Druckvorschau: Wer fährt mit dem Original-Auspuff? - Seite 29 - Milwaukee V-Twin

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Damit die MILLER einigermaßen besser klingt als die OEM, braucht es den Racingeinsatz, und schon ist es illegal und die ABE erloschen.
Gut klingt die RINEHART und die hat hier keine Zulassung.

zum zitierten Beitrag Zitat von Bono

Ich werde vorerst versuchen ob mir gefällt während des fahrens die Blätter rascheln und die Vögel zwitschern zu hören.

zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeli
Der Miller Slipon ist m.M.n. nicht besser als das Original!

Die MILLER gibt es legal mit ABE, aber nur gültig mit dem herausnehmbaren Street-Einsatz. Nach dem Wechsel auf Racing-Einsatz klingt es etwas besser, aber nicht mehr legal.

Kurzer Denkanstoß.... Augenzwinkern

Wieso glauben/hoffen alle das aus einer Halbliterflasche Bier vom Hersteller B ein viertel Liter Bier (also 0,75L) mehr rauskommt als aus der Halbliterflasche Bier vom Hersteller A.
Wenn es um zugelassene/legale klappenlose Anlagen geht, müssen die die gleichen legalen Werte erfüllen oder unterbieten wie die orig. Anlage. Was soll da also "lagal" mehr bei rauskommen?

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Weil das menschliche Gehör die unterschiedlichen Frequenzen als unterschiedlich laut empfindet. Durch gezieltes Sound Engineering werden so z B die tiefen Frequenzen im Schalldämpfer herausgefiltert und gleichzeitig die mittleren bis zum zulässigen Grenzwert angehoben. Der Auspuff klingt dann zwar nicht mehr tief, aber deutlich lauter als der originale.

Schallpegel in Dezibel, die bei unterschiedlichen Frequenzen als gleich laut empfunden werden:

ps
man erkennt dass das menschliche Ohr evolutionsbedingt bei mormalen natürlich vorkommenden Pegeln in etwa die Stimmen von Frauen und Kindern als lauter wahrnimmt als die anderen Geräusche. Zu sehr hohen Pegeln hin wird die Kurve zunehmend gerader - man hört also alle Frequenzen gleich gut.
diesen Effekt kann man ganz gut beim Musik hören beobachten. Bei geringer Lautstärke werden die hohen und insbesondere die niedrigen Frequenzen deutlich leiser wahrgenommen als sie tatsächlich sind und man neigt dazu die Bässe und die Höhen anzuheben (sog. Badewanne). An den meisten Analogverstärkern der 80-90 Jahre fand man deswegen einen Loudness-Schalter und die Toningenieure mixten die Aufnahmen unter dessen Berücksichtigung.

zum zitierten Beitrag Zitat von Bono
Ich warte auf den Frühling und ich habe vor mit dem original Auspuff zu fahren.
Mein Moped ist Neu und die immer schlechter werdende Gesetzeslage was auch den Sound betrifft zwingt mich dazu.
Weiters möchte ich auch keine 2-3 tausend Euro für den Klang ausgeben.
Der Klang: Ich weiß nicht. Ich höre höchstens mal bei einem Harleytreffen einen guten Klang. Der kommt aber eher von älteren Modellen.
Meiner Meinung nach ist der Begriff Klang und Lautstärke auf einen Haufen geschmissen worden und nichts gutes dabei herausgekommen.
Verständlicherweise geht das heutzutage auch nicht mehr. Die liebe Umwelt und die kleine Greta mit ihren erwachsenen Trittbrettfahrern.
Ich werde vorerst versuchen ob mir gefällt während des fahrens die Blätter rascheln und die Vögel zwitschern zu hören.
Bei den zwei original Probefahrten in Faak hatte ich trotzdem Spaß und ich lass mir das Mopedfahren wegen Lärmbestimmungen auch nicht nehmen.

Der Rote Baron wartet gestartet zu werden.

Ja, aber warum eine teure legale Zubehöranlage kaufen die in vielen Fällen hässlicher ist als die Originale.
Legal bedeutet pff pff pff und nicht einen Klang den wir uns wünschen.
Natürlich gibt es vom Design her schönere Teile. Diese sind aber legal betrieben zugestoppelt.
Nur wegen dem Aussehen so viel Geld ausgeben käme für mich persönlich nicht in Frage.
Aber jeder wie er will. Ist O.K

Ich fahr noch mit dem Originalen Auspuff und man braucht sich auch keine sorgen machen bei einer Kontrolle.

Fahre auch den Original. Mein Bike ist überhaupt so Original wie nur irgend möglich.
Bei den ganzen Umgebauten habe ich mit dem Original oft das individuellste Bike von allen Zunge raus

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Windows ist wie ein U-Boot! Kaum macht man ein Fenster auf, gehen die Probleme los...

zum zitierten Beitrag Zitat von sysop
Fahre auch den Original. Mein Bike ist überhaupt so Original wie nur irgend möglich.
Bei den ganzen Umgebauten habe ich mit dem Original oft das individuellste Bike von allen

Ich denke,

neuere HD´s mit Serienauspuff klingen besser als die Modelle 1999 bis 2007.
Das war die schlimmste Zeit m.M.n.
Danach nahm sich HD ja dem europäischen Markt mittels AbWerkKlappenauspuffe an.

Trotzdem finde ich Serie langweilig und kraftlos im Ton.

Wenn ich meine spinnerten 5 Minuten habe mach ich die Klappen meiner Penzl auf und freu mich.
Ansonsten fahr ich halb offen und der gemessene Wert bei der Kontrolle war genau in dem Zustand innerhalb der eingetragenen und vorgeschriebenen Werte.
Alles ok also.
Trotzdem kingts um Längen besser als das leise Rauschen und unterdrückte Seriengetröte.

Es tut keinen weh und ich lass mir auch nicht die Freude an meinem Hobby nehmen.

Ich fahre meine 84er Softail wieder mit Orginal Auspuff, weil ich sonst in der Schweiz den Veteraneneintrag im Fahrzeugausweis verliere.
In meinen wilden Jahren konnte es nicht laut genug sein. Die neuen Orginal Töpfe mussten sogleich Aufgebohrt werden was zur Folge hatte das sie Zwitscherten wie ein Vogel.
Dann musste ich unbedingt eine AMC HD1 montieren die lange Jahre schön vor sich her Bollerte bis die Zeit reif war die Harley als Veteran anzumelden.
Nun ist meine Softail wieder im Orginal Zustand und das ist gut so. Fährt sich genau so gut nur etwas leiser.