsch und fastgider hat  recht


Geschrieben von fwj am 12.10.2017 um 14:13:

Also ich hatte damals vielleicht noch 0,3-0,4l im Getriebe als es richtig zu heulen begann und ich dann mal angefangen habe nachzuschauen, was da los ist


Geschrieben von Angstbremser am 12.10.2017 um 14:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von fwj
Also ich hatte damals vielleicht noch 0,3-0,4l im Getriebe als es richtig zu heulen begann und ich dann mal angefangen habe nachzuschauen, was da los ist

Das ist wahrlich wenig!


Geschrieben von Adsche am 12.10.2017 um 14:23:

Na wenn's wirklich Quatsch ist, dann hat HD vielleicht eine neue Methode der Ölproduktion erfunden, die Öl im Primäantrieb erzeugt.
Bei meiner Road King zwar anfangs nur ca. 0,15l auf 1.000 km, aber mit steigender Tendenz. Mittlerweile, bei ca. 6.000 km auf'n Tacho, bin ich bei 0,3l auf 1.000km.
Allerdings bin ich es auch Leid, ständig den Getriebeölstand zu prüfen, denn das war für mich in den letzen 50 Jahren bei keinem meiner Bikes wirklich notwendig.

Ja, ich würde es ja sogar gern darauf ankommen lassen, zu sehen ob das Getriebe wirklich soweit entleert wird, dass es sich festfrisst.
Aber wenn's dann doch passiert, säße ich so ungern drauf.

LG Adsche


Geschrieben von Reifenchecker am 12.10.2017 um 15:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche
denn das war für mich in den letzen 50 Jahren bei keinem meiner Bikes wirklich notwendig.

Das gibt es auch sonst nicht. Da sind wir schon wieder beim Alleinstellungsmerkmal,
Honda tauschte halt mal bei tausenden von Kardanmodellen diesen aus, obwohl eigentlich noch nichts defekt war, sondern vorsorglich da dieser eventl. bei 30000 km aufgrund ungüstiger Toleranzen aufallen könnte, nicht heimlich, sondern alle Händler wissen Bescheid, und regeln das sauber- kein Problem- kein Imageverlust, keiner muß selbst drauf kommen und keiner hat einen Hals.
Geht also auch. (HD hat nur Glück, das Harley fahren mehr Spaß macht)


Geschrieben von sigi74 am 12.10.2017 um 17:57:

war heute bei kilometerstand 2850km beim freundlichen um meine garantieansprüche geltend zu machen. quasi den offiziellen weg eingeschlagen.
man war sehr bemüht und hatte sofort einen maßnahmenplan der abgearbeitet werden musste (also nix von es weiß keiner bescheid, wer das behauptet ist ein lügner oder kompl. unfähig mit hd zu kommunizieren) 

es wurden alle relevanten öle abgelassen, und separat gemessen. es kam aus dem primär genau 1L raus, soll ist ca 900ml und ein wenig verbleibt an der kupplung etc. 
ca. 50-70ml hatte ich bereits selber im getriebe seit dem service bei 1428km nachgefüllt, abgelassen wurden 700ml, soll ist 830ml

also sind ca. 150-200ml innerhalb von 1400km gewandert, das ist imho nicht gerade wenig.

es wurde alles neu befüllt und ich hab auch 1L syn3 mitbekommen, damit ich etwas zum nachfüllen habe. war auch ein netter zug vom dealer.
um alle rechtlichen ansprüche zu waren, muss ich jetzt step by step vorgehen. d.h. wenn wieder was wandert, wovon ich ausgehe, wird die erste rep. durchgführt usw usw. 
mal sehen wie lange das spielchen jetzt weitergeht. 

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern


Geschrieben von Ralle 69 am 12.10.2017 um 18:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von c1
zum zitierten Beitrag Zitat von FastGlider
zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Ich verstehe das mit den ganzen Öltransfer nicht,
meiner Meinung nach ist das Quatsch.

Nur weil du es nicht begreifst, muß es kein Quatsch sein!

HD hat hunderttausende km mit den M8 Motor am laufen gehabt, teilweise Prüfstand teilweise durch USA usw.

Junge, Junge, nimmst DU Drogen oder zu lange in der Sonne gestanden?
......... anders kann ich mir diese Aussage nicht erklären BabyäBabyBaby

Übrigens, die Kinder bringt auch der KlapperstorchAugen rollen
 

__________________
CU Ralf


..... „it`s never too late to ride a Big Dark Harley Davidson" .....enjoy it....Augenzwinkern